Q & A
안녕하세요 횐님들...
어제 엔진 오바홀 후 첨으로 아침에 시동을 걸어 봤습니다
아침 첫 시동인데도 엔진소리 조용한걸 보니 엔진 오바홀은 잘된것 같은데
그래도 엔진 떨림은 여전히 있습니다
증상을 말씀드리면
1. 엔진이 완전히 식었을때..예를들면아침 첫 시동 때에만 나옵니다
2. RPM이 1000에서 700으로 떨어질 때 잠시 발생 합니다
(시간적으로 설명 드리면........시동 직후 잠시 나왔다가 곧 사라집니다 )
3. 계속 떨고 있는건 아니고 짧게 2~3회 정도 진동이 발생합니다
4. 심한건 아니고 히프에 정신을 집중해야 느낄수 있습니다
5. 참고로 이번 엔진 오버홀 중에 유압태핏도 같이 청소 했구요(고무링도 같이 교체했을듯...)
또 오일 세퍼레이터 교환 까지 완료 되었습니다
6. 엔진 오바홀한 정비사님께 유압태핏 상태가 어땠냐고 물어보니 상태는 아주 양호 했다고 하십니다
BMW 냉간시엔진 떨림문제 원인을 보통 오일 세퍼레이터와 유압태핏 2문제중 하나라고 들었는데
저는 이번에 둘다 손봤는데 증상은 그대로라서 다른 원인이 있는지도 찾고 있습니다
이 증상은 아침에 잠시 나오는 증상이라 남들앞에서도 재현이 되지 않아서 정비소에 가서 이야기 하기도 힘드네요
혹시 이 증상에 대해서 아시는분 지도 바랍니다
어떻게 엔진 오바홀 후에도 증상이 똑같은지....엔진외의 문제일수도 있을까요??
저번에 어떤 글에서 BMW는 시동후 30초 이후부터 ECU 제어가 들어가기 때문에 그 이전의 진동은 문제가 아니라는
글을 본적이 있는데 사실인가요??? 이게 사실이라면 제차의 증상이 정상일수도 있는건지.....
또한가지 스트레스는 에어컨 소음인데, 에어컨 컴프레서 소리가 어제보다 줄긴했는데 여전히 꾸루루...합니다
수리전엔 없었는데 수리후에 갑자기 들리기 시작합니다..
문제는 났다가 안났다가 하는게 문제...(에어컨 수리한 업체에 갔더니 갑자기 콤프가 조용~~~~)
이런 소리는 컴프레서 문제인지 아님 벨트 문제인지 아시는분 답변 부탁드립니다
PS. 오늘 차를 찬찬히 보니 침수후에 잔기스가 많이 늘었네요... 이건 보험처리 안되는지....
갑지기 조수석 사이드 몰딩이 떨어 졌어요....자세히 보니 플라스틱 클립이 삮아서 깨졌네요
일단 유리 테잎으로 붙인담에(아 쪽팔려...) 클립 주문했는데담주 화요일에나 온답니다..한개1,350원....30개
정말 기본적인 문제일수도 있습니다. 엔진 마운트 교환 언제 하셨죠? 마운트가 아니라고 생각하시는게 아침 첫 시동에만 그렇다고 하셔서 아니라고 생각하시는거 같은데, 고무라는 물질의 특성상 열이받으면 부드러워지고 식으면 딱딱해지고 하는게 맞습니다. 그래서 아침에 걸면 떨리는거죠 그렇다면 주차후에 다시걸면 그때도 떨어야 하는게 아니냐 라고 하실텐데, 엔진과 그 부근에 있는 파트들이 열이 그렇게 쉽게 내려가지 않습니다. 주행을 하시고 주차후 한참뒤에 돌아오셔서 후드 여시고 엔진 안쪽 깊은곳에 손을 대보시면 열기가 남아있는걸 느끼실수 있습니다. 마운트역시 어느정도 주차를 해놓아도 열기때문에 말랑말랑한 상태로 있고 그때 시동을 거시면 떨림이 없는거일수 있단 생각이 드네요. 아니면 윗분 말대로 MAF센서나 캠 포지션 센서이상일수 있으나 그랬으면 스캔으로 확인할수 있었을거 같고요.
조재경님 글을 검색해본 결과 미미를 교환하신적이 있네요 ^^ 한가지 알아두셔야 할점은 엔진 미미는 한번에 장착하는게 아니라고 들었습니다. 교체를 처음할때는 볼트를 조금 느슨하게 달아뒀다가 적정구간 달리고 미미가 엔진과 호흡을 잘 맞춰서 정확한 부분에 자리잡으면 그때 볼트를 다시한번 조여줘야 된다고 들었습니다. 처음부터 세게 잡아놓으면 미션미미같은경우 변속시마다 미션이 움직이는걸 느끼는 사람도 있었고 엔진마운트는 제대로 자리도 잘 못잡혀 있고 호흡도 맞추지 못해서 엔진진동이 차로 그대로 전해올수 있는거 같습니다. 이또한 주행하면서 받은 열로 고무가 말랑말랑해지면서 주행중에는 느끼지 못하지만 장시간 주차후 다시 본모습으로 돌아온 마운트가 아침 첫 시동에 엔진떨림을 차로 전해주는게 아닐까 합니다. 또한 엔진 마운트 장착시 규정토크이외에 너무 세게 조이면 그또한 역시 엔진진동을 차로 고스란히 전해준다고 하더라고요 한번 확인해 보시기 바랍니다
제가 예전에 E39탈때 그러한 증상이 있었습니다. 저도 그때 유압이나 오일세퍼레이터 나간줄 알고 ... 올것이 왔구나 하고 했었는데요...
갈수록 냉간시 증상이 심해 지더니 결국엔 열간에도 정차하면 시동이 꺼졌습니다. 알고보니 흡기매니폴드쪽 가스켓에 균열이 갔었네요
일명 도둑공기 였습니다. 냉간엔 금속(엔진블럭이 줄어 듭니다.) 붙었다가.. 열을 받으니 늘어나서 압착이 되었으리라 생각 됩니다 ㅎㅎ
도둑공기나 진공쪽 체크 해보세용 ㅎㅎ
MAF 센서도 같이 교환하셨나요? 쓰로틀 바디 상태는 어떤지 궁금합니다. 에어컨 소음 문제는 저도 잘 모르겠지만 겉벨트랑 베어링/풀리 등등 점검해 보심이... 그리고 문제가 심각한 것 같지 않으니 일단 몇 달 더 타 보셔도 좋지 않을까요? 자연스럽게 해결되는 경우도 있으니까요.