보시는 분에 따라서 길들이기가 끝난 시점이라고 생각 하실수도 있고

 

아직 남아 있다고 생각하실 수 있습니다.

 

저는 2000km 까지 길들이기를 끝내려고 하고 끝난다 하더라도 하드하게 달리지는 않고

 

같이 달릴만한 차가 있다면 100% 밟아보려는 생각을 하고 있습니다.

 

1500키로 까지 달려오면서 딱 3번 시원하게 밟아 본적이 있는데

 

아직 5천 알피엠 이하  , 엑셀 페달을 70% 정도 밟아본게 최대치 입니다.

 

오늘 yf 가 귀찮게 굴어서 점을 만들어 본 토대로 가속느낌과 연비에 대해

 

시승기라기 보다는 느꼈던 점에 대해 가볍게 적어보려고 합니다.

 

설명서에 보면 6천키로 시점에서 길이 들여진것에 따라 안정화 된다고 써 있고

 

따라서 현재의 연비는 나중에 가서 조금 더 좋게 나올수 있다고 생각하고 있습니다. 

 

쿠페에 연비를 신경 쓰는것에 대해 이해가 안가신다고 생각하시는 분들이 많던데

 

저는 신경이 쓰일수 밖에 없는데 일주일에 4번을 학교 통학을 하는데 하루 왕복 키로수가 120km 입니다.

 

예전 투스카니 2.0 탔을때는 가득넣고 평균 700km 를 탔었고 대략 리터당 14는 나와 주었습니다.

 

지금 타고 있는 제네시스 쿠페는 아직 가득 넣어보진 못했으나 주유전 트립을 보면 11.8 이라는

 

수치가 찍혀 있습니다. 순간연비로 주행을 했을때 정지시에 출발해서 80키로 까지 천천히 도달할때 

 

7~8 이라고 뜨며 교통흐름에 맞추어서 가속을 했을때는 4~5 라는 수치가 뜹니다.

 

7~8이라는 수치는 나쁘지 않지만 이렇게 가속했을시 버스조차도 추월해 버리는 상황이 생겨서

 

4~5라는 부담되는 연비를 보면서 가속을 해야 합니다. ㅜㅜ

 

하지만 80키로에 도달해서 6단을 넣으면 3.8이라는 배기량을 생각하면 너무나 좋은 연비가 뜨는데

 

14정도가 되며 120키로까지 올려도 12라는 좋은 수치가 뜹니다.

 

연비 이야기는 이쯤으로 하고 가속성능에 대해서 적어보겠습니다.

 

밟아본게 손으로 꼽을 정도지만 그 느낌이 강렬하여 적어보고 싶었습니다.

 

처음에 제 생각으로는 배기량이 있으니까 낮은 알피엠에서도 밟으면 잘 나가 주겠지 라고 생각 해왔지만

 

아니였고 계기판을 못봐 정확하지 않지만 3500rpm은 넘어가야지 밟는대로 나가주었는데

 

그냥 꾸준히 빨라지는게 아니라 3500rpm의 전과 후가 반응과 출력이  다르게 느껴져서 이해를 위해 과장좀 보태면

 

갑자기 튀어나간다는 느낌이였습니다.

 

가속의 느낌을 비교하자면 g2x의 경우 폭발적인 가속과 함께 시트에 뭍히면서 가속한다고 하면

 

젠쿱은 부드러운 가속과 함께 시트에 뭍히면서 차량의 무게가 느껴지지 않았고 미끄러지는 느낌이 날정도로

 

부드러웠고 끈임없이 가속이 될거 같은 착각이 들었습니다.  (5천 알피엠 70% 악셀링이라 풀가속을 한다면

 

이 보다 더 강렬한 느낌이겠습니다.) 200키로까지 올리는건 우습네요 ^^;;

 

46번 국도에서 200을 찍어본적이 없고 위험해서 계기판 확인하자마자 스로틀을 놓았습니다.

 

엔진음과 배기음은 정말 마음에 드는데 너무 조용한거 같고 변속기과 클러치만 신경 써주었으면

 

정말 좋았을텐데 하는 생각이 듭니다.  

 

간단하게 작성해봤는데 재밌게 읽어주셨으면 좋겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

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