뛰는놈 위에 나는놈 있다고 한번 덤볐다가 본전도 못찾았네요 ^^

칩튠이 중요한게 아니라 오너분이 차를 잘 다루시더라구요 앞에 차가 있는데 그대로 풀로 전개 할줄은 몰랐거든요

3번째 영상을 보시면 터널 진입시 미세하게 흔들리는데 (이때 y40) 실제로는 약간 휘청 거렸는데 좀 겁이 나더라구요 다음에 만나면 피해야 겠습니다. ㅎㅎ

운전 하시는거 보고 그리고 쉽게 추월하는 포스를 보니 맵핑했을거라는 생각이 들더라구요 안해도 빠른건 알지만... 앞에 차가 없으니 그냥 차이가 벌어지는데 기분이 좀 상했습니다. ㅋ

사실 따라가기도 버거웠습니다. 두번째 영상 보시면 제가 먼저 가속했지만 얼마 지나지 않아 쉽게 추월한 다음 차이가 그대로 벌어졌거든요 스톤칩 생길까봐 속도를 늦췄는데 달렸어도 별수 없었을듯한 가속력 이였습니다. 터널 지나서 335i가 기다려 주었지만 집에 가야되서 빠지려는데 비상등 까지 켜주시더라구요 ^^

최선을 했는데 졌을땐.. 서행함서 "역시 벰베~" 하며 엄지한번 들어주는게..ㅋ

재밌게 봐주셔서 감사합니다. 나중에 영상 확인해보니 왜케 주절 대는지...(흥분 했나봅니다 ㅋ) 올리는거 고민 했는데 그래도 재미삼아 올렸습니다.

그렇죠? 아무리 335i 라지만 너무나 쉽게 추월하는걸 보곤 흡배기가 다는 아니였을거라 생각 했거든요 ㅎㅎ

네...  젠쿱 3.8 의 출력이 기본 이상하고 있기 때문에 저 정도 차이는 손을 제법 댄듯 합니다.

선전 한건지는 잘 모르겠습니다. ^^;; 제원을 이제 찾아보니 출력은 약간 위지만 동영상 처럼 벌어지는건 나름 충격적이였습니다.

젠쿱 사고 처음 하는 배틀인데 너무 쉽게 져서 그런가 저도 모르게 그런 말을 했더라구요 ^^;

수소문 해본 결과 아직 확실하진 않지만 상당한 튠을 하신 분이라는데 그말을 듣곤 조금 위안이 됩니다 ㅎㅎ 저처럼 장거리 운행을 하시는 분이니 시간대만 맞춘다면 다시 만나는건 어려워 보이진 않습니다.  

저도 최선을 다 했지만 그분도 저를 상대로 풀로 달리시더라구요 스톤칩이 두려워 가속페달을 살짝 놨지만요 ^^

네 춘천에서 서울쪽으로 가는 길 입니다. 말씀하신대로 코너가 상당히 깊은곳이여서 주의가 필요한 곳이기도 하지만 두개의 차선을 쓴다면 일직선으로 뚫을수도 있는 곳이기도 합니다. ㅎ

농담이시죠? zf오토 성능이 뛰어나다고 하지만 정지시 드레그 이야기 겠죠 어쨌든 저차를 잡으려면 기본튜닝 가지고는 안될겁니다.

요즘 젠쿱 3.8에 유행 아이템인...슈퍼챠져를 함 달아보세요...조수석 시승해봤는데...정말 잘나가더군요.

슈퍼차져 달고 싶습니다만 제가 주로 다니는 국도에서 300마력 풀전개 힘듭니다. 게다가 맨날 달리는것도 아니라서 그냥 지금으로도 만족 합니다. 그런데 슈퍼차져 달아서 320km 찍는건 정말 부럽더라구요 

최근에 출시한 젠쿱 3.8용 볼트온킷 슈퍼차져도 공임이랑 기타잡다한거 하다보면 천만원은 사뿐히 소모됩니다.

그나마 지금으로서는 가장 저렴히 슈퍼차져 올리는 방법이지요.

초기에 커스텀으로 슈퍼차져 올리신 분들은 1.5천만~2천만원씩 다양하시더군요.

저도 0.8 1.5 1.8 2.0 2.7 3.8 다 타고 다녀봤지만  차종을 떠나서 특별히 출력에는 욕심이 없는 편이라 그런지 스스로에게 다행이라 생각되네요.

슈퍼차져... 예전에는 무척 비쌌네요 출력은 335i랑 같이 달려서 부족하다고 생각했지 혼자 다니면 넘치네요...저의 관심사는 사운드인데 새로운 제품이 나오고 있질 않네요.. 소리 다 들어는 봤는데 그렇게 마음에 들지는 않고 나중에 티타늄으로 된 머플러 나오면 마음에 들게 나올지 모르겠네요

차주분을 찾았습니다.... 역시나 하드코어한 차이더라구요 터빈만 안바꿨지 서스부터 카본본넷까지 ^^ 예상대로 매핑하셨습니다.

터빈을 안바꿧다면 하드코어 단계로 들어섰다고는 얘기하기 어려울것 같습니다.

보통 칩튠을 한 차들은 흡배기 + 인터쿨러 변경은 해야 칩튠의 잠재력을 다 쓸수 있고요.

(여기까진 보통 stae1~2 정도로 라이트 튠)

그 다음 단계 부터가 다음 오너를 찾기 살짝 어려워지기 시작하는

터빈, 피스톤,하이켐,인젝터 단계가 아닌가 합니다.

이 단계서 부터 슬슬 오토미션의 한계가..

암튼 335의 잠재력은 대단한듯 합니다.

그날 같이 달린 335i차주입니다.

희재님말씀처럼..터빈교체부분을 잠시 생각해봤었는데...아직 외국에서조차 제대로 데이타나온게 없더군요.

독일 테크텍ecu 업체 대표이신 파스칼님께서 135i차량에 터빈업글후 테스트중이시긴 한데.....

현재 국내에서 터빈업그레이드 작업하기는 쉽지 않은 단계입니다.

단순히 터빈만 업그레이드 하는거라면 작업이야 가능하겠지만... 거기에 따른 맵핑이 필수이기에...아직도 쉽지 않은거겠죠.

또한 저희차량에 장착된 zf6단미션이 400마력이상은 견디기 어렵기 때문에..더이상의 업글은 희재님 말씀처럼 쉽지않습니다.

다시말해 국내에 터빈업그레이드한 335i차량은 단한대도 없는걸로 알고 있습니다.

튜닝은 세컨촉매delete,중통76파이커스텀,엔드-슈퍼스프린터,kw-v3,강화스테빌라이져,대용량오일쿨러,대용량인터쿨러,

 hks오픈흡기, hks sqv블로우오프밸브,테크텍ecu튜닝,브레이크4피 등등 입니다.

젠쿱차주분이 제사무실과 근거리에 계신관계로 추후 만남을 기약하며 전화통화하였습니다.

보다 안전한 카라이프생활을 꿈꾸며 이만 줄입니다. 

어찌 알고 가입을 하셨습니까 ㅎㅎ 깜짝 전화 반가웠고 여기까지 가입 하셔서 더 반갑습니다. 글쓴지가 꽤 되어 이제 확인하게 되었네요

평일날 전화 드리겠습니다. ^^