죄송합니다^^;;;;

크루즈 디젤입니다^^;;;

K5 2.0 가솔린 수동입니다^^;;

K5 2.4 직분사에는 수동이 없다보니.. 기제는 안했었습니다^^;;;;

네^^;;;;;;;

K5, 크루즈 디젤 모두 아직.. 길들이기를 끝내지 못한 차량이라

최대RPM은 적절히 절제하며 했었습니다^^;;;;;

풀가속을 하지 않은 롤링드래그의 결과가 무슨 의미가 있는지 모르겠네요.

죄송합니다;;;;;

나중에, 길들이기 완료후 다시 롤링테스트를 해보겠습니다^^;;;

저도 아무래도 2단에서 최대RPM으로 스타트하면 좀 더 빠를거라고 생각이 들었지만..

80km/h에서도 3단.. 4천rpm정도 고정이다가 기어변속을 하니 바로.. 점이 되더라구요^^;;;;

비슷한 출력인데 출력 곡선의 사용부분 면적이 훨씬 넓기 때문에 크루즈 디젤(163마력)이 절대 느리지는 않을 겁니다.

Koup 이라면 가볍기 때문에 크루즈 디젤이 못 따라가지만, K5는 그 정도 차이는 나지 않죠.

제가 롤링은 처음해본지라....^^;;

아무래도 길들여져 있고, 실력이 있다면.. 크루디 관람정도까지? 가능할거라고 생각이 되어집니다^^;;

라세티프리미어가 11년형부터 크루즈 명칭으로 바뀌어, 그렇게 부르더라구요~ ㅎㅎ

k5가 모두.. 밀렸습니다.. 풀악셀에.. 5900rpm쯤? 변속을 했습니다..

최대 rpm였다해도 관람정도? 할정도였을듯 싶어요^^;;

다음달 크루즈디젤 오너분이 오면 그 때 제대로된 롤링을 해서 결과 알려드리겠습니다^^;

포르테가 집니다..

국산 2.0 디젤치고는.. 고속에서도 어느정도 안정감이 있다보니 수퍼카라는 별명이 지어진거 같아요^^;

E98 740과 어느정도 비슷하게 달릴정도라면.. 라프디도 은근히 잘 달리는가보네요 ;;

무게가 200kg 남짓 차이 나죠.

11년형 크루즈 디젤은 150마력에서 163마력으로 올라간 것이 있어서 아마 쿱 2.0 보다 빠를 것으로 예상합니다.

아무래도 무게 차이로 인해 비슷하게 나가던가.. 포르테쿱이 조금 우위에 있다고 들었습니다^^;

네~ 알겠습니다^^

조만간 준비하도록 하겠습니다~~

관심 가져주셔서 감사드립니다~

순정 마력도 어느정도 비슷하고 휠마력도 비슷비슷한데..

토크값에서 완전 밀리다 보니.. 조금 밀리더라구요 ㅎㅎㅎ

토크값과 회전수 곱해서 최종적으로 나오는게 마력입니다. 같은 마력에 같은 수동 미션이라면.. 유의미한 차이가 안나요.

제가 아주 잠깐 11년식 크루즈 디젤 6MT를 시승을 했었는데요..^^:

예전에 군대에서 포터를 몰아봐서 그 기억으로 2단출발할려니.. 그냥 디젤로 생각을 하면 안되겠더라구요..

2단 출발 안됩니다.. 뭐 엑셀조절을 한다면야 2단출발이 되겠지만.. 2단 기어비가 롱인지 힘이 없더라구요..

근데 1~2단은 뭔가.. 힘이 없는데 이제 3단 1800rpm부터 가속력이 정말 강합니다~

치고 나가는게.. '아 역시 디젤이구나'라는 생각이 듭니다.. 그 전까지는 조금.. 힘이 없습니다.

터보렉인거 같기도 한데 잘 모르겠네요..

그리고.. 지인의 말로는.. 제로백으로 1초가량 차이가 난다고 들었습니다..

제 차가 아니라서 제대로 몰지 못해서 자세히 답변은 힘들거 같아요^^;;

제차보다야 많이 팔렸다 하지만 역시 쉽게 보이지 않는 차종이라서요(수동차들 대부분이 그렇겠지만..)

크루즈 디젤 수동이 정도의 가속력을 가지고 있는지 궁금하긴 하네요 ㅎㅎ

포르테쿱이 i30은 이길텐데...

yf=i30? 직접 보지 못해서 뭐라 못하겠는데 드라이버의 실력차이 땜에 이런 결과가 나온 듯 하네요