TRS수퍼패키지는 브랜드와 차종을 불문하고 전차종에 걸쳐 여러분께서 원하시는 최고의 차를 최고의 조건에 구입하여 최상의 컨디션으로 출고해드리는 서비스입니다.

국내 유일의 서비스이며, 최고 수준의 경험과 노하우 그리고 투명성을 바탕으로 한분 한분을 Private하게 응대해 드림으로서 가용한 모든 서비스를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.

차가 출고된 이후에도 차량 관리를 수월하게 하실 수 있도록 모든 종류의 서비스를 제공하며, 그 서비스는 투명성과 편리성을 극대화시키는 것을 목표로 합니다.
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최근에 TRS수퍼패키지를 통해서 출고된 SUV들 중 3대를 소개해 드립니다.
중대형 SUV가 가지고 있는 무게와 크기를 고려하면 8기통 유닛은 SUV에는 가장 이상적인 엔진이 아닐 수 없습니다.
여유있는 파워는 언제나 단점보다 장점이 많습니다.

성격이 전혀 다른 3대의 SUV가 어떤 과정으로 완성이 되었는지 소개해드리도록 하겠습니다.
 

4세대 레인지로버는 현행 최신형의 바로 전 모델인데, 연식이 다양해서 넓은 가격대 분포를 가지고 있습니다.
8기통 가솔린은 525마력 5.0수퍼차져를 탑재하고 있고, 강력한 토크를 바탕으로 롱휠베이스 차량도 사뿐히 원하는 속도에 올릴 수 있습니다.
 

롱휠베이스 모델은 약 18cm더 긴 뒷좌석 공간을 가지고 있습니다.
레인지로버가 가진 크기에 대한 매력은 보통 카이엔이나 X5, Q7, GLE등의 중형급 SUV보다 넓은 실내공간을 가지고 있다는 점이 부각되는데, 이중에서도 롱휠베이스 모델은 S클래스 롱휠베이스 모델급의 뒷좌석 공간을 가지고 있고, 중형급 SUV에 비해 트렁크 공간이 월등히 넓다는 장점이 있습니다.
 

총예산 9500만원 언더가 목표였고, 차량은 2018년식 8만킬로 주행에 8600만원에 매입했고, 기계적으로 전륜 로워암 부싱이 크랙이 진행되는 것 제외하고는 누유 누수 전혀 없어 기본적인 오일류와 필터류 그리고 점화플러그 점화코일, 전륜 로워암까지만 작업해도 충분히 훌륭한 상태였습니다.

가성비 좋은 차를 만들어주십사 의뢰주신 분께는 8만킬로대 영국 대형 SUV에 8기통 5.0 유닛을 확보했고 합리적인 정비 금액으로 예방정비까지 마친 것에 대해 대단히 만족해 하셨습니다.
 

탄 실내는 화사한 느낌과 고급스러운 느낌이 동시에 연출됩니다.
실내크리닝은 물론 광택 유리막 코팅으로 신차 수준으로 만들어서 출고되었습니다.
 

다르를 쭉 뻗을 수 있을만큼 넓은 실내는 다인이 탑승 후 장거리 여행을 즐기기에 너무나 편안한 공간입니다.
 

18년식부터 디스플레이가 바뀌었고, 선명도가 높아졌고, 가장 큰 부분은 그동안 디스플레이 내구성 문제와 표시 이상에 대한 문제가 2018년식부터는 상당부분 개선되었다는 점입니다.

정비, 선팅, 내외장 클리닝 및 유리막 코팅, AGM배터리 등을 모두 작업하고도 9000만원 초반에 완성시켰다면 아직 신차 수준으로 탈 수 있는 최고급 영국제 SUV의 오너십 비용으로 아주 합리적인 수준이라고 생각합니다.
 

두번째로 소개해드리는 모델은 2002년식 렉서스 LX470입니다.
국내에는 정식으로 수입된 적이 없고, 미국에서 이사짐으로 한국에 들어온 차량입니다.
 

의뢰주신 분께서는 약간 터프한 맛이 있는 신뢰성 있는 SUV를 원하셨는데, 주 운행 용도는 캠핑이라고 하셨습니다.
 

156,000마일이니 26만킬로를 바라보는 차였는데, 기본적으로 엔진소리가 좋았고 4단변속기의 상태도 앞으로 한참을 더 탈 수 있을만큼 작동이 좋았습니다.
다만 이 차는 실내 가죽이 사용감이 컸고, 기본적으로 많은 정비를 한 이력이 확인되었지만 캠핑을 위해 산으로 들어갈 것을 대비해 그동안 정비 이력이 확인이 안되는 부분을 집중적으로 보강했습니다.
 

모든 오일류와 필터류 그리고 점화플러그와 점화코일
타이밍벨트세트와 구동벨트 세트, 그리고 베어링 등을 모두 교체했습니다.
부품이 국내에 없어서 미국과 일본에서 공수했는데, 시간이 좀 많이 걸리긴 했지만 정확한 정비를 마무리하고 출고했습니다.
 

