Street Battle
글 수 961
몇몇 분께서는 벌써 클투에서 보신걸로 알고있습니다. -_-;; 테드에 먼저 올리려고 했는데
워낙 고수님들이 많아서리 ㅋ
스펙은 그냥 리그라인딩 흡배기캠에 k&n 대용량 흡기, 시스템 4-2-1 매니, 내경58 1번파이
프, 내경 60.5 스페셜라인 중통, 76파이 후지쯔보 레갈리스 수퍼R 정도 ... 타이트한(?) 기어
비. ^^;; 정도네요. -_-;; 별거 없네요.. ㅠㅠ 핸폰으로 찍은거라 화질 & 음질이 좋질 않으니
이해바랍니다. ^^
느낌상으론 참 빠른데 찍어놓고 보니 ...안습입니다. 그냥 재미삼아 보세요~
p.s 핸폰에 저장된 걸로 인터넷에 돌아다니는 각종 제로백 동영상이랑 배틀해보면 재밌습
니다. -_-' 날씨 춥고 길 미끄러우니 이렇게라도 놀아야죠. ㅋㅋㅋ 얼마전에 구형프라이드
스왑차 제로백 동영상한테 따였습니다 .ㅠㅠ ㅋㅋㅋ
그리고 항상 말씀드리는 거지만..... 당신의 리플 한줄은 저에겐 큰~~ 힘이 된답니다 .ㅠㅠ
ㅋㅋ
2006.12.20 10:22:24 (*.56.123.55)
1단 7000rpm인데도 50km/h를 안넘네요...기어비가 너무 짧아 손해보는 것 같습니다. 그래도 2단 들어가서 오히려 가속도가 향상되는 것 같은데 종감속을 약간 높이면 제로백은 더 좋아지지 않을까 합니다.^^
2006.12.20 17:01:55 (*.214.84.253)
4단 퓨얼컷과 동시에 400m 통과를 노리는 전형적인 드레그 셋팅인것 같네요... 제로백에 비해 4단 끝의 속도는 상대적으로 상당히 좋은것 같습니다.
2006.12.20 18:29:10 (*.147.122.230)
지수님 재필님 느낌 좋죠? ^^ㅋㅋ
주영님 대략 274 이상의 하이캠에서는 이 기어비가 상당히 효과를 볼듯한데 제껀 리그라
인딩 캠에 캠각과 리프트량도 그리 빡센 타입이 아니라서요 ...ㅠㅠ
호선님 http://blog.naver.com/chonsmg/80032142993 이곳에서 보시기 바랍니다 ^^ㅎ
지운님 그래서 조만간 미션오버홀 작업시 약간의 기어비 변경 구상중입니다. ^^ㅋ
준호님 .. 역시 na 최고봉다운 판단력이세요 ~ ㅎ
주영님 대략 274 이상의 하이캠에서는 이 기어비가 상당히 효과를 볼듯한데 제껀 리그라
인딩 캠에 캠각과 리프트량도 그리 빡센 타입이 아니라서요 ...ㅠㅠ
호선님 http://blog.naver.com/chonsmg/80032142993 이곳에서 보시기 바랍니다 ^^ㅎ
지운님 그래서 조만간 미션오버홀 작업시 약간의 기어비 변경 구상중입니다. ^^ㅋ
준호님 .. 역시 na 최고봉다운 판단력이세요 ~ ㅎ
2006.12.20 23:29:05 (*.182.232.143)
음...내차랑 별로 차이가 없는듯 보이는데....ㅡ"ㅡ;;;;
댓글다신분들~~ 제꺼도 곧 올릴테니 돌던지지 마세요 ㅎㅎ
댓글다신분들~~ 제꺼도 곧 올릴테니 돌던지지 마세요 ㅎㅎ
2006.12.21 08:18:46 (*.221.154.98)
오준님... 계기판상 제로백은 휠스핀 좀 많이 내면서 알피엠 끌어올리면 더 잘나오더라구요. ㅋㅋ 근데 실제로 달리기에서는 더 빠르지 않음.
