Street Battle
요즘들어 가짜(?) M3들이 늘어가는것인지, 아니면 메인터넌스가 엉망인 M3들이 늘어가는것인지, 궁금하기만 합니다.
사실 E46 M3라고하면 2000년대 초반만 해도 고성능 차량으로 자동차 매니아들에게는 거의 꿈의 차량으로도 통했던 차량입니다.
제가 현재 타고 있는 차량인 SRT-6도 그에 대항마인 C32 AMG와 같은 파워트레인에 차대가 R170 SKL 32AMG와 공유되는 차량으로 메르세데스가 크라이슬러와 합작을 했을때 fusion으로 태어난 300C와 비슷한 태생을 가진 차량입니다.
그래서 그런지 길거리에서 E46 M3를 보면 왠지모를 투쟁의식(?)과 오른쪽 gas pedal에 힘이들어가는 느낌을 주체하기 힘들어집니다.
헌데 최근들어 길가에서 보이는 수많은(오히려 예전보다 자주보이는것 같습니다.) M3들은 도대체 어떻게 된것인지 제 투쟁의지에 불만 붙여놓고, 충족을 시켜주지 못하더군요. 19금 버전으로 얘기하자면 40대 부부들이 한다는 이야기인 문전만 건드리고 지풀에 꺾이는 모습(문제가 된다면 마스터님께서 modify해주십시오.)을 자주보였습니다.
오래된 차종이라 그런지, 아니면 원래 32AMG보다 출력이 떨어져서 그런지, 그것도 아니면 일반적으로 오래된 차종이다보니 메인터넌스가 제대로 안된 차들만 걸렸는지, 그것도 아니면 이제 가격이 떨어질대로 떨어져서 마치 과거 수많은 아카디아(절대 이 차종을 비하하거나 하는것은 아닙니다. 오너분들 계시다면 이해해주십시오. 실제로 많이 있어왔던 일이니 얘기하겠습니다.)들이 연식이 오래되며 매니아의 차량에서 "양카"로 전락되었던 수순을 거치는 것인지 궁금할 지경에 이르렀습니다.
제 생각에는 메인터넌스가 가장 문제일것으로 살되지만, 오늘 봤던 차주의 행동은 "양카"차주의 그것이었으니, 진실은 가장 마지막에 언급했던 문제인 것일까요?
본론으로 넘어가서, 저는 요즘 레지던트 수련을 마치고 공중보건의 생활을 하고 있습니다.
그런데 신기하게도 제가 수련받던 병원인 가천의대 길병원에서 공중보건의를 3년간 하게되어서 인턴/레지던트/군복무 의 남자의사의 필수과정(?) 3종셋트를 길병원에서 하고 있습니다. 이런 연유로 항상 출퇴근을 위해 다니던길을 다니기에 카메라. 이동식 카메라, 심지어 길 위에 범프나 패인곳의 위치까지 기억은 못해도 몸으로 알고있는 외곽순환도로-경인고속도로-목동지하차도-여의도 의 순으로 퇴근/역순으로 출근을 하고있기에 연결램프 및 길이트인곳에서는 아낌없이 밟아주고 있습니다. 요즘들어 날이 좋아져서 그런지 모르겠으나, 차량의 컨디션도 좋아져서 연비도 엄청난 향상(겨울에는 7~8Km/L, 에어컨을 틀지않는 시기에는 10Km/L에 육박)이 있어 경제적인 부담없이 마음껏 밟아주고 있습니다.
이런상황에서 어제 야간당직후 오늘 퇴근길에 외곽순환도로에서 경인고속도로 진입을 위한 램프 진입점에서 까만색 오버휀더가 보입니다. 네 그렇습니다. 같은 E46차대를 공유하지만 엄청난 볼륨감을 가지고 있는 M3가 제눈 앞에 보이는 것입니다. 하나 이상한점은 엔진의 어느곳이 망가졌는지, 배기를 이상하게 뽑아놓았는지, 고 rpm L6엔진에서 나오는 고음이 아닌 엔진의 부하가 커지면 마치 V8엔진의 그것처럼 가래막힌 소리가 난다는점이었습니다. 여튼 그런점이 있기는 했지만, E46 M3는 확실했습니다.
램프의 진입이후 코너에서 제게 따라잡힌 M3는(이것은 쿱과 2인승 로드스터의 운동성 차이에 의해 기인한것인데, 굉장히 흥분한 모습이더군요...백미러로 보니 흥분을 가라앉히며 애써 태연한척하지만 스트레스를 받았다는게 얼굴에 드러날 정도로 인상 유지가 안되시더군요...여튼 이후 직선주로가 나오자 코너에서 아웃을 택했던 저는 직선주로로 들어가려고하자 앞차와 M3에 가로막혔고, M3는 제앞에 다시 위치해서 경인고속도로 1차선으로 들어갔습니다...그러자 M3차주 정말 강아지 매너라 할 수 있는 피고있던 담배꽁초를 제차 앞유리로 부러 튕기더군요...소탑인거 뻔히알면서 지저분한 매너...이후 칼질은 깜빡이는 한차례도 켜지않은채 수많은 차 사이를 헤쳐나갔지만, 자신의 차가 아닌 부천매매단지 딜러였는지, 아니면 차량 상태가 안좋았는지 부천이 지나서 옛날 고정식 카메라가 있던 폴을 지나며 제게 잡히더군요...분명히 출력의 부족이더군요...제 차량이 점차 앞으로 거리를 띄우자 다른차량 뒤로 그냥 숨어버리는 매너...마치 배틀을 하지도 않았다는 것처럼 슬그머니 숨더니 느릿느릿 오더군요...
