Street Battle
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안녕하세요? 라피르예요.. ^^;;
송년회 후기(?)를 이제야 쓰네요.. 쿠쿠..
12/14일 교양시험을 보구 송년회 자리로 이동..
제가 알고있던 프리마 호텔이 프리마2 였네요..
7시에 도착을 해서 주차를 하고나서 마이센을 찿으니 길건너편이라더군요
차에 시동걸고 프리마1으로 이동하려 하니 극구 말리 더라구요.. 걸어 가시라고.. ㅡㅡ;;
암튼 주차 1분만에 완료하고.. 쿠쿠..
럭셔리(?)한 저녁식사후
2차 만남의 광장으로 이동하였습니다
88도로 올림픽 대교까지 무지 막히더군요..
민욱님 따라 갔는데..
올림픽대교 지나서부터 쏘기 시작..
x00km-x80km 가속.. 차이 거의 없더군요..
민욱님의 주위차량이 눈치채지 못할정도의 깔끔한 차선변경.. 굳이었습니다.. ㅎ
상일ic에서 고속도로 진입후..
배틀이라고 하긴 머하지만.. 암튼 친선도모(?) 배틀 시작.. ㅋㅋ
x60km-y20km으로 유지하고 만남의 광장까지 갔는데..
민욱님 먼저 치고 나가실때 따라가기 힘들더군요.. ㅎㅎ
조금씩 조금씩 거리가 좁혀지긴 하는데.. 확 따라잡는게 안되더라는.. 쿠쿠..
제 차량은 민욱님과 같은 TG 3.3입니다
튜닝(?)은 각종오일 합성유교환, 나노실버 휴즈코팅, 음이온 제로엠패치
아참.. 경량휠이 있었군요.. ㅋㅋ
지대로 튠이 아니면 길들이기로는 출력향상은 별반 안된다는 당연한걸 알았습니다..
역쉬 자기자신(동일차종) 과의 배틀은 힘들더라는.. ㅎㅎㅎㅎ
2006.08.05 02:08:00 (*.0.0.1)
ㅎㅎㅎ 2차 모임까지 끝내고 정택순님 어코드 따라가다가 구리, 토평까지 가버렸다는..쿠쿠. 물론, 최고속 함 찍는걸루 통행료 천원.. 위로했씀다.. 날씨 좀 따뜻해지면 일요일 새벽 주행 함 땡기자구요..(^^*)
2006.08.05 02:08:00 (*.0.0.1)
ㅋㅋ 그 두 은색 TG가 윤명근님과 김민욱님이셨군요~전 190정도 밟다가 길을 몰라서 네비 조작하느라 감속~그 사이 슝~하고 지나가던 은색 TG 2대..ㅋ
2006.08.05 02:08:00 (*.0.0.1)
엔진을 한번 내리실 각오가 있다면 노튜닝으로도 상당히 출력이 올라갑니다 2.0 베타기준으로 엔진을 한번 내렸다 올리는 것으로 (물론 올분해 재조립) 휠마력 20마력은 올라갑니다 물론 그 내용을 일일히 쓰기는 좀 기네요 ^^
2006.08.05 02:08:00 (*.0.0.1)
글쎄요.. RD 에서 XD , VVT 로 바뀌면서 헤드의 형상이나 인메니도 조금씩 바뀌었고 조립의 완성도도 상당히 높아졌습니다..쿠쿠. 물론, 엔진을 내리는 김에 포팅이나 연소실 가공, 밸런싱 등을 본다면 모르지만 단순 재조립으로 휠마력 20 이라.. 쉽지는 않을듯..(^^*)
2006.08.05 02:08:00 (*.0.0.1)
헤헤~TG 3.3에도 아쉬움이 많이 남는 선수들이군요~어제 어코드 엔진오일 갈았더니 한결 부드러워지더군요. 제 맥이글은 합성유 넣어도 그렇게 차이는 못 느끼는데, 이상하게 어코드는 엔진오일 갈 때마다 순정으로 해줘도 차이가 확! 느껴진답니다.
2006.08.05 02:08:00 (*.0.0.1)
취직하는데로 엔진내려서 엔진밸런스(피스톤, 커넥팅로드, 컨로드), 연소실가공(열점제거 포함), 헤드포팅(지대로.. ㅎ), 밸브 형상 변경등 할 예정이지만.. 일단 학교 졸업부터.. 쿠쿠..
2006.08.05 02:08:00 (*.0.0.1)
포팅 제대로 하면 당근, 출력 상승이 있습니다.. 특히 토크의 향상이 두드러지죠.. 다이노 그래프로 확인이 될 만큼..쿠쿠. 하지만 주둥이가 여섯개라 공임이 만만치 않을듯..쿨럭;; EMS 데이타 좀 확보되면 수퍼차저는 어떨런지..(^^*)
2006.08.05 02:09:00 (*.0.0.1)
T.G 3.8 엔진 앗세이랑 이슈만 있음 그냥 교체만 가능 하다더군요,, 3.8 강추 합니다, 엔진만 구할수 있다면은......
2006.08.05 02:00:00 (*.0.0.1)
아참 그리고 재조립은 xd엔진 기준으로 휠마력 20마력 상승을 애기한거구요 아마 단순히 재조립만을 생각하셨나 보네요 ~ ^^ 위에 썼듯이 내용다 쓰기엔 좀 깁니다 재조립과정에서 여러가지 작업이 시행되지요 ~
2006.08.05 02:00:00 (*.0.0.1)
물론 세타나 람다엔진에서 어떤 결과가 나올지는 알 수 없습니다저도 해본적이 없으니까요 ~ 하지만 여건만 되신다면 충분히 도전해보실만한 작업입니다
2006.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
길현님 물론 예전 천리안 튜닝동호회 시절 아는 형이 올재조립과 단차가공 밸런싱으로 휠마력 20마력 정도 오버하게 만들기도했죠 모르는건 아니구요
2006.08.06 00:01:00 (*.0.0.1)
그러나 그 당시 온갖 루머에 시달리기도 했죠 그중 신랄하게 비난 하시던 분이 동일내용으로 순정파트에서 고르고 다듬어서 그 출력 뽑아냈다고 기사내보낸적 있더군요 내용 보고 한참 웃었다는 남이 했을땐 비방하던분이 몇년후 고대로 기사 올린거 보고요 돌고도는세상~!