Garage
안녕하세요
e39 540i 6단 수동 입양후 한달째 복원중인 신승관입니다.
가장 급했던 실내 누수가 모두 해결되어 이제 다음주 부터 본격적으로 사용 및 소모품 교환을 시작 할 예정입니다.
e39 고질적인 누수 포인트를 중심으로 수리를 하였는데 결과적으로 가장 중요한 부분은 차량 생산 이후 정비소 및 인테리어 샵에서 작업된 곳에서 발견 되었네요.
문 씰링은 조수석 뒤 한쪽에서만 누수가 있었고, 그 외 선루프 드레인 호스 막힘, 아래쪽 리벳 빠짐 등을 확인 해보니 모두 정상으로 보였습니다. 썬루프 실링이 오래 되면 기능을 못한다고 하는데 누수되는 양과 위치를 보니 실링이나 호스 이상은 아닌것으로 보였고 여러차래 물을 부어보며 물이 들어오는 지점을 확인한 결과 앞 유리 조수석 A 필러쪽에서 실링이 살짝 떠버렸는지 물이 꽤 많이 들어오더군요...
유리가 교체 된건 알고 있었고 유리브랜드도 BMW 마크는 없지만 제 e90 순정에 들어가는것과 같은 브랜드 p 로 시작하는것이라 안심하고 있었는데 정말 황당하게도 실리콘을 좀 덜바른건지... A 필러 안쪽에서 웨더스트랩을 타고 바닥으로 물이 내려와 아마 전차주도 모르고 타고 다녔을듯 합니다. 특히 물이 카펫 위로 떨어지지 않고 안쪽을 통해 카펫 아래쪽 스펀지를 통해 흡수되기 때문에 신경 안쓰면 한참동안 모를 수 있을만한 부분이었습니다.
아래 사진에서처럼 안쪽을 통해 물이 새는 부분을 중심으로 부틸계열 실리콘으로 재 실링을 해 주었고 현재까지는 물이 전혀 새지 않습니다.
그외 황당한 부분으로는 선루프 드레인 호스를 A 필러 내부트림 안족에 고정하면서 제데로 된 위치에 장착하지 않아 고정 볼트 브라켓 부분에 호스가 눌려있었던것.. 천장과 A 필러가 인테리어 샵에서 작업된 부분으로 작업 과정상 문제로 보입니다. 아래 사진에 호스가 눌린 부분때문에 물이 원활하게 흐르지 않아 호스 교체 하였습니다(위 사진)
하나 하나 꼼꼼한 정성이 보입니다.~~
오래된 차량의 특징 중 하나가 분해할때마다 부러지는 부품 특히 고정시키는 부위들이 집중적으로 부러지죠.
저는 점점 diy 열정이 식어가는중이라 아쉽기만 합니다.
아참,, 그리고 공임이 너무 비싸요.. ㅜㅜ 보통 한시간정도 작업이면 공임만 100~150 달러 나오네요.
e90 328 벨브커버 가스켓 공임 포함 1000달러가 넘어갑니다.(대략 8시간 작업으로 계산 됩니다) 가스켓 고무는 한 10만원 안쪽이면 벨브트로닉이나 편심축 씰까지 다 되는걸로 알고 있는데... 그리고 오일필터하우징 가스켓 2만원짜리 교환 비용 공임포함 500달러 정도라네요 ㅡㅡ.
e39 는 구조가 좀더 단순해서 전반적으로 공임은 저렴한 편이지만 워낙 고칠곳이 많아서 엔진 미션쪽 이외에는 모두 DIY 로 해결 해 보려 합니다.