Street Battle
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이제는 짐차에까지 들어가는 커먼레일 디젤엔진..
전 운나쁘게도 신형 디젤차들을 시승해 본적이 없어서 얼마나 잘나가는진 잘 모릅니다만. 그런 차들이 뭐 200km/h를 찍고 어쩌고 하는걸 보면 200찍을때까지 얼마가 걸렸건 간에 잘나가긴 하는가봅니다.
사견으로 예전 무쏘나 갤로퍼들을 몰아보면 정말 심하게 느리더군요 ^^;
그런 디젤차들이 정속주행중에 높은 라이트로 절 압박해 올때마다 소심한 저는 극심한(?) 노이로제에 시달렸었습니다.
지난 금요일 밤..
88에서 수서분당간 도로 진입 후 여느때처럼 규정속도인 80km/h로 달리고 있었습니다. (평소엔 잘 지키지 않는날이 더 많지만 그날은 지켰습니다 ^^)
비가 온 뒤라 노면이 촉촉히 젖어 있었고 통행량도 평소보다 많았죠..
편도 3차선 도로에서 전 두번째 차선을 5단 정속주행 중이었습니다..
JOE의 "I like sexy girls"의 가사를 음미하며(알아듣는 부분은 아이라이크 섹시걸~ 이부분뿐! ㅠㅠ)
여유있게 집으로 가는 도중...
룸미러로 다가오는 빠른 불빛... 뒤뚱거리며 나름대로 칼질 하며 다가옵니다.
저를 포함한 123차선의 차량들 모두 비슷비슷한 속도로 편대주행중이었는데 3차선쪽으로 빠르게 다가서며 조금의 간격을 두고 제동을 합니다..
차종은 은색 쏘렌토 였고 제동할때 보니 브레이크등이 회색이더군요 -_ -;;;
시간도 늦었고 해서 겁없는 쏘렌토에게 1500cc 가솔린도 빠르다는걸 보여주고 싶었습니다. 그 쏘렌토 조~기 앞에서 2차선 들어갔을때
약간의 칼질과 함께 그 쏘렌토 옆으로 제 차의 좌후면을 보여주며 순정차량임을 각인 시키고..
가솔린 차와의 배틀에선 필수과정인 3단 쉬프트 다운과 각종 사운드에 집중하기 위한 오디오 끄기도 이행하지 않은채.
3단까지 넣을 필요도 없이 널럴하게 4단에 넣어주고. 하프 스로틀...
악셀 지긋~이 눌러주며 가속합니다..
여유롭게 칼질해가면서 달리니 쏘렌토 보이질 않습니다..
투카같은 차들과 배틀할때의 그런 긴장감이 느껴지질 않았습니다..
시시하다 생각하며 다시 정속주행...
쏘렌토 또다시 뒤뚱거리며 제 뒤에 붙습니다..
어짜피 이기겠지만 다시 보드랍~게 4단에 넣어준후 칼질..
또 안보입니다.
ㅎㅎ
야탑역 진출로에서 부터는 심각하게 차가 많아져서 그 이후부턴 제대로 달리지 못했는데.
뭐 이정도 달려줬음 순정 가솔린도 디젤보단 빠르다는걸 좀 알았겠죠?
무작정 쏴대는 crdi 차들에게 가솔린이 훨씬 강하다는걸 보여줘야 합니다. ^^
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
칼질 필요 없는 한적한 고속도로라면.. 쏘렌토가 더 빠를 수도 있습니다. 전 싼타페와 슈마 1.8 두대를 번갈아 가면서 타지만.. 고속도로는 싼타페가 더 편하고 더 빠른거 같습니다.
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
예전에 스피드웨이에서 경기 다 끝난 다음에 다른 분 싼타페랑 제 슈마랑 드레그를 한적이 있었습니다. 10번 포스트 앞에서 출발했는데.. 메인 포스트까지 가야 슈마가 앞서 나가더군요.
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
제가 스타트를 잘 못해서 그렇지만.. 두번 했는데.. 두번 다 비슷한 결과가 나오더군요. 어쨌거나.. 요즘 디젤 정말 잘 나가는 거 같아요.
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
제가 나름대로 세미~튜닝한 1500cc 차량인데.. 고속도로에서 2.0CRDi 산타페나... 쏘렌토 같은차량들은 1500cc 가솔린차량정도는 나갑니다...한참 보내주고 잡을 정도는 아니죠..... ^^
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
^^ 참고로 제가 지난번 강원도 여행때 무작정 쏘는 VGT 싼타페를 요리조리 요리한적이 있는데 나중에 보면 ... 요리하면서 소요한 경유와 휘발류를 생각하면 재미 없어져요~ ^^
2005.08.04 01:09:00 (*.0.0.1)
직선주로에서라면 산타페 VGT 노멀도 130 마력이고, 토크가 높고 기어비가 짧아서 가속감이 굉장히 좋기 때문에 전개배틀이라면 막상막하일겁니다.
2005.08.04 01:09:00 (*.0.0.1)
단순히 ㅤㅂㅞㄺ등 바꾼 정도라면 달리기 위한 사람은 아니었을테니 그렇게 본격적으로 달리겠다 하는 생각은 좀 없지 않았을까도 싶네요.
