Q & A
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안녕하세요?
기억하실지 모르겠지만 작년 시동 안걸리는 ES350 구입해서 고치고 있는 회원입니다. 차는 아직 고치지 못해
지하주차장에 있는 상태입니다. 그동안 여러가지 이런저런 실험을 해보았습니다. 차에는 완전 초보인데다 전
기쪽 이랑도 친하지 않아서 diagnistics 과정이 쉽지 않았습니다. 결과적으로 아직 고치지 못했습니다.
⚪ 증상은 [P] 파킹 신호가 들어오지 않아 시동이 걸리지 않는 증상입니다. 시동 프로세스 중 미션이 파킹상태
인지를 체크하는 과정이 있는데 P 신호가 없으니 당연히 시동도 걸리지 않았습니다. 그래서 처음엔 TCU모듈이
나 인히비터 스위치가 의심되어 두가지 모듈 모두 중고로 구해 교환해보았지만 증상은 같았습니다.
⚪ 그 다음은 도요타 전용 SW인 테크스트림을 이용하여 OBD에 접속해보았습니다. ECU및 기타 여러가지 모
듈이 통신불량으로 나타나 각각의 모듈을 분해하여 ECU와 통신이 되는지 확인하였습니다. 마찬가지로 대부분
의 모듈을 분해하였는데도 ECU에는 접근이 되지 않았습니다.
⚪ 그러던 와중 ABS모듈을 분리하면 체크VSC 경고등(Vehicle Stable Control, 도요타의 체크엔진과 비슷한 것
입니다)이 들어오지 않는것을 확인하였고 잠깐 ABS모듈 이상을 의심했으나 테크스트림으로 ABS모듈을 살펴보
니 ABS모듈 자체에서 기어 단수를 확인하는 과정이 있었고 이 ABS 모듈도 기어단수 정보가 입력되지 않으니
오류를발생시킨것이었습니다.
⚪ 그러면 다시 CAN통신쪽인가 의심되어 고심하던중에 오실로스코프를 빌릴수가 있어서 Can하이,Can로우에
꽂고돌려보니 파형은 거의 정상으로 나타났습니다. 그러면 또 CAN통신은 아닌걸로 보여서 잠시 포기하고 있다가..
⚪ 유튜브에서 비슷한 증상을 보았는데 ECU의 5볼트 레퍼런스와 연결된 센서의 이상으로 저와 같은 증상이
있는사람을 발견하였습니다.
해당 영상에 나온 사람의 증상도 저와 같이 P신호가 없어서 시동이 걸리지 않는 증상인데 ECU의 5볼트 레퍼런
스를 사용하는 센서가 쇼트가 나서 ECU에도 에러를 발생시킨것이었습니다.....
⚪ 그러면 해당 영상을 보고 고치면 되는데 뭐가 문제냐고 물으실수 있으실텐데, 문제는 이 영상의 차종이 저
와 다른 차종이라는 것입니다. 제가 전기쪽에 완전 문외한이라 제차의 ECU 도면에서 어떤 것이 5볼트 레퍼런
스인지 모르겠습니다. 이부분에서 도움을 요청드리고자 글을 남겼습니다.
죄송합니다만 첨부파일로 올려 놓은 ECU 도면에서 5볼트 전원을 찾아 주시면 정말 감사드리겠습니다.
제 생각에는 Canister Pump Module 과 연결된 B12커넥터의 75번포트로 나타난 VCPP로 생각되는데 지금까지
의 제 행동을 되짚어보면 틀릴가능성이 더 커서 회원님들의 도움을 부탁드립니다.
긴글 읽어 주셔서 정말 감사드립니다 ㅜ.ㅜ
기억하실지 모르겠지만 작년 시동 안걸리는 ES350 구입해서 고치고 있는 회원입니다. 차는 아직 고치지 못해
지하주차장에 있는 상태입니다. 그동안 여러가지 이런저런 실험을 해보았습니다. 차에는 완전 초보인데다 전
기쪽 이랑도 친하지 않아서 diagnistics 과정이 쉽지 않았습니다. 결과적으로 아직 고치지 못했습니다.
⚪ 증상은 [P] 파킹 신호가 들어오지 않아 시동이 걸리지 않는 증상입니다. 시동 프로세스 중 미션이 파킹상태
인지를 체크하는 과정이 있는데 P 신호가 없으니 당연히 시동도 걸리지 않았습니다. 그래서 처음엔 TCU모듈이
나 인히비터 스위치가 의심되어 두가지 모듈 모두 중고로 구해 교환해보았지만 증상은 같았습니다.
⚪ 그 다음은 도요타 전용 SW인 테크스트림을 이용하여 OBD에 접속해보았습니다. ECU및 기타 여러가지 모
듈이 통신불량으로 나타나 각각의 모듈을 분해하여 ECU와 통신이 되는지 확인하였습니다. 마찬가지로 대부분
의 모듈을 분해하였는데도 ECU에는 접근이 되지 않았습니다.
⚪ 그러던 와중 ABS모듈을 분리하면 체크VSC 경고등(Vehicle Stable Control, 도요타의 체크엔진과 비슷한 것
입니다)이 들어오지 않는것을 확인하였고 잠깐 ABS모듈 이상을 의심했으나 테크스트림으로 ABS모듈을 살펴보
니 ABS모듈 자체에서 기어 단수를 확인하는 과정이 있었고 이 ABS 모듈도 기어단수 정보가 입력되지 않으니
오류를발생시킨것이었습니다.
⚪ 그러면 다시 CAN통신쪽인가 의심되어 고심하던중에 오실로스코프를 빌릴수가 있어서 Can하이,Can로우에
꽂고돌려보니 파형은 거의 정상으로 나타났습니다. 그러면 또 CAN통신은 아닌걸로 보여서 잠시 포기하고 있다가..
