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1. 브랜드, 정확한 모델명, 연식
BMW E60 530i 2006년식

2. 주행거리, 순정부품교환된 것들, 튜닝내역, 특이사항 혹은 차량에 대한 설명
77,000km

TRS에 입고되어 점검 및 테스트 주행을 마친 차종입니다.
현재 누유 누수 없으며 하체도 매우 좋은 편입니다.

N52 직렬 6기통 3리터 258마력 사양으로 231마력에서 업그레이드 된 엔진으로 E60에 탑재된 것을 기준으로 하면 개체수가 매우 적은 편입니다.

이 엔진이야말로 싱글 쓰로틀 바디를 가진 BMW의 엔진중에서 고회전 느낌이 가장 극적인 엔진이며, 샤시의 느낌이 고급스러우면서도 스포티하여 BMW가 중형 바디를 가장 잘 만들던 세대의 명작입니다.

현차주 분께서 적은 내용은 아래와 같습니다.

[소유자 이력]

1. 초대 소유자: 중년 여성
2. 2대 소유자: 테스트드라이브 회원
3. 3대 소유자: 본인
실제 차량을 운행한 것은 아내고, 차량 관리는 제가 전담했습니다.
[정비 이력]
교체된 모든 부품류는 신품이며, BMW 정품 혹은 독일회사 애프터마켓 제품을 사용하였습니다.
1. 오일류
  1) 엔진오일: 매년 교체. 25년 8월 마지막으로 정비. 드레인 플러그 마그네틱 제품 장착.
  2) 브레이크 플루이드: 2년마다 교체. 25년 8월 마지막으로 정비. 브레이크호스 스테인레스 제품 장착.
  3) 트랜스미션 플루이드 & 필터: 20년 교체. (당시 주행거리: 69,500km)
  4) 디퍼렌셜 플루이드: 20년 트랜스미션 플루이드 교체 시 같이 정비. 드레인 플러그 마그네틱 제품 장착.
  5) 파워스티어링 플루이드: 상동
 
2. 엔진
  1) 스파크 플러그 & 이그니션코일: 20년 6개 전부 교체. (당시 주행거리: 69,500km)
  2) 냉각파츠: 23년 워터펌프, 라디에이터, 써모스탯, 오일쿨러, 온도센서, 호스류, 가스켓류, 냉각수 탱크 등 냉각 관련 전 부품 교체. (당시 주행거리: 74,700km)
  3) 냉각수: 23년 냉각파츠 교체 당시 "에반스" 제품 주입. 많은 분들이 아시겠지만 워터리스 제품으로 타 냉각수 또는 물을 혼입하시면 안 됩니다.
  4) 엔진 마운트: 21년 교체. (당시 주행거리: 72,300km)
  5) 벨트 & 알터네이터: 23년 냉각파츠 정비 당시 교체. Alternator Pulley, Crankshaft Pulley, Powersteering Pulley (알루미늄 제품), Deflection Pulley, Belt Tensioner 모두 교체함.
  6) VANOS Solenoid Valve: 23년 냉각파츠 정비 당시 교체.
  7) 배터리: 19년 교체. (당시 주행거리: 68,500km)
 
3. 서스펜션
  1) 전륜 쇽업쇼버 & 스트럿 마운트: 좌우 모두 21년 교체. (당시 주행거리: 72,800km)
  2) 전륜 로워암: 좌 19년, 우 21년 교체.
 
4. 미션
  1) 트랜스미션 마운트: 엔진 마운트 교체 당시 같이 교체.
 
5. 기타
  에어필터, 케빈에어필터, 와이퍼블레이드 등 기타 소모품은 1~2년마다 교체.
[사고 이력]
보험이력으로 살펴보면 총 5건이 잡혀있으며, 그 내용은 다음과 같습니다.
1. 2012년 12월 피해액 81만원
2. 2014년 1월 피해액 157만원
3. 2016년 12월 피해액 52만원
4. 2018년 8월 피해액 104만원
5. 2020년 10월 피해액 233만원
2020년 10월의 사고가 제가 차를 가지고 온 후 발생한 건이며, 아내가 주차장에서 차를 빼는 도중 이면주차한 차량과 접촉하여 발생한 사고입니다.

해당 매물을 구입하시는 회원분께서는 TRS에서 제공하는 전문적인 서비스를 받으실 수 있습니다.

3. 가격
1250만원

4. 사고유무(판넬 교환에 대한 부분은 반드시 명시해야 함)
운전석, 앞뒤 도어 판금도색

5. 판매자 이름
TRS위탁판매

6. 연락처 및 이메일
010-2707-4369

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