Q & A
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안녕하세요 회원님들께 여쭤보고 싶은게 하나 있는데 ㅠ
차량은 09년식 NF소나타 이구 키로수는 11만키로 정도입니다.
다름아니라 차량 운행후 정차시 전조등이 켜진상태에서 뒷유리 열선을 키면 블랙박스 전압표시에
14.3~14.4v상태에서 12.5v정도 까지 떨어지더라구요... 당연히 전조등 밝기는 약해지구요...
최근 +-배터리 배선 바꿧구요. 배터리 바꾼지는 1년정도 밖에 안되었습니다..
IBS센서 당연 없구요..
이게 정상인건지 제가 한참뒤늦게 발견한건지.... 보통 보정해주지 않나요? 제가 알기론 13.5v까지 나와야아는걸로 아는데....
모든 전기장치 다켤시에는 11.6~7나옵니다(상향등, 에어컨 ,앞시트 열선, 뒷유리 열선, 비상깜빡이, 오디오, 실내등)
차량은 09년식 NF소나타 이구 키로수는 11만키로 정도입니다.
다름아니라 차량 운행후 정차시 전조등이 켜진상태에서 뒷유리 열선을 키면 블랙박스 전압표시에
14.3~14.4v상태에서 12.5v정도 까지 떨어지더라구요... 당연히 전조등 밝기는 약해지구요...
최근 +-배터리 배선 바꿧구요. 배터리 바꾼지는 1년정도 밖에 안되었습니다..
IBS센서 당연 없구요..
이게 정상인건지 제가 한참뒤늦게 발견한건지.... 보통 보정해주지 않나요? 제가 알기론 13.5v까지 나와야아는걸로 아는데....
모든 전기장치 다켤시에는 11.6~7나옵니다(상향등, 에어컨 ,앞시트 열선, 뒷유리 열선, 비상깜빡이, 오디오, 실내등)
2022.01.29 10:04:13 (*.235.215.147)
^^ 밧데리 쪽에 직결해서 테스트 한게 아니고 시거잭라인 등을 통한 블박 전원 표기값은 그냥 참고하심 됩니다..의미를 둘 필요가 크게 없어요.
2022.02.01 10:12:13 (*.120.180.87)
전압강하가 크다는 것은 발전되는 전류가 소비되는 전류량을 감당하지 못하거나 전선이 전류 용량을 감당하지 못하기 때문입니다.
발전기가 원인인 경우 전류=전력/전압으로 표현되는데 공급되는 전류가 제한적이라는 가정하에 전류 사용량이 늘어날수록 전압강하는 커지고 그 부작용은 발열로 나타납니다.
또한, 전선(굵기)의 문제라면 저항=전선길이/전선단면적 이라는 공식이 성립하므로 전선 단면적에 비해서 흐르는 전류가 크다면 저항이 증가하고 저항은 줄(Jule)열로 발현됩니다. 대부분의 전기화재 원인이 과전류인 이유이기도 합니다.
발전기가 원인인 경우 전류=전력/전압으로 표현되는데 공급되는 전류가 제한적이라는 가정하에 전류 사용량이 늘어날수록 전압강하는 커지고 그 부작용은 발열로 나타납니다.
또한, 전선(굵기)의 문제라면 저항=전선길이/전선단면적 이라는 공식이 성립하므로 전선 단면적에 비해서 흐르는 전류가 크다면 저항이 증가하고 저항은 줄(Jule)열로 발현됩니다. 대부분의 전기화재 원인이 과전류인 이유이기도 합니다.
시동 후 배터리 +선 탈거 후 알터네이터에 멀티테스터 꽂아서
아무리 고부하라도 13V 후반대는 나와야 양호하다고 할만한 걸로 압니다.
정상적인 경우라면 아무리 고부하라도 12V대로 떨어지지는 않습니다.
지금도 너무나 훌륭한 차종이니 점검 후 이상이 있다면 교체하시는게 좋아보여요. ^^