1.jpg

3.jpg

4.jpg

6.jpg

8.jpg

9.jpg

10 (2).jpg

10.jpg

11.jpg

12.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

11.jpg

1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식

도요타 86 수동/ 12년 8월(13년형)


2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명

약 87,300km/ 주황색/ 차량번호 : 53모2863 , 나머지 부분 하단 기재

3. 가격 :

[튜닝 및 정비내역]

- 미션 부싱패키지(화이트라인 및 페린)

- 스티어링 롱볼트 및 부싱

- mtec shifter spring

- 포르쉐 gt3 브레이크 도풍판

- 미시모토 오일쿨러

- 스바루 레거시 순정형 수냉쿨러

- 일제 커스텀 오일캐티캔(브랜드기억안남)

- K&N 순정형 필터

​- Perrin Inlet Hose (흡기관)

- Cusco 스트럿바 (브레이크스탑퍼포함)

- Cusco 파워브레이스 프런트

- Cusco 리어사이드 브레이스

- Tomei 비등장 매니폴더

- 프런트파이프 확관

- 캣백은 q300배기인데 중통은 순정으로 조합

- TRD 리어스포일러

- TRD 카나드

- 머드가드

- Raceseng Reverse Lockout

- Cusco 사이드 노브

- 전륜 로어암 교체

- 후륜 캠버조절식 컨트롤암

- 후륜 조절식 토우암(캼버조절, 토우조절 암이 모두 같은 제품)

- 후륜 멤보쪽 보강(룩손에서 주문제작)

- 브렘보 젠쿱용 전륜 브레이크셋

- 쇼라이 배터리

- Rays gram lights 57DR 9J +35, 17인치

- 소니 xva-ax3000 av

- 86동 공구 리어디퓨져

- 허브베어링 4개 7만km에 신품교환

- 핸즈휠 +sur4g(거의 다 쓴것) 1셋 보유

- 브레이크패드(윈맥스, 페로도) 보유중

- 테인 플렉스 신품장착(인수 후)

- Sur4g 225-45-17 신품 장착(인수 후)

- 등속조인트 교체, 클럭스프링 교체, 앵글각센서 교체(인수 후)

->가장 고질병으로 꼽는 부분 인수 후 작업 다시 했습니다.

- 전륜패드 스탑텍으로 교체, 후륜 디스크 교체(인수 후)

[판매사유]

차량 재편 생각중이며, 차를 사놓고 탈 시간이 생각보다 많지 않아서 팔게되었습니다. 차량 갖고와서 6개월 동안 1,100km를 주행했네요...주인이 나와야 팔리는 차니 천천히 팔아볼 생각입니다. 차를 팔때 늘 다음차 구매 예정을 해두고 파느라 시간적으로 빠듯하게 차량을 판매했었는데, 이번에는 그런 상황이 아니라 시간 여유를 갖고 팔아봅니다.

[차량설명(꼭 읽어주세요!)]

1) 차량 시승기 참조 

https://www.testdrive.or.kr/album/4470980 

https://www.testdrive.or.kr/album/4472591

 

2) 완전 무사고차량입니다. 차량 특성상바디 깨끗한 차 찾기 쉽지 않은것으로 알고있습니다. 저는 완전무사 고 요소 하나 보고 갖고온 차량입니다. 또한 ppf(보닛, 앞뒌더, 범퍼, a필러 등)와 루프 래핑되어있어서 인수하신 다음에 제거하시면 새차타는 기분으로 깔끔하게 타실 수 있습니다.

또한 86고질병이라고 하는 부분들을 인수해서 다시 작업했습니다. 비용도 비용이고 참 돈들이기 아까운 부분이기 때문에 이부분도 큰 메리트입니다.

3) 전차주분들이 86동 회원분들이고 이력이 있는 차여서 안심하고 구매하게되었습니다.

4) 잘 만든차고 재미있는 차입니다. 아주 많은 차량을 타봤지만, 기본에 충실하고 '펀'의 요소를 많이 갖고 있습니다. 또한 꼭 필요한 부분이 잘 튜닝되어있으며 배기 구조변경이 되어있습니다.

5) 가장 중요한 부분, 자세한 설명보단 실제로 직접 와서 보시는게 가장 빠를것 같습니다. 차량거래 수십대 해보면서 문자랑 댓글만 읽어봐도 살지 안살지 감이 올정도로 별별 사람들을 다 봐왔기 때문에 서로의 소중한 시간을 낭비하지 않았으면 좋겠습니다.

[연락처 및 차량 볼 수 있는곳]

김주영, 010-4115-6711, 서울 서초동에서 평일 퇴근시간 이후, 주말에는 시간 약속 잡고 보실 수 있습니다.

[부탁드리고 싶은 부분]

1) 서로의 시간은 정말 중요하기 때문에 매너있는 거래하고싶습니다.

2) 갖고와서 제 맘에드는 수준으로 컨디션을 끌어올리느라 꽤 많은 비용이 지출되었습니다. 차량 연식과 마일리지가 있기때문에 어느정도의 유지보수는 필요할 수 있을수도 있습니다. (지금 당장 타는데 문제가 있는곳은 없습니다. 어떤 차를 가져오든 제 맘에 들게끔 타는 과정은 늘 거치기 때문입니다.) 새차를 원하시는 분은 맞지 않을수도 있습니다.

3) 급하게 파는것이 아니기 때문에 제 차를 잘 아껴주실분이 가져가셨으면 하는 바램입니다.

4) 요새 점점 수동차가 귀해지고있는데, 데려오고 재미있게 타시다가 팔아도 아마 감가 걱정 안하셔도 됩니다. 이 가격에 수동 후륜 조합과 이정도의 완성도를 가진 차를 찾기는 쉽지 않을것 같습니다.

5) 동승은 가능하며, 시승은 불가합니다.

 

profile