Q & A
글 수 25,349
안녕하세요.
얼마전 제 시로코가 200,000km 돌파하였는데
다른건 정비를 하여 문제없지만
쇼바를 교체한적은 없습니다.
쇼바가 문제는 없었는데
지금보니 빌스테인b4가 순정형이라고 봤습니다.
기능은 순정과 비슷하다고 해서 고민중입니다
돈을 들여서 빌스테인b4로 바꾸면
지금 순정서스와 느낌이 같아 돈낭비일까 걱정입니다.
20만킬로된 순정쇼바를 빌스테인b4로 바꾸면
주행느낌이 다른까요?
같을까요?
얼마전 제 시로코가 200,000km 돌파하였는데
다른건 정비를 하여 문제없지만
쇼바를 교체한적은 없습니다.
쇼바가 문제는 없었는데
지금보니 빌스테인b4가 순정형이라고 봤습니다.
기능은 순정과 비슷하다고 해서 고민중입니다
돈을 들여서 빌스테인b4로 바꾸면
지금 순정서스와 느낌이 같아 돈낭비일까 걱정입니다.
20만킬로된 순정쇼바를 빌스테인b4로 바꾸면
주행느낌이 다른까요?
같을까요?
2022.03.09 02:55:18 (*.11.165.144)
저는 빌슈타인으로 읽습니다. 20만 킬로미터 동안 쇽업서버를 안바꿨다면, 교체하셔야 합니다. 소모품의 일종이니까요
빌슈타인이 순정 보다 댐핑 스피드가 살짝 더 빨라서 저는 좋더라구요.
빌슈타인이 순정 보다 댐핑 스피드가 살짝 더 빨라서 저는 좋더라구요.
2022.03.12 13:56:57 (*.117.171.75)
20만km 주행한 순정 쇼바를 0km 주행한 순정 쇼바로 교체해도 곧바로 체감될만한 주행감의 차이를 보여줄거예요. 저는 약 8~9만km 마다 (Quick-strut 이나 Ready-mount 같은) 어셈블리로 교체합니다.
20만k 뛴 쇼바 => 새 쇼바로 바뀐 차이가 나겠죠.