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2017년 14만에 클러치 디스크 & 플라이휠 교환 합니다 - 70만원
이렇게 마찰재가 분리되어 있더군요
이번에 교체하면서 사용하던 디스크를 보니 이런식으로 결합되어 있습니다 (이번에는 분리되지 않은 상태였구요)
도대체 이게 왜 분리된 것인지 이해는 안갑니다만
이번에는 분해되지 않았다 해도 따져보니 결국 대략 15만 정도에 클러치 디스크를 또 갈게 되었어요
최근 미션슬립이 생기는 느낌이라
정비예약을 잡았어요
주행거리는 30만
제 주행습관으로는 대략 15만을 탈 수 있나 봅니다
아무래도 동네 정비소는 수동변속기 경험이 없지 않을까 싶어
블루핸즈를 찾았었었는데요 (첫번째 두번째 모두 블루핸즈)
지방(전주)이다 보니 유명 수동변속기 장인들을 찾아 뵙기는 힘들어서
그런데 변속기를 까 보니
첫번째 교환할 때 디스크를 거꾸로 꽂아놨더군요 T.T
클러치 디스크
플라이휠 - 볼트머리가 간섭되어 깍여나간 것이 보입니다
하지만 저 상태로 꾸역꾸역 15만을 탔다는... T.T
이전 작업 후 듀얼매스 플라이휠이 금방 망가져서
매번 욕했었는데 설마 조립잘못으로 그렇게 된 것이었을까요?
두세시간이면 끝날 작업으로 생각했는데
정비소에서 전화가 옵니다
미션오일 누유가 있어 변속기를 전문점으로 보내 수리를 해야 한다네요?
아니 저 보이는 나사 풀고 리테이너랑 가스켓? 정도만 교환하면 될것 같은데 도대체 왜?
모비스에서 부품이 안나오고 전문점으로만 공급된다고?
이상하긴 하지만 그러라고 했는데 설상가상으로 얼마 후 전문점에서도 부품이 없어 수리가 안된다는 이상한 소리를...
맨붕이 와서 중고 변속기도 찾아보고 변속기 전문점도 찾아보고...
이걸 사야 하나 하는 미친 생각도 했습니다만
정비소에서 또 수리가 가능하다는 연락이
장난하는 것도 아니고@&#^%@
결론적으로 클러치 교환 79 + 누유수리 10 의 비용으로 어찌어찌 수리가 됐습니다
수리하고 나니
그 괴상한 클러치 감이 돌아왔어요
클러치 밟을때 앞부분은 저항감이 들다가 갑자기 쑥 들어가는 느낌인데요
처음에 샀을 때 느껴지다가 (DMF의 맛?) 언젠가부터 안느껴져서 익숙해져서 그런가 했었는데
그게 아니라 변속기가 문제가 있어서 그런거였나 봅니다
이것도 이전에 조립을 잘못해서 그런거였을까요
정비사분 이야기로는
슬립이 발생한 이유가 디스크 마모 50 + 누유 50
이라고 하던데요
그동안1단 출발이 매끄럽게 안되어서
연습도 많이 해 보고
운전미숙인가 고민도 많이 했었는데
변속기가 불량인 거였어요 크흑...
