Testdrive
[장점]
1. 코너링이 정말 좋다!!!!(올림픽대로 200km/h 이하의 속도에선 제 아무리 빠른 차가 와도 쉽게 따이지는 않는다....)
2. 전륜구동이 맞나 싶을 정도의 민첩한 몸놀림..
3. 스타일리쉬한 외관(이건 개인 취향) 및 편의사항(차가 말을 합니다 ㅋㅋㅋㅋ 빨리 달리면 남자가 좋다고 하고, 남자 여자가 계속 만담을 함~)
4. 여자들이 좋아한다 +_+
[단점]
1. 출력이 넘 모자른다..(배기량을 고려했을때 당연한거지만,,,200km/h를 넘어가면 답담함~~~쥐어짜내는 느낌..차가 넘 힘들어하네요....)
2. 하드한 서스펜션, 승차감(코너링을 위해선 당연히 희생해야하는거지만, 이 정도로 단단함을 넘어선 딱딱함으로는 코너링이 더 좋아야합니다...거의 싸구려 일체형 서스펜션 끼워넣은 느낌...예전 투스카니부터 시작해서 제네시스쿠페까지 타봤는데 불쾌할정도의 승차감이더군요.... 국산 일체형 서스펜션 끼워놓은 그런 느낌...
3. 여자들이 좋아할만한 차지만 여자들이 운전하긴 넘 힘든차..(여동생이 몰아보니 미니에 대한 환상이 사라졌다고 그러더군요....)
롱텀은 아니지만 그래도 가혹조건부터 시작해서 어느정도 시간을 두고 시승해봤습니다...
저같이 고속주행을 좋아하고 넉넉한 토크로 밀어주는 차를 좋아하는 사람들한테는 그닥 맞지 않는 차인것 같네요~~~~
당연한 얘기겠지만 미니가 메인카로는 쓰기 힘들것 같고~가끔씩 펀드라이빙용으로는 꽤 좋은 선택일것 같습니다~~~~
-끝!
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쿠퍼 D SE 오넙니다. 완전 기본 스피커(트위터도 없음 -_-)인데요. 하도 깡통 모델의 경우 소리가 쓰레기라고 해서 걱정을 많이 했는데. 기대치가 워낙 낮아 그런지~ 제가 쌩막귀라 그런지~ 모르겠습니다만. 전 못들어줄 정도로 판단되진 않더라구요. 물론, 트위터가 없어 고음 부분에서의 해상력이라던가 우퍼 부재로 인한 전반적인 베이스 음량 저하 등은 느껴졌지만요. 비교차종은 마크레빈슨 서라운드 앰프가 장착된 IS250 입니다. ^^ 뭐, IS250 도 소리가 그닥 좋은(동급에 비해선 좋다고 합니다만) 편은 아니지만요. 제 귀가 막귀인 거 같기도 하고 ^^
그리고 저는 런플랫은 내렸습니다..^^
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많은 부분 공감합니다. 승차감 관련한 부분은 여러 번의 시승을 통해서도 선뜻 결정을 내리지 못하게 만드는 이유가 되더군요. 개인적으로는 단점에 운전석에서의 좁은 시야를 추가하고 싶습니다.
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운전석에 대한 시야보다 저는 운전석 미러에 대한 불만이 있습니다. 운전석 자체에서의 시야는 A필러가 곧게 서 있고 헤드룸도 높아서 전반적으로 IS250 에 비해선 나은 거 같더군요. (IS250 은 A필러가 너무 누워 있어 전면 좌측 시야가 좋지 않습니다 -_-) 미러 사각은 일단 조정을 통해 어느 정도 커버를 하곤 있는데, 시야보단 평면경이라 야간 후방 차량들의 불빛이 거의 다이렉트(정말 가깝게 -_-) 전달되는 게 더 문제더군요. 특히 유리창을 내렸을 때... (올리면 틴팅 때문에 필터링 돼 한결 나아지긴 합니다만) EC 기능이 탑재된 사이드미러도 기본 사양으로 탑재됐으면 합니다. ㅋㅋㅋ
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전 노면 좀 잘 느껴지는 차를 선호해서 그런지 승차감에서는 크게 불만이 없었습니다. 시트는 다른차랑 비교했을때 목이 안 뻐근해서 좋다는 것, 잘 잡아줘서 좋다는 점.. 가장 마음에 드는 점은 롤이 없는 차체와 칼같은 스티어링..
고속주행시 좀 묵직해지는 핸들도 갠적으론 좋았지만 장거리 운전시 좀 뻐근한 적도 있었고, 전반적으로 모든 게 타이트하고 딱딱하게 느껴지는 차인데, 막상 익숙해지고 나면 다른 차가 이상하게 느껴지더라구요..ㅎㅎ
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밋션의 기어비 하며 터빈사이즈를 생각할때에, 그정도 가속능력이면 대단하다고 보는 1인입니다ㅎㅎ
2자유로 행신구간에서 230오버로 교각 코너링할때의 기억이 새록새록 하네요ㅎㅎ
하만카돈 스피커는 괜찮나요? 기존 쿠퍼S에서 가장 불편했던 점이 전 오디오 음질이였는데..