4 | ![](//www.teamtestdrive.com/files/thumbnails/081/532/004/120x100.ratio.jpg?20231206192250) |
아우디 D4 S8
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권영주 | 1983 |
D2 코드를 가진 초대 아우디 S8은 4밸브 V8 4.2 340마력을 발휘했었다. 6단 수동변속기를 선택할 수 있었고, 2000년 이후 나온 후기형에는 5밸브로 엔진 형식이 바뀌면서 360마력으로 출력을 높였다. D라는 코드는 폭스바겐 ...
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포르쉐 981 카이맨 GTS
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권영주 | 2486 |
포르쉐의 스포츠카 라인업에서 리어엔진과 미드엔진을 구분한다는 결정을 한 것은 매우 도전적이면서도 한편으로는 위험한 결정이었을 것이다. 전통의 리어 엔진을 가진 911은 후차축 뒤쪽에 위치한 엔진의 질량으로 인해 안그래도...
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2 | ![](//www.teamtestdrive.com/files/thumbnails/851/471/004/120x100.ratio.jpg?20210512095914) |
RS5 vs E92 M3
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권영주 | 4487 |
불과 10년도 안된 시점에 독일 3사 메이커들은 NA 8기통 고회전 엔진을 통해 최고의 기술이 무엇인지를 뽐내고 있었다. 거의 모든 엔진의 터보화, 하이브리드화, 그리고 전동화되어 가고 있는 현시점에서 6,7년전에도 1세대 ...
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람보르기니 우르스
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권영주 | 4379 |
람보르기니가 SUV를 출시한다는 소식에 환영보다는 반기가 많았던 상황은 2002년도 포르쉐 최초의 SUV 카이엔이 등장했을 때와 비슷하다 하겠다. 벤틀리나 롤스로이스가 SUV를 만든다 했을 때와 비교해 스포츠카나 수퍼카를 만...
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