BMW 뉴 6시리즈 의 스타일링은 6 시리즈 쿠페 컨셉트의 요소가 대거 채용됐다. 전반적으로 보다 날렵해지고 스포티한 스타일링으로 변모한 게 특징이다. 휠베이스가 늘어나면서 실내의 거주성도 더욱 좋아졌다. 내년 봄에 2012년형으로 출시된다.

루프는 여전히 소프트톱을 고수하고 있다. 개폐에 걸리는 시간 19초이며 40km/h 이하의 속도에서 작동할 때는 24초로 조금 늘어난다. 하드톱 수준의 정숙성을 실현했다는 BMW의 설명이다. 소프트톱은 베이지와 투톤 메탈릭 2가지 색상이 제공된다.

옵션으로 선택할 수 있는 HUD는 풀 컬러 3D 그래픽을 갖췄으며 아이드라이브도 10.2인치 모니터가 적용된다. 차고가 낮아졌지만 1, 2열 모두 헤드룸은 늘어났다. 시트의 높이 조절 폭도 늘어난 게 특징이며 특히 차폭은 구형에 비해 두드러지게 넓어졌다. 트렁크 용량은 톱을 오픈했을 때는 300리터, 톱을 닫으면 350리터이다.

650i 컨버터블에는 400마력의 힘을 내는 4.4리터 V8 트윈 터보 엔진이 올라가고 62.2kg.m의 최대 토크는 1,750~4,500 rpm 사이의 넓은 구간에 나온다. 변속기는 8단 자동 또는 6단 수동을 고를 수 있다. 8단 스포트 오토매틱 변속기는 토크 컨버터의 슬립을 최소화 하는 한편 변속 시간을 단축해 더욱 빠른 반응을 자랑한다. 0→100km/h 가속 시간은 4.9초에 불과하고 최고 속도는 250km/h에서 제한된다.

앞뒤 서스펜션은 더블 위시본과 멀티 링크로 구성되며 모두 알루미늄 소재이다. 여기에서 옵션으로 제공되는 ARS(Active Roll Stabilization)을 선택하면 더욱 향상된 핸들링 성능을 즐길 수 있다. ARS는 수많은 정보를 순간적으로 분석해 언제나 최적의 댐핑을 제공하며 특히 고속 코너에서의 보디 롤을 줄여주는데 효과적이다.

그리고 동급에서는 최초로 IAS(Integral Active Steering) 시스템도 제공된다. IAS는 기존의 액티브 스티어링에 리어 스티어를 추가한 것으로 빠른 핸들링 성능은 물론 휠베이스가 줄어드는 효과를 낳는다. 고속에서의 안정성 향상은 물론 도심에서의 기동성에도 유리하다는 설명이다.


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