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1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식

마쯔다 RX8 R3 북미형 수동, 2011년식, 2017년 직수


2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

마지막 로터리 양산 차량으로 기록될(현재 상황을 봐선 순수 로터리 내연 기관이 다시 출시될 가능성은 없어보입니다.) 마쯔다 RX8 후기형 R3 버전입니다.

이 차량의 판매 설명에 관심있으신 분들은 마쯔다/RX8/로터리/R3에 대해서 구글링을 이미 하셨을거라 생각됩니다. 위키 백과에도 충분히 많은 자료가 있으니 참고 부탁드립니다.

 

2011년에 캐나다에서 등록, 2017년 가을 직수입 된 차량입니다. 저는 2020년에 구입한 국내 2대 차주입니다. 해당 차량을 직수 등록하였던 업체는 현재도 북미/유럽 차량들 직수 업무를 하고 있습니다.

네이버 블로그에서 찾아보시면 이 차량의 쉽지 않았던 직수 및 인증 과정에 대한 기록들이 남아 있습니다. 직수 당시 약 4만키로대였고, 현재 5만키로대 초반입니다. 마지막 로터리 차량 소유욕에 구입하였기에 실제

주행은 많지 않았습니다.

 

노멀 사양에 여러가지 상위 옵션이 적용된 R3 버전이며, 수동 6단 차량입니다. 출시 사양에서 변경된 것은 일본에서 직구한 Rays Dolce wide 18인치 휠로 변경된 것입니다. 

BBS OEM으로 알려진 순정 19인치 휠은 도색 복원하여 보관하고 있으며, 복원후 한번도 사용하지 않았습니다. 사이드 스텝에 손상된 부분이 있어, 일본에서 동일 차종 사이드 스텝을 구입하여 도색 장착하였으며, 

기존 사이드 스텝도 보유중입니다. 이때 앞뒤범퍼 부분 도색으로 외관을 정리하였습니다. 로터리 전용 그레디 제품으로 오일 교환 진행하였으며, 전용 오일, 오일 필터, 에어 필터, 캐빈 필터 추가 구입하여 보관하고 있습니다. 

주행 조건에 상관없이 수동 미션, 디퍼런셜 오일 모두 최근에 교환하였습니다.

 

해외에서 구입한 전용 버킷 시트용 베이스도 보유하고 있습니다. 판매시에는 순정 시트 상태로 전달되며, 버킷 시트 베이스는 같이 따라갑니다. 

차량 사이즈에 맞는 전용 인도어 커버(레드 컬러)도 같이 전달됩니다.

국내에는 주로 전기형 모델이 많으며, 후기형은 드뭅니다. 가장 마지막 년식에 R3 버전은 이 차량이 유일한 것 같습니다. 

그간 축적된 국내 오너분들의 정보량이 방대하며, 다양한 메인터넌스 경험 및 정비샵들에 대한 정보도 풍부하여 일반적인 유지 보수에는 어려움이 없습니다.

 

소유욕을 만족시켰기에 다음 오너분에 인계하고자 합니다. 차량은 경기도 화성에 위치한 실내 개인 주차장에 보관중입니다.

 


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