Street Battle
아반데 쿠페는 제차구요 6속 스틱입니다. 튜닝 내역은 없구요 단지 출고 후 지금까지 고급휘발유만 주유하고 얼마전에 휠타이어를 18인치 벨로스터 순정 휠, 한국타이어 V2 컨셉 225/40/18 사이즈로 업그레이드 했습니다.
그냥 간단하게 쓰겠습니다.
아반떼 쿠페 VS 벨로스터 터보 6단 자동(순정)
드래그 - 아반떼 쿠페가 반대에서 한대 차이로 승리
롤링은 못해봄
아반떼 쿠페(18인치 휠 타야 인치업) VS 벨로스터 DCT(순정)
드래그 - 비슷함 단 아반떼 쿠페가 변속할 때마다 벨로스터 DCT가 움찔 거리듯이 조금씩 앞서나감
롤링 - 비슷함 단 아반떼 쿠페가 변속할 때마다 벨로스터 DCT가 움찔 거리듯이 조금씩 앞서나감
아반떼 쿠페(18인치 휠 타야 인치업) VS K3 쿱 6단 자동(16인치 휠, 205/55/16 휠 타야 사이즈 다운)
드래그 - 4대 차이 아니 그 이상으로 패배
롤링 - 처참하게 깨졌음
참고로 K3는 튜닝된 것도 아니고 단기렌터카입니다.
인제스피디움에서 영상 촬영도 했으네
아반떼 쿠페 VS K3 쿱이라는 키워드로 검색하면 드래그 롤링 영상 나옵니다.
번외
아반떼 쿠페(18인치 휠 타야 인치업) VS 420d xdrive 그란쿠페
420d 그란쿠페 무게가 1.6톤이나 되는 거구여서 아반떼 쿠페 2명 420d 1명 탑승
드래그는 안해봄 다만 xdrive가 탑재되었으니 아반떼 쿠페 패배 예상
60km/h 롤링 - 아반떼 쿠페 완승 일부러 늦게 출발했음에도 4단 들어가니 아반떼 쿠페가 쭉 치고나감
테스트드라이브에 별도의 스트리트 게시판이 있길래
국내에서 철저히 판매되지 않은 아반떼 쿠페 6속 수동 성능 궁금하신분들이 있으실 거 같아서 간단하게 올려봤습니다.
근데 의아한 건 벨텁하고 K3 텁 성능 차이가 꽤 나더군요 같은 파워트레인 사용했는데 왜 그런지.......
혹시나 믿지 못하시는 분들 계실까봐 제차 사진 첨부합니다.
케삼쿱에 tgdi대신 아방쿱처럼 2.0gdi나 넣어주지. .
희안하군요.. 벨텁과 케삼쿱의 성능이 저렇게나 차이가 나는게..
그것도 그렇지만 역시 아방쿱 수동... ㄷㄷ 사려다 접은차량인데 괜히 아쉽네요..
자동변속기준 아반테쿠페가 제로백이 8초가넘고 벨텁은 7초후반인데 결과가...
그런데 벨로스터dct와는 또 비슷하고 의아하네요 정말;;
벨로스터 dct는 2015년형부터 나오는 터보+7단dct 말씀하시는거 같은데..
구형 벨로스터 dct는 그냥 아반떼 엔진이라.. 느리죠
420d엑드가 롤링에서 진다는게 놀랍네요 아반쿱이 생각외로 빠른데요!? 디젤의 후빨이 밀려서 일까요? 60롤링에 4단이면 거의 140정도 속도에서부터 아방쿱이 앞서가는건가요?
lf쏘나타 터보도 그전의 t-gdi와는 다르게 트윈스크롤터보로 출력을 올리기 까다롭다는 글을 본적이 있습니다. 휠마력은 대략 180마력 나왔다는 걸봤구요..마치 na 3.0과 비슷한 느낌의 차량이라고 들었습니다.
튜닝을 하게되면 같은 금액이면 1,.6터보가 오히려 더 빠르다는 글도 본적이 있는것 같아요...
제차도 아베오 터보(쩜사긴한데...) lf와 비슷한형식 같더라고요. 그래서 아직까지 터빈이 임펠라 가공(외국에서)뿐이고 조만간 터빈 제작한게 한 업체에서 출시될 예정이라 기대하고 있는 중이네요^^
현재 터빈업하기전에 다이노젯상으로 휠마력 170마력정도 됩니다.
아반떼 쿠페 국산차중에 관심 가던 차였네요 아반떼 쿠페와 i30 디스펙모델도요.
결국 아베오 쩜사 터보로 왔지만 나중에 한번 달려보고 싶네요^^
타이어가 18인치 VS 16인치 인것이 중요할 것 같은데요? K3 도 같은 휠/타이어 넣으면 별 차이 없을 것 같습니다
장말 벨텁이 지는게.. 이해가 안됩니다 ^^;
벨텁분이 아무래도 롤링이나 드래그 스킬이 너무 부족하신거는 아닐까요
케삼쿱이 더 잘나가다니......