앞측면 모습입니다. 사진보다 실제 모습이 훨씬 괜찮더군요. 모방에서 자유롭진 못하겠지만, 나름 개성도 있고..


대형차 답지 않다는 소리를 많이 듣는 뒷 모습.. 뭐.. 깔끔하니..


뒷자석입니다. 뒷자석에 안마기능까지 있더군요.


센터페시아. 위 모니터는 8인치입니다. 국내에서 가장 큰 순정 모니터로 알고 있습니다. 터치감도 좋고.. 작동도 빠르네요. 문제는 버튼.. 실제 작동감이나 느낌은 고급스러울지 모르지만, 모양은 대형차에 어울리지 않는다는 생각입니다. 공조장치 부분은 사진보다는 괜찮습니다.


스티어링 휠과 계기판입니다. 계기판에 모니터가 들어가서, 센터페시아를 보지 않고도 많은 부분을 처리할 수 있습니다.(ACC라든지..) 스티어링 휠은.. 우드그레인이 제외된 부분에.. 열선이 내장되어 있고. 그 굵기가 기존의 쌍용 차량보다 작아서 손에 잘 잡힙니다.


쌍용이 처음 시작한 USB포트와 핸드폰 충전 잭, 그 왼쪽은 스마트끼 끼우는 곳입니다.


뒷시트의 햇볕 가리게 입니다. 윈도우 버튼으로 앞좌석 혹은 뒷자석(뒤자석 왼쪽 오른쪽에서 모두 양쪽을 조정할 수 있습니다.)에서 전동식으로 커튼을 조절할 수 있습니다. 쿼터 글라스는 수동으로 닫을 수 있습니다.


수입차에 많이 장착되는 전동식 트렁크 스위치..


쌍용의 새로운 기함이 체어맨W를 시승하고 왔습니다.
홈페이지에 신청했더니.. 집 앞까지 차를 가지고 오셨더군요.
시승이라고 해도.. 워낙 미천한 지식에.. 고급 대형차라곤 뉴체어맨을 타본게 전부라..
그냥.. 간단히 올리겠습니다.
시승차량은 3.6리터 VVIP모델입니다.
리무진 모델 바로 아래급으로 거의 풀옵션이고 차량 가격은 7000만원대 입니다.
첫인상은 사진에서 보는것보다 훨씬 괜찮더군요. 특히 앞측면에서 볼 때는...
뒷모습은.. 좀.. 대형차에 어울리지 않는다고 말이 많던데.. 제 느낌은.. 무난하다였습니다.
실내는.. 역시 제가 타본차 중엔 가장 고급스러웠고, 사진에서 보이는 센터의 큰 모니터와 계기판의 모니터 등이 있습니다.
센터페시아의 버튼류가 좀 작고 모양이 고급스러진 않지만, 터치감은 좋았습니다.
버튼의 작동감도 확실하고...
계기판 역시 무난합니다. 쌍용 차량이 대부분.. 현대에 비해 계기판 디자인이 끌리진 않습니다.
그렇지만, 계기판 가운데 모니터의 디스플레이는.. 상당히 마음에 들더군요.
그리고 기어노브쪽으로 통합 조절 시스템(?)이 있습니다. 잠시 달렸기에.. 다 써보진 못했습니다.^^
핸들은 열선시트가 내장되어 있고, 지름이 작아 손에 가볍게 잡힙니다.
스마트 키 방식이라 스타트 버튼을 누르면 시동이 걸리는데.. 시동 걸었다는 느낌이 확실히 들도록.. 엔진음이 베어 들어옵니다.
이건 예상외 였는데.. 완전히 소음처리 되지 않고 들어오는 엔진음은.. 사람에 따라 호불호가 다른지라...
주행은 거의 고속도로 주행만 했습니다. 시가지에서 밀리거나 하는 곳을 달려보지 못해서..아쉽긴 합니다만,
폭발적이거나 그런 느낌은 확실히 아닙니다만, 제가 달려본 속도 내에서는.. 무난하게 달려 줍니다.
벤츠 7단 미션은 역시나 변속충격이 전혀 없고.. 깔끔하게 변속됩니다.
이전의 체어맨이나 렉스턴에는 D모드에서도 단수가 표시가 되었으나 체어맨W는 그건 안되더군요.
운동성능은 과격하게 몰아 보거나 하지 않아서.. 그리 크게 적을 만한 것이 없습니다.^^
그저.. 완전히 조용하진 않다 정도... 그렇다고 기분나쁘진 않습니다.
고속도로에서 작동시켜본 ACC는.. 3세대 ACC라고 하더군요. 옆차선의 차량도 인식하다고 하던데..
시속 180킬로미터까지 10km 단위로 조절이 가능하고 앞차와의 거리도 조절이 가능합니다.
설정 속도까지 상당히 빠르게 가속이 되고.. 앞차가 끼어들 때.. 브레이크라던지.. 재가속이 상당히 마음에 들었습니다.
제네시스를 타보지 못해서 비교해 보질 못해서... 어느것이 더 좋다고 말하긴..
그리고.. ACC의 설정 상황이 계기판의 모니터를 통해 볼 수 있습니다.
브레이크 밀리는 감도 없고(이전의 쌍용차에 비해서도 확실시..) 적절한 위치에 멈춰주더군요.
성능부분은.. 제가 더 이상 말씀드릴 부분이 없네요.^^ 죄송합니다.
실내의 도어 버튼류는 벤츠를 벤치마킹한 흔적이 여실히 드러납니다.
보기도 좋고.. 작동감도 고급스러고요.
사진에 적은 부분 참고하시구요.
영업사원님 말씀으론 4시트가 각각 따로 메모리가 된다고 하던데. 이건 확인을 못해 봤습니다.
운전석시트 메모리는.. 체어맨에 비해서.. 룸미러의 조정이 메모리 되지 않습니다.
조금 아쉬웠던 부분입니다.
트렁크는.. 트렁크 외부의 W버튼을 누르면, 자동으로 열립니다.
중간에 물체가 걸리면, 다시 열리는 기능도 있구요.
하지만, 뒷자석 전동 시트 때문인지.. 폭은 넓지만, 깊이가 깊지 않습니다.
그리고 19인치 훨은 나름 디자인도 괜찮더군요.
이상.. 허접한 시승기(?)였습니다.
제대로 좀 더 타보고 많은 다른 차량들과 비교해 보고 쓰면 좋겠지만,
그냥.. 임프레션 정도로만 읽어 주십시오.^^