Q & A
안녕하세요.
요즘 스포R T-GDi가 많은 관심을 끌고 있는 듯 합니다...
그 정도 스펙이면... 왠만해서는 수입 소형 SUV 눈독들이기 힘들 듯 합니다...(스펙상으로만이라도...)
갑자기 예전에 올렸던 글이 생각나 문득 궁금해져서 글 올립니다...
당시 두가지 내용을 올렸었는데, 하나는 제네시스/에쿠스 상시 사륜, 또 하나는 스포R 상시 사륜 시스템 개발 관련이었죠...
스포R 관련 내용은 이곳 회원분의 블로그(http://kim5353.blog.me/80111261789?Redirect=Log)에서도 다뤄졌었는데요...
마그나 인터내셔널의 다이나맥스 AWD 개발을 완료했었다는 내용이었습니다.
궁금한 것은... 이번 스포R T-GDi에 올라가는 4륜이 혹시 이 버젼이 아닐까 하는 것 입니다...
아무래도 높아진 출력(어차피 현재 R엔진의 토크와 비슷한 수준이지만...)에 맞추어 새로운 시스템이 들어가지 않을까 하는 기대(?)가 살짝 올라와서요...
혹시 아시는 분 계시면 답변 부탁 드려 봅니다...
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/655/019/19655.jpg?20170403045229)
어떤 친구에게 들은 얘기로...
4WD가 마그나께 저렴해서 할덱스 안쓰고 이거 넣는 실험한다...까진만 들었었습니다...
손화타에 들어가는 챠져도 흔히 알려진 회사는 아니고 저렴하게(?)파는 회사라고 들었었는데...-.-;
가끔씩 올라오는 글을 캐치해서 제가 아는 내용이 맞는지 모르겠지만...
스포티지R기준으로 수출형은 다이나맥스 사륜 시스템이 들어간다 하구요
내수용은 적용할 계획이 아직은 없다고 들었습니다.
이 내용은 테스트드라이브 게시판(?)에서 봤던 내용인듯 합니다.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/501/015/15501.jpg?20170403045250)
모하비 카탈로그를 보다가 놀랐던 사실이 프레임 바디, 풀타임 4륜에 대한 어떠한 공격적인(?) 마케팅 요소가 없었다는 점이었습니다. 뭐든 과대 포장하고 유리한 측면에서 기술하는 것이 홍보 자료인데, 메이커 공식 카탈로그에서도 외면하는 상황이라면 그 만큼 현재의 현대/기아는 오프로드는 기대할 수도 없고 온로드 4륜에 대해서도 크게 의미를 부여하지 않는 것 같습니다.
기술이 부족한 것인지 마케팅 전략상 그딴(?) 것 없이도 국내에서 차는 잘 팔려서 그런 것인지는 모르겠습니다.
그래서인지.. 새롭게 적용된다고 소문이 무성한 4륜 시스템에 대해서 저도 관심이 많이 갑니다.
![profile](http://www.teamtestdrive.com/files/member_extra_info/profile_image/536/015/15536.jpg?20180523173052)
근래...
프레임 바디에 풀타임 4륜 차량 중, 각광 받는 차량들은 거의 랜드로버밖에 없어 보입니다... ㅡ.ㅡ;;
대부분의 메이커들이 오프로드에 대한 부분은 크게 부각시키지 않고, 온로드에서의 주행성에 포커싱하는게 분위기인 거 같아요...
내수(에서만인지 모르겠지만요... 적어도...)에서의 마케팅은 주요 고객층에서 관심있게 보는 부분을 더 부각하기 마련이고, 풀타임 4륜에 대한 부분은 크게 관심을 못받는게 아닌가 싶습니다... 좀 아쉽죠... ^^
암튼 관심이 가는 부분이기에 저도 질문 올려봤습니다... ^^
이미 판매된 디젤 awd들도 다이나맥스 awd 아닌가 모르겠네요~
저희 집에서도 한달여의 기다림 끝에 지난달에 스포티지 AWD를 출고해서 타고 있는데 조만간 시승기 써보겠습니다 ㅎ