공지 |
테드 협력업체 평가서 다운로드
4
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권영주 |
2008-08-25 |
1074 |
53 |
차계부, 주유 및 연비현황 샘플
14
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권영주 |
2010-10-04 |
1388 |
52 |
테드 카쇼 스팩 샘플
1
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권영주 |
2008-05-09 |
2420 |
51 |
Nurburgring Nordschleife 공략집
5
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권영주 |
2007-08-23 |
2234 |
50 |
중고차 검색과 내차 장만하기
4
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권영주 |
2006-11-09 |
1329 |
49 |
왼발 브레이킹
15
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권영주 |
2006-11-07 |
1272 |
48 |
언더스티어와 코너에서의 브레이킹
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권영주 |
2006-11-06 |
3358 |
47 |
이상적인 핸들링과 레이스 핸들링
4
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권영주 |
2006-06-05 |
907 |
46 |
추월과 1차선 비워주기 그리고 우리의 책임과 의무
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권영주 |
2006-06-05 |
1081 |
45 |
잘못된 기어변속 타이밍
3
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권영주 |
2006-06-05 |
1338 |
44 |
차에서 풍기는 색깔 그리고 매니어의 취향
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권영주 |
2006-06-05 |
2504 |
43 |
Audi RS series group driving
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권영주 |
2006-06-05 |
1150 |
42 |
더블 클러치의 효과
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권영주 |
2006-06-05 |
2980 |
41 |
타이어 사이즈 및 속도 오차 자동 계산기
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권영주 |
2006-06-05 |
1111 |
40 |
독일차 내구성의 허와실
2
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권영주 |
2006-06-05 |
3513 |
39 |
바디강성의 의미
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권영주 |
2006-06-05 |
2297 |
38 |
외국 젊은이들의 카라이프
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권영주 |
2006-06-05 |
1906 |
37 |
무감각해져가는 나쁜 운전 습관
5
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권영주 |
2006-06-05 |
2514 |
36 |
드래그 레이스 관전의 위험성에 대한 인지
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권영주 |
2006-06-05 |
720 |
35 |
운전 집중 홍보용 동영상
3
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권영주 |
2006-06-05 |
713 |
34 |
최강의 머신들 출력, 0-96km/h, 0-400m, etc..
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권영주 |
2006-06-05 |
280 |
33 |
Ferrari F355 Dyno test
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권영주 |
2006-06-05 |
606 |
32 |
눈길 주행 요령
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권영주 |
2006-06-05 |
1290 |
31 |
겨울철 노면 파악과 스포츠 주행
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권영주 |
2006-06-05 |
574 |
30 |
[코너링 비교]NA vs Turbo
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권영주 |
2006-06-05 |
2046 |
29 |
도로가 차에 미치는 영향과 독일의 도로
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권영주 |
2006-06-05 |
192 |
28 |
한국차와 일본차의 오늘과 미래
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권영주 |
2006-06-05 |
700 |
27 |
돈 벌어들이는 차와 돈 까먹는 차
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권영주 |
2006-06-05 |
772 |
26 |
드래그 레이스 스타트 키 포인트
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권영주 |
2006-06-05 |
281 |
25 |
서스펜션 구조에 따른 주행성능의 차이
1
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권영주 |
2006-06-05 |
590 |