재갑형 얼른 올려줘요 ㅋㅋ
준수님 요즘 대우2.0 엔진에 하이캠 차들이 간혹 있던데요. 배틀기 읽어보면 장난아닌듯 싶습니다. 노매핑에 그정도면... ^^ 스왑한번 심각하게 고려해보세요. ^^
균택님 얼른 재갑형이랑 같이 찍어주삼 ^^ㅎ
재홍님 감사합니다 ^^ㅋ
재갑형 얼른 올려줘요 ㅋㅋ
준수님 요즘 대우2.0 엔진에 하이캠 차들이 간혹 있던데요. 배틀기 읽어보면 장난아닌듯 싶습니다. 노매핑에 그정도면... ^^ 스왑한번 심각하게 고려해보세요. ^^
균택님 얼른 재갑형이랑 같이 찍어주삼 ^^ㅎ
재홍님 감사합니다 ^^ㅋ
2006.12.28 02:39:01 (*.58.79.205)
대우차 레간자 2.0 하이캠(268 듀레이션, 10.6 리프트)차를 운행하고 있습니다.
처음 노매핑에서 운행하다 Full SAM2000으로 전환하여 운행중입니다.
대우차는 OPEL/Vauxhall계열 엔진으로 엔진관련 튜닝용품이 국내에 거의없어 직접 독일 영국등지에서 수입하여 장착하고 있습니다.
현재 2.0엔진에서 매핑후 17인치 215-45-17기준으로 일반유 매핑에 160마력정도에 토크 20을 약간 넘는 수치를 보이고 있습니다. (인천 머x dynojet기준)
대우 엔진은 OPEL계열의 엔진에서 몇가지 수정하여 디튠된 엔진으로 디튠된 부분 수정시
휠파워 180마력 오버는 무난할것 같습니다.
외국에는 NA로 230마력 250마력에 299마력(4-스로틀) kit까지 나와있는상태입니다.
국내 대우차량에 스왑(라세티,라노스,씨에로,누비라,칼로스등 소형차에)하여 운행하는 2.0 ,2.2엔진에 하이캠을 장착하여 운행하는 차들은 손에 꼽을 정도입니다.
그만큼 국내 튜닝시장에서는 대우차에 대한 사업성때문에 변변한 튜닝용품들이 별로 없습니다.
그런점이 대우차가 가진 장점이자 단점이라 생각합니다. (물론 단점이 많죠!)
처음 노매핑에서 운행하다 Full SAM2000으로 전환하여 운행중입니다.
대우차는 OPEL/Vauxhall계열 엔진으로 엔진관련 튜닝용품이 국내에 거의없어 직접 독일 영국등지에서 수입하여 장착하고 있습니다.
현재 2.0엔진에서 매핑후 17인치 215-45-17기준으로 일반유 매핑에 160마력정도에 토크 20을 약간 넘는 수치를 보이고 있습니다. (인천 머x dynojet기준)
대우 엔진은 OPEL계열의 엔진에서 몇가지 수정하여 디튠된 엔진으로 디튠된 부분 수정시
휠파워 180마력 오버는 무난할것 같습니다.
외국에는 NA로 230마력 250마력에 299마력(4-스로틀) kit까지 나와있는상태입니다.
국내 대우차량에 스왑(라세티,라노스,씨에로,누비라,칼로스등 소형차에)하여 운행하는 2.0 ,2.2엔진에 하이캠을 장착하여 운행하는 차들은 손에 꼽을 정도입니다.
그만큼 국내 튜닝시장에서는 대우차에 대한 사업성때문에 변변한 튜닝용품들이 별로 없습니다.
그런점이 대우차가 가진 장점이자 단점이라 생각합니다. (물론 단점이 많죠!)
2006.12.31 11:57:33 (*.109.40.224)
같은 이쩜영 아방이를 타는 오너로서..흠흠.
뜨거운 피가 또다시 끓어오르는군여..쿠쿠.(^^*)
항상 안전운전 하시길..*
뜨거운 피가 또다시 끓어오르는군여..쿠쿠.(^^*)
항상 안전운전 하시길..*
2007.01.14 22:56:30 (*.239.231.232)
제가 어설프게 스탑워치로 몇 번 재보니 계기판상으로 100km까지 7.7초 정도 나오네요.
실제 100km는 계기판과 약간 오차가 있는 것을 감안하면 8초가 약간 넘는 제로백이 나올 것 같습니다.
눈으로 보기에는 엄청나게 빨리 속도가 오르는 것 같은데.............rpm도 시원하게 올라가고요...........
실제 100km는 계기판과 약간 오차가 있는 것을 감안하면 8초가 약간 넘는 제로백이 나올 것 같습니다.
눈으로 보기에는 엄청나게 빨리 속도가 오르는 것 같은데.............rpm도 시원하게 올라가고요...........