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안녕하세요.
대구에 있는 정봉근 입니다.
쌍용 영업소에 신형 렉스턴 시승 차량이 있어 체험에 볼 수 있었습니다.
기존 렉스턴W를 타고 있기에 관심이 더 많았습니다.
바꿀까 하는 생각을 가지고 방문 했습니다.
아래 내용은 지극히 주관적 입니다.
ㅇ 외관 / 실내 : 렉스턴W에 비해 상당히 많이 좋아졌습니다. 실내도 훨씬 넓어졌고 안락해 졌습니다.
외관 디자인도 기존차와도 확 틀리게 바뀌었고 제 취향에는 좋더군요.
ㅇ 엔진 / 브레이크 : 엔진은 토크와 마력이 기존 2.2 엔진이 비해 상승했다고는 하나 미미 합니다.
이부분이 제일 아쉬운 부분입니다. 6기통 엔진만 얹져 줬다면 바로 질렀을 것 입니다.
브레이크도 천천히 타기에는 큰 불만이 없었습니다.
승차감은 기존 렉스턴W 대비 좋아졌고 마제스티 등급부터 뒤가 독립현가로 바뀐다고 합니다.
등급이 낮아도 이 부분은 기본적으로 선택을 해줬으면 어떠나 싶었습니다.
코너링 / 가속성능 / 기타부분은 패스 하겠습니다.
기변은 생각좀 해봐야겠습니다. 같은 엔진 또 타기는 싫거든요. ^^
![KakaoTalk_20170517_170358904.jpg](https://www.testdrive.or.kr/files/attach/images/152564/243/340/003/b831cec6915e41071d97b37730e7c917.jpg)
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기존 렉스턴 대비, 인젝터, 터빈, 고압펌프 모두 큰넘으로 들어갔습니다.
주행해보면 w대비 출력은 조금 나은것 같고,
차음성에서는 정말 엄청나게 차이납니다.
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주행성이 정말 궁금한데요. 서스의 형식은, offroad를 위한 사람들은 5링크가 좋다더라 라는 소문도 들은것 같네요. (전 오프로드 잘몰라서..^^)
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오프로드 탈사람은 어차피 깡통사서 개조들하시니 오프로드에 더 특화된 5링크를 더 싸게 출시해주는 쌍용에게 고맙죠 오히려..
일반 공도용 오너는 당연히 옵션 이것저것 넣으니 5링크는 필요없는사람들이 대다수일거구요.
한 차종에 하체 2가지로 만드는건 쌍용차 입장에서보면 나름 도전인데, 박수쳐주고 싶습니다.