저는 경인고속도로 출구 목동 지하차도 진입차로쪽에서 천천히 기다렸는데, 무슨차량인지 뒷쪽 옆에 세워서 관찰하는모습까지...
나름 M3라고 자만하고 매너없는 행동을 하다 머쓱해진 얼굴을 보고 빙그레 한차례 웃어드렸습니다...
상태가 안좋은 M3같았지만 동시대의 경쟁파워트레인의 차량과의 배틀에서 "쩜"을 만들어서 기분은 좋았습니다...
다른 차량 사이로 들어가 버리는 일은 저도 경험해봤습니다.
어둑어둑해질즈음 88 여의도에서 공항방면으로 가다가 노들길로 접어들어서 바로 양화대교를 타는 코스였는데 수퍼차져인듯한 g35c 흰색이 앞에서 쏘시더군요. 재미있겠다 싶어서 따라가고, 차량에 걸려 뒤늦은 가속에도 제가 따라잡는 양상이었는데
양화대교를 탐과 동시에 헤드라이트와 미등을 모두끄고 언제 그랬냐는 듯이 차량사이에 서 계시더군요.
이제 막 어둑어둑해져서 모두 헤드라이트 키고 다니는 상황이었는데 HID 랑 그런거 원래 키고 있는거 다 튀는 모습이었던 그분이, 갑자기 끄고 1차선에 계시길레 뒤따라서 1차선으로 껴드니까 어느새 3차선 으로 껴드셔서 여전히 미등까지 끄고 차량사이에 계시던 모습이 절 의아하게 만들더군요.
분명 헤드라이트 끌만한 상황은 아니었습니다. 저랑 눈이 마주치기가 싫었던건지.. 오히려 그러니까 더 웃기더군요. 옆에 타고있던 친구와 쪽팔린가보다 하면서 재미있어 했었습니다.
SRT-6가 순정 상태에서 E46 M3와 출력은 비슷하고 차 무게는 가벼우니...좀더 직발에서 빠른 것은 사실입니다.
윤중님 차는 거기다 제차와 거의 같은 수준의 튜닝까지 되어 있잖아요...그러니 안빠르면 이상한거지요...같이 달리신
E46 M3가 순정이라면 윤중님 차와 휠마력에서 50~60마력은 족히 차이가 날텐데요...윤중님 차는 아마 신형 M3와
직발에서는 거의 같은 가속력을 보여 줄 것입니다.
그러나 SRT-6 차주로서 SRT-6가 E46 M3보다 우월한 차라고 생각하지는 않습니다...SRT-6는 GT카 성격의 로드스터로서,
E46 M3는 스포츠 세단의 정석으로서 모두 다 훌륭한 차라고 생각됩니다. 운전 재미는 오히려 E46 M3가 좋은 것 같고...
제게 E46 M3는 지금도 너무나 가지고 싶은 차네요...^^
근데 그 M3 차주는 좋은 차 타면서 매너가 좀 그렇군요...ㅎㅎ...저도 전에 같이 달리다 윈도우 워셔액 뿌리기 신공을
3차례나 보여 준 IS250 차주를 만난 적이 있습니다만...기분이 매우 안좋더군요...ㅎㅎ
지금까지 워셔액은 안날려봤습니다만
매너..는 기브앤테이크라고 생각합니다.
워셔액 3번 맞았다는것은 똥침에 대한 상대방의 매너있는 응답이라봅니다...
혹시라도 가족과 함께 살살가고있는데 머가 뒤에 급하게 오면
적당히 피해주거나 하는데 옆에 갈길있는데 굳이 노골적으로 똥침놓거나 하이빔따위라도 날린다면
평소 혼자처럼 급 엔진브레이크는 못걸어도 워셔액 기술은 그에대한 응답으로 날려줄수있다고 봅니다.
같이 돼지자는 거두 아니구 ㅋㅋ
또, 굳이 내려서 뇌를 확인해 보자 덤비는 놈들.
여러차종중 버스나 SUV중에 하이빔이나 라이트 켠채 뒤에 똥침놓는 이에게 줄것은 엔진브레이크 그 이상입니다.
또한, 위험한 추월 즉 어설픈 운전인지 위협인지 옆에 잘가는 차 브레이크 밟게 추월해 들어 오는 놈들에게는
고속도로 정차 및 추월 블로킹 기술을 사용해줍니다.
빈말이 아니라
한번 강원도 터널지나 차세운적도 있고
왕년 현대애마론 포르쉐도 막아봤습니다.