고치고 나니 변속이 훨씬 수월해 졌어요
이제 최소한 15만은 더 타야 겠군요 ㅋㅋㅋ
Ps. 5단 변속할 때 드르륵 걸려서 싱크로가 나갔나? 하고
5단만 더블클러치를 썼었는데
그 증상도 사라졌어요
이렇게 마찰재가 분리되어 있더군요
이번에 교체하면서 사용하던 디스크를 보니 이런식으로 결합되어 있습니다 (이번에는 분리되지 않은 상태였구요)
도대체 이게 왜 분리된 것인지 이해는 안갑니다만
이번에는 분해되지 않았다 해도 따져보니 결국 대략 15만 정도에 클러치 디스크를 또 갈게 되었어요
최근 미션슬립이 생기는 느낌이라
정비예약을 잡았어요
주행거리는 30만
제 주행습관으로는 대략 15만을 탈 수 있나 봅니다
아무래도 동네 정비소는 수동변속기 경험이 없지 않을까 싶어
블루핸즈를 찾았었었는데요 (첫번째 두번째 모두 블루핸즈)
지방(전주)이다 보니 유명 수동변속기 장인들을 찾아 뵙기는 힘들어서
그런데 변속기를 까 보니
첫번째 교환할 때 디스크를 거꾸로 꽂아놨더군요 T.T
클러치 디스크
플라이휠 - 볼트머리가 간섭되어 깍여나간 것이 보입니다
하지만 저 상태로 꾸역꾸역 15만을 탔다는... T.T
이전 작업 후 듀얼매스 플라이휠이 금방 망가져서
매번 욕했었는데 설마 조립잘못으로 그렇게 된 것이었을까요?
두세시간이면 끝날 작업으로 생각했는데
정비소에서 전화가 옵니다
미션오일 누유가 있어 변속기를 전문점으로 보내 수리를 해야 한다네요?
아니 저 보이는 나사 풀고 리테이너랑 가스켓? 정도만 교환하면 될것 같은데 도대체 왜?
모비스에서 부품이 안나오고 전문점으로만 공급된다고?
이상하긴 하지만 그러라고 했는데 설상가상으로 얼마 후 전문점에서도 부품이 없어 수리가 안된다는 이상한 소리를...
맨붕이 와서 중고 변속기도 찾아보고 변속기 전문점도 찾아보고...
이걸 사야 하나 하는 미친 생각도 했습니다만
정비소에서 또 수리가 가능하다는 연락이
장난하는 것도 아니고@&#^%@
결론적으로 클러치 교환 79 + 누유수리 10 의 비용으로 어찌어찌 수리가 됐습니다
수리하고 나니
그 괴상한 클러치 감이 돌아왔어요
클러치 밟을때 앞부분은 저항감이 들다가 갑자기 쑥 들어가는 느낌인데요
처음에 샀을 때 느껴지다가 (DMF의 맛?) 언젠가부터 안느껴져서 익숙해져서 그런가 했었는데
그게 아니라 변속기가 문제가 있어서 그런거였나 봅니다
이것도 이전에 조립을 잘못해서 그런거였을까요
정비사분 이야기로는
슬립이 발생한 이유가 디스크 마모 50 + 누유 50
이라고 하던데요
그동안1단 출발이 매끄럽게 안되어서
연습도 많이 해 보고
운전미숙인가 고민도 많이 했었는데
변속기가 불량인 거였어요 크흑...
고치고 나니 변속이 훨씬 수월해 졌어요
이제 최소한 15만은 더 타야 겠군요 ㅋㅋㅋ
Ps. 5단 변속할 때 드르륵 걸려서 싱크로가 나갔나? 하고
5단만 더블클러치를 썼었는데
그 증상도 사라졌어요
2023.03.31 10:51:10 (*.153.205.139)
디스크를 거꾸로 꽂아둔 건 정말 한심한 짓인것같습니다 ...
정말 지옥에서 돌아왔네요. 수동미션이 엔진만 버티면 오래오래 가는듯합니다.
정말 지옥에서 돌아왔네요. 수동미션이 엔진만 버티면 오래오래 가는듯합니다.
저는 르망 고질병이 삼발이가 너무 일찍 무거워져서 5만km 넘기기 전에 교체하곤 했었습니다. 그리고 프린스 탈때 엔진 교체 (스파크 플러그가 터져서 실린더 하나가 작살 났었습니다) 하고 나서 밋션 슬립이 심해서 작업했던 정비사한테 물어봤더니 조립할때 디스크에 구리스가 묻었다고 고백하더군요. 그래도 열흘쯤 타고 나니 슬립이 사라지긴 하더군요.