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지난 3년간 많은 것을 함께한 라돌이 입니다..
주인을 잘못 만나 엔진사망만 3번 하고 고생많이 한 놈입니다..
NA 부터 시작하여 터보까지 갔었네요..
오랫동안 기억에 남을 차량입니다..
지금은 새로이 엘리사를 키우고 있습니다..^^
2006.06.15 15:39:46 (*.241.147.30)
정말 기억에 많이 남을것 같습니다. ^-^
예전에 타본 200 마력over 엑센트 터보가 생각나네요.
초반 가속이 압권이었습니다. @_@
그때 타이어 타는 냄새가 아직도 나는듯...ㅎㅎ
새 애마도 멋지게 가꾸길 기대하겠습니다.
예전에 타본 200 마력over 엑센트 터보가 생각나네요.
초반 가속이 압권이었습니다. @_@
그때 타이어 타는 냄새가 아직도 나는듯...ㅎㅎ
새 애마도 멋지게 가꾸길 기대하겠습니다.
2006.06.15 23:18:02 (*.254.53.109)
안녕 하세요 ... 라돌터보를 보내고.. 이젠 투숙이 터보라죠?
점점 무서워져.. 갑니다... ㅜㅜ
담주 수요일 오전에.. 인티미 방문 하겠습니다 ^^
점점 무서워져.. 갑니다... ㅜㅜ
담주 수요일 오전에.. 인티미 방문 하겠습니다 ^^
2006.06.16 00:29:42 (*.41.237.77)
엇.. 창문 뒤에 붙어있는 인티미데이터 스티커.. ^^;;
요즘 대우차들 보면 반갑네요. ^^
라노스 깔끔하면서도 긴장감이 감돕니다. 멋지군요..
참.. 죄송한데 저 스파르코 시트 세미버켓인가요?
저 시트 평소에 쓰기에도 편한지 궁금합니다. ^^
요즘 대우차들 보면 반갑네요. ^^
라노스 깔끔하면서도 긴장감이 감돕니다. 멋지군요..
참.. 죄송한데 저 스파르코 시트 세미버켓인가요?
저 시트 평소에 쓰기에도 편한지 궁금합니다. ^^
2006.06.16 03:42:38 (*.222.38.132)
전반적으로 타 메이커에 비해 대우차는 유독 튠하기가
어려운 차종인 것 같습니다..
하지만 그만큼 충분한 포텐셜을 가지고 있다고 생각이 듭니다..
준수님~사진의 시트는 스파르코 세미 버켓시트 맞습니다..^^
일반적으로 사용하기에도 큰 부담은 없습니다..
성구씨 정말 오랜만이에요~~
현재 제 엘리는 na 순정입니다..^^;
터보에서 na로 복귀했지요..아무래도 제 취향은
na입니다..
조만간 인티미에서 뵙겠습니다~~
응민형님도 언넝 업그레이드 마치셔야죠..^^
어려운 차종인 것 같습니다..
하지만 그만큼 충분한 포텐셜을 가지고 있다고 생각이 듭니다..
준수님~사진의 시트는 스파르코 세미 버켓시트 맞습니다..^^
일반적으로 사용하기에도 큰 부담은 없습니다..
성구씨 정말 오랜만이에요~~
현재 제 엘리는 na 순정입니다..^^;
터보에서 na로 복귀했지요..아무래도 제 취향은
na입니다..
조만간 인티미에서 뵙겠습니다~~
응민형님도 언넝 업그레이드 마치셔야죠..^^
2006.06.30 01:13:50 (*.210.217.64)
스파르코 토리노 시트, 적당한 서포트에 일상용으로 쓰는데 문제없습니다. 레카로 RS보다 타이트한 감이 좋아서 고르긴 했는데 제 갠적인 문제인지는 모르지만 엉덩이쪽으로 전달되는 움직임이 좀 부족한게 아닌가 싶기도 하구요, 그래서 일체형 쓰려고 고민중이구요 :)
착실한 규정내의 등화류와 위협적인 엔드 구경의 조합이 보통차는 아니라고 말하고 있는듯... ^^