Z4한테는 발렸습니다...
차성능이 분노를 받아내지못해 미션 6번,엔진 해먹었고
차바꾸게 되었습니다만.ㅎㅎㅎ
암튼 매너있는 운전도 강요할순없는거라고 생각하구
상대방이 X랄하면 왜그럴까 자신을 돌아보고
상대방이 매너를 보여주면 고맙게 받는게 아닐까 생각합니다.
ㅎㅎ 글쎄요...이제야 올리신 글을 봤는데...전 얌전히 가는 차를 괜히 자극하고
하이빔 날리고...그런 짓은 못하는 소심한 성격이거든요...달리자고 덤비는 차들은
마다하지 않습니다만...
IS250과의 상황에서도 그차가 먼저 달리자고 덤볐고 게다가 먼저 풀악셀했던 케이스구요.
저는 그저 달리자는 차의 뒤를 졸졸 따라간 거거든요...그차가 압박감을 느껴서
그랬는지는 모르겠지만...먼저 달리자고 덤벼든 차가 압박감을 느꼈다면 차가 원래
느리거나 운전 실력이 후졌거나...둘중의 하나겠지요...그러니 상황을 잘 모르시면서
제가 매너가 없는 행동을 해서 상대가 한 행동이다...이렇게 얘기하시면 안되지요.
그리고 박평선님은 마치 무슨 자랑처럼 터널지나 차를 세웠다는 둥...포르쉐를 막았다는 둥
얘기하시는데...그렇게 하시다가 진짜 위험한 상황이 연출될 수도 있으니 앞으로는 스스로를
위해서 자제하시는 것이 좋을 듯 하네요... 아..그리고 먼저 자신을 돌아보라는 말씀은 박평선님
스스로도 항상 마음에 새기시길 바랍니다...안전운전 하시길...
얼마전 다른 동호회 게시판에서 본 것인데...
뉘리끼에서 선행하는 e46 m3를 미니가 따라가며 찍은 동영상이었습니다.
글의 요지는 미니를 못따돌리는 M3였구요.
그 동영상을 보면... 선행하는 M3의 브레이킹이라던가 라인 타는것... 코너링에서의 핸들링 등등...
운전 잘 못하는 제가 봐도 저만큼이나 어설퍼 보이더군요.
그리고 비엠의 엠버전은 바노스 컨디션에 따라 출력성능은 천차만별입니다.
예를 들어 바노스 상태 별로인 E39 M5가 컨디션 정상인 E36/E46 M3와 최고속이 같거나
오히려 밀리는 경우도 있으니까요...
매너를 보건데 드라이버 실력도 거기서 거기일듯 하고... 엔진음이나 배기음이 이상했다니
차량 컨디션도 그닥이었을 수 있겠네요...
제가 생각할때는 무슨 의미를 둘 상황은 아닌 듯 합니다. ^^
E46 M3들.. 짝퉁이 생각보다 많더군요.
외관이야 요즘 대만산들이 있으니.. ㅡㅡ;
세계 각지에서는 이 대만산 튜닝부품때문에 일어나는 문제가 수두룩 합니다.ㅡㅡ;
독일에서는 귲에 들어간다고 하더군요.
저 M3 운전자 저같았으면.. 확!!! ㅋㅋㅋ"
글 재미있게 잘 보았습니다.
윤중님 차는 상당히 빠르더군요.
글을 읽다 보니 제가 C 32amg를 타고서 윤중님과 강변북로에서 최고속 배틀을 뛰어보고 싶다는 생각이....마구 흥분이 되네요 ^^
아직 고민중이긴 한데, 휠마력 350-380 정도 되는 써금한 투카하나 들여오려 하는데, 차 좀 만지고 나면 번개한번 치셔요
매너없는 운전자를 만나셨군요.
m3오너라 한자적어봅니다.
e46 m3들이 정상컨디션에서 롤링해보면 차량별 편차가 타차종에 비해 큰건사실이지만
고장이아닌 정상컨디션이라면 그편차가 상식이하는 아닙니다.
제차도 18만킬로를 넘어섰지만 태백써킷에서 v12evo로 7초초반정도는 뽑아냅니다.
운전만잘하면 6초초반도 가능하겠죠.
룰이없는 공공도로에서 배틀정도의 경험으로 양카의 수순을 밟는다는 말씀은 좀 이해하기 힘드네요 ㅎㅎ
말을 좀 바꿔서,
앞으로 막말을 좀 하겠습니다. 이해해주시고, 기분나쁘게 듣지말아주세요.
라고 친절하게 양해를 구하고 막말을 하면 듣는 사람 입장에서 수용이 될까요?
양카로 전락되는 수순을 거치는지 궁금할 지경이시라니요.
이 글을 읽고 있으니 왠지 부끄럽습니다. E46 M3자리에 SRT-6를 넣어서 읽어보시기 바랍니다.
담배를 던진 행위는 매우 양식없고 더러운 행위지만 그 외엔 별로 동감하기 어려운 내용입니다.
빽점의 정석이군요!!