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
하긴 예전에 XG수동으로 영동에서 200남짓한 속도로 달리는데 두차선 옆에서 카니발이 똑같은 속도로 따라와서 괜히 엄한 속도계를 의심했던 기억이 나네요.. ^^
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
투스카니 오토 2.0순정 시절 190으로 밟고 있는데 옆에 카니발이 서서히 앞서가는거 보고 숨고싶었습니다. 물론 카니발은 뒤에서 부터 탄력받고 계속 오는 상황이었지만요.. ㅋ
2005.08.04 01:02:00 (*.0.0.1)
쏘렌토 달릴생각이 없었을겁니다. 아무리 디젤이라도 밟기로하면 1.5 순정과는 비슷하게 나갑니다. (오토일때) 저희집에 01년식 4륜산타가 있는데 SM520(순정오토)과 최고속이 비슷하더군요.
2005.08.04 01:02:00 (*.0.0.1)
쏘랭이 생각보다 칼질과 와인딩할만합니당...^^;ㅋㅋ 고속빨도 나쁘지 않은편이지만...2L이상 휘발유가 맘먹고 달려들면 힘들드라구요 ㅋㅋㅋ
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
빠르긴 한데...칼질. 와인딩. 웬만하면 삼가하심이 ^^.....폐차장이나. 판금 하는 공장에 있어보면. ...꽤 전고 높은 차량이 뒤집혀서 마니 온다는 ....젤 흔한 차량은 코란도구욤....
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
최고속은 평지에서 자력으로 나오는 속도를 기준으로 해야 의미가 있습니다. 디젤차로 200 나온다고 하시는데 평지에선 안나올걸요? 평지에서 165나오는 누비라로 제가 완만한 내리막에서 207 찍었다면 믿으시겠습니까?
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
최고속은 마력이 깡패라는 상식으로 봐도 130마력짜리에 더 무거운 산타페가 140마력에 더 가벼운 SM이나 EF보다 더 빠를 이유가 만무하죠
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
렉스턴과 코란도등의 구형 터보인터쿨러 디젤은 가솔린 1.5보다 많이 차이가 나는데..CRDi가 올라간 차량들부터가 차이가 좀 많이 나죠...
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
엥? 위에 제가쓴글에... 구형디젤은 1.5 가솔린보다 많이 느리고.... 신형CRDi엔진같은것은 1.5가솔린과 비슷하지 않을까 하는게 제 견해입니다... 아직도 1.5를 타고 다니다 보니 많이 비교하게 되더라구여
2005.08.04 01:01:00 (*.0.0.1)
ㅎㅎ 그냥 1.5 차량들 몇몇 회원분들하고.. CRDi SUV 회원 몇몇분이서 모이신뒤에 인천공항을 뛰어보시면.. 정확한 결론이 나겠네요..
2005.08.04 01:02:00 (*.0.0.1)
쏘렌토나 카니발 신형 자동변속기 모델들은 차량 상태에 따라 평지에서 자력으로 200 마크 가능한걸로 압니다.. 실제로 운전 및 뒤에서 따라가며 속도 확인한 결과입니다..
2005.08.04 01:02:00 (*.0.0.1)
앞이 열렸을때 가속하면 제가 먼저 나갔지만 곧이어 따라오는 연보라색 렉스턴은 조금 과장해서 공포 그자체였죠..;; y00을 넘어서도 따라오는 거대한 등치가 잊혀지질 않습니다..;;
2005.08.04 01:02:00 (*.0.0.1)
제 TGR 로 카니발에게 추월당한적이 있었는데.. ㅡㅡ; 혼잡구간에서 쫘악~ 벌려놨더니 직선구간에서 5단 연료차단 걸려 있을때 슬금슬금~ 다가오더니 추월해가더군요.. 참 슬펐습니다.. 웬만해선 티뷰론, 투카 한테도 안지는데.. 디젤차한테.. ㅡㅡ;
2005.08.04 01:06:00 (*.0.0.1)
머 디젤 고속발이야 정평이 나있지만..1.5 so엑센이랑 쏘랭이랑 드랙했을때는 1.5가솔린이 훨씬빠르더군요....고속도로 최고속 아닌이상에야 가속력은 아직 1.5가솔린 못따라오는것 같아요..
2005.08.04 01:07:00 (*.0.0.1)
흠.. 코란도 디젤 세미 튜닝도.. GPS로 194봤습니다.. 공기저항 큰 코란도가 194인데.. 쏘렌토나 싼타페는 그보다 훨 잘 나가겠죠..
2005.08.04 02:08:00 (*.0.0.1)
와인딩이 많고 시내구간에서의 SUV는 엔진성능을 보여주기엔 핸들링과 복원성능이 승용차보다 현저히 부족하죠. 직선위주의 도로에서나 승부를 낼수있을듯 합니다.
2005.08.04 02:01:00 (*.0.0.1)
what car 테스트의 0-100 수치는 국산 디젤 중 카니발이 13.x초 대로 소렌토보다 빨랐습니다. 유독 요즘 디젤 SUV모는 분들의 고속도로 과속이 심한 것 같습니다. 토크때문인지 아니면 일종의 보상심리인지 말이죠..
2005.08.04 02:01:00 (*.0.0.1)
하지만 디젤 상대방이 풀 스로틀 하고 있다고 보여지는 상황에서 제 1500cc 승용차로 마음만 먹으면 다시 따라잡아 제낄 수 있었습니다.
2005.08.04 02:01:00 (*.0.0.1)
SUV의 고속도로 과속은 승용차의 그것보다 더 위험한 행동이라고 봅니다. 차선변경만 좀 과격하게 하다가도 뒤집히면서 중앙분리대를 넘어갈 확률이 승용차보다 몇배는 높을겁니다.
2005.08.05 00:01:00 (*.0.0.1)
핵심과 관계없는 말이 많군여.. 소렌토2500 자동 2단 출발하면 가솔린 1500이라 해도 안됩니다. 아마 그운전자가 배트할 맘이 없었겟져