V8 4.7리터 NA엔진은 233마력이며, 상당히 견고한 엔진입니다.
LS430에 들어간 4.3리터 엔진과 기본적으로 뿌리는 같은데, 부드럽기가 실크와 같고, 내구성은 타의 추종을 불허하는 수준이라고 생각합니다.
 

정비와 실내 복원에 상당히 공을 들였고, 실내는 이전 상태와는 비교도 되지 않을 정도로 개선시켰습니다.
 

이전에 뒷좌석이 이런 상태였는데, 아래의 모습처럼 탈바꿈한 것은 TRS를 거쳐 전혀 다른 차로 환생함을 의미합니다.
 

이미 캠핑에 이용해 보셨는데, 너무나 만족하셔서 차에 대한 신뢰성이 높다고 생각하셔서 좀 더 깊고 험한곳까지 가시겠다며, 휠 타이어도 오프로드 전용으로 교체하셨습니다.
 

2000만원에 매입하여 3000만원 선에 최고의 캠핑 머신이면서 오프로더를 완성시켰습니다.
26만킬로는 이 차의 가치를 판단하는데 아무런 역할이 없을만큼 TRS에서는 1달이 넘는 제작기간 동안 다양한 방식으로 검증해서 안심하고 캠핑을 다니실 수 있도록 해드렸습니다.
 

세번째로 소개해드리는 모델은 2013년식 포르쉐 카이엔 958 GTS입니다.
 

이미 여러대의 GTS를 완성시켜서 저희는 958이 가진 장단점과 주의해야할 점 그리고 자연흡기 4.8 V8 엔진의 장단점에 대해 너무나 잘 알고 있습니다.
 

레인지로버가 안락성과 고속크루징을 하기에 최적화되었고, LX역시 7인이 탑승할 수 있으면서도 편하게 장거리를 달릴 수 있지만 때론 오프로더로 변신도 가능하다면 카이엔 958은 스포츠 세단이 가진 민첩함과 V8엔진이 주는 여유로운 파워로 아우토반 1차선을 줄곧 점유할 수 있는 뛰어난 주행능력이 장점입니다.
 

SUV의 모습을 하고 있지만 스포츠 세단을 운전하는 감각에서 벗어나지 않을 만큼 조향과 제동 그리고 고속주행 안정성이 극강인 차량입니다.
 

9만킬로를 주행한 이 차량은 기계적으로 기본정비만을 해도 충분할 정도로 상태가 좋았고, 외장에서 좀 아쉬웠던 덴트 작업을 정밀하게 모두 해내어 아쉬운 부분들을 모두 해결했습니다.
 

GTS에 적용된 터보S와 동일한 시트와 알칸타라 패키지는 디자인과 고급성에서도 일반 모델과 차별화됩니다.
 

V8 4.8리터 420마력 엔진은 정말 좋은 사운드를 만들어 냅니다.
스포츠 모드에서 좀 더 멋진 V8비트를 아주 고급스러우면서도 은근히 뿜어주기 때문에 운전하는 재미가 증폭됩니다.
 

958중에서 에어서스펜션을 갖춘 사양은 승차감이나 고속주행에서 가장 좋은 조합입니다.
많은 분들이 에어서스펜션의 내구성이나 수리비용을 걱정하시는데, 카이엔의 에어서스펜션은 정말 질긴 편이라 쉽게 터지지 않으며, 비용도 제법 합리적으로 내려온 상태라 유지비는 크게 의식하지 않으셔도 됩니다.

3000만원 초반에 매입하여 필요한 정비와 내외장 관리 그리고 선팅과 21인치 피렐리 타이어 애플카플레이어, AGM배터리 등을 모두 하고도 4000만원 초반에 완성시켰다면 400마력 오버 포르쉐 SUV의 오너가 되는 비용으로 정말 합리적인 비용 아닐까요?

TRS에서는 이처럼 고정관념을 무너뜨리고 여러분들께서 원하는 최상의 차량을 최적의 조건으로 완성시키드리는 서비스를 제공하고 있습니다.

비싸고 좋은 차는 누구나 찾을 수 있고, 쉽게 다룰 수 있지만 가성비의 영역에서 최고의 가치라 돋보이게 완성시키는 작업은 차를 몇 번 만져본 경험으로 접근할 수는 없는 영역입니다.

TRS가 차종 금액대 불문하고 차를 완성시킬 수 있는데 있어서 가장 핵심은 해당 차량에 대한 높은 이해와 타의 추종을 불허하는 테스트 기반 검증 능력입니다.

여기에 추가적으로 좋은 조건에 정비는 물론 차의 완성도를 높이는 각종 아이템을 한번에 적용하여 완성시키기 때문에 최종금액 대비 결과물은 높은 경쟁력과 만족도를 동반한다고 생각합니다.

이렇게 금액대가 높건 낮건 멋진 차들을 소유할 수 있는 기회를 TRS와 함께 가지시길 바랍니다.

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