⚪ 유튜브에서 비슷한 증상을 보았는데 ECU의 5볼트 레퍼런스와 연결된 센서의 이상으로 저와 같은 증상이
있는사람을 발견하였습니다.
해당 영상에 나온 사람의 증상도 저와 같이 P신호가 없어서 시동이 걸리지 않는 증상인데 ECU의 5볼트 레퍼런
스를 사용하는 센서가 쇼트가 나서 ECU에도 에러를 발생시킨것이었습니다.....
⚪ 그러면 해당 영상을 보고 고치면 되는데 뭐가 문제냐고 물으실수 있으실텐데, 문제는 이 영상의 차종이 저
와 다른 차종이라는 것입니다. 제가 전기쪽에 완전 문외한이라 제차의 ECU 도면에서 어떤 것이 5볼트 레퍼런
스인지 모르겠습니다. 이부분에서 도움을 요청드리고자 글을 남겼습니다.
죄송합니다만 첨부파일로 올려 놓은 ECU 도면에서 5볼트 전원을 찾아 주시면 정말 감사드리겠습니다.
제 생각에는 Canister Pump Module 과 연결된 B12커넥터의 75번포트로 나타난 VCPP로 생각되는데 지금까지
의 제 행동을 되짚어보면 틀릴가능성이 더 커서 회원님들의 도움을 부탁드립니다.
긴글 읽어 주셔서 정말 감사드립니다 ㅜ.ㅜ
2022.02.05 23:38:52 (*.62.10.185)
먼 길돌아서 거의 마지막까지 오셨네요. 올려주신 ECU 배선도 말고 ECU 핀 배열을 보시면 그 중 설명에 5V +라고 되어있는 핀이 있을겁니다. 거기서부터 출발하셔야지 배선도만 봐선 어느게 5V+인지 모릅니다. 이름만 쓰여있으니까요. 해당차종 배선도 자주 보시는분이나 차량 전장쪽 종사하시는 분은 배선도만 보고 아실수도 있겠네요.
2022.02.06 05:02:42 (*.38.34.17)
OBD 단자 통해서 진단기로 에러코드(에러내용) 확인해보셨나요? ECU에 연결되는 5V신호가 한두개가 아니라 도면이 있어도 어떤게 문제인지 판단하기 어렵습니다.
차량 시동이 걸리려면 ECU에서 짧은 시간이지만 각 단계별로 상태 확인을 하고 문제가 없다고 판단되면 순차적으로 다음 단계로 넘어가는데 (IG ON > 크랭킹 > 엔진 Running) 어떤 문제가 발생해서 다음단계로 못 넘어가면 에러코드 DTC (diagnostic trouble code)를 반드시 남깁니다. 해당 에러 내용이 뭔지 확인하고 조치를 취하는게 우선이라 DTC 내용이 뭔지 확인 필요할 것 같습니다.
차량 시동이 걸리려면 ECU에서 짧은 시간이지만 각 단계별로 상태 확인을 하고 문제가 없다고 판단되면 순차적으로 다음 단계로 넘어가는데 (IG ON > 크랭킹 > 엔진 Running) 어떤 문제가 발생해서 다음단계로 못 넘어가면 에러코드 DTC (diagnostic trouble code)를 반드시 남깁니다. 해당 에러 내용이 뭔지 확인하고 조치를 취하는게 우선이라 DTC 내용이 뭔지 확인 필요할 것 같습니다.
2022.02.06 10:33:36 (*.248.120.226)
일단 ecu 와 통신이 가능해서 결함코드 를 알아야
문제의 진단에 가까와 질수있고요
Ecu가 통신이 되지않는다면 시동이 불가합니다
전원 접지 내부이상인지.. 확인해야 됩니다
문제가 없다면.. 5v 레퍼런스는 센서들 입니다
입력센서들 커넥터 한개씩 탈거하고 시동 해보세요
정상 시동이 된다면 탈거한 센서가 문제일것입니다.
문제의 진단에 가까와 질수있고요
Ecu가 통신이 되지않는다면 시동이 불가합니다
전원 접지 내부이상인지.. 확인해야 됩니다
문제가 없다면.. 5v 레퍼런스는 센서들 입니다
입력센서들 커넥터 한개씩 탈거하고 시동 해보세요
정상 시동이 된다면 탈거한 센서가 문제일것입니다.
2022.02.06 13:07:43 (*.235.30.87)
동영상을 참고해서 첨부해주신 회로도를 찾아보니
레퍼런스 전압은 VVT sensor로 들어가는 112,113.114,115 번 핀과 Throtle body assembly로 연결되는 96번 핀 입니다.
회로도는 5, 6페이지 입니다.
그동안 많이 궁금했는데, 그 포인트에서 해결되셨으면 좋겠네요.
레퍼런스 전압은 VVT sensor로 들어가는 112,113.114,115 번 핀과 Throtle body assembly로 연결되는 96번 핀 입니다.
회로도는 5, 6페이지 입니다.
그동안 많이 궁금했는데, 그 포인트에서 해결되셨으면 좋겠네요.
2022.02.07 12:41:40 (*.54.51.45)
저도 건강해져서 잘 타고 다니실거라 생각하고 글이 안올라오는줄 알았습니다 ㅎㅎ
올해는 걱정없이 잘 굴러가는 렉서스 타시길 기원드립니다^_^
올해는 걱정없이 잘 굴러가는 렉서스 타시길 기원드립니다^_^
2022.02.08 11:51:00 (*.38.35.240)
와...댓글 없을때 보고 다시 들어와봤는데...크랭킹까지 성공하셨군요?! 축하드립니다!!! 예전에 글 보고 잊고있던 차였는데 무사히 부활했음 좋겠습니다
