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오늘은 테드가 탄생한지 23년이 되는 날입니다.
조용한 저녁시간 혼자 컴퓨터 앞에 앉아 지난 1년의 하이라이트들을 되새기는 시간을 가짐과 동시에 여러분께 테드 생일을 맞이하여 몇마디 적습니다.
올해 7월 제가 50살이 되니 유학시절 테드를 만들었던 20대와 한창 일과 동시에 가정을 만들었던 30대 그리고 풀 부스트로 최대토크를 발휘하며, 일했던 40대의 어제와 오늘이 이어져 곧 50살을 맞이합니다.
테드에 올라오는 글들이 줄어던 것은 사실이지만 확실한 것은 테드는 매우 활발하게 생동감 있게 여전히 건재하다고 생각합니다.
그것을 나타내는 지표는 테드를 통해 접촉해 오는 문의들과 늘어나는 인연들인데, 줄지 않는 방문자수와 10수년전에 적은 글을 보고 질문을 던지는 회원분들, 멀리 강원도나 제주도에서 차를 보내주시는 회원들의 숫자가 매년 늘고 있음이 제 주장을 뒷받침하는 근거들입니다.
글이 쌓이는 가파르기는 완만해졌지만 글의 총량은 늘어나고 있으며, 테드에서만 접할 수 있는 컨텐츠들의 비율과 깊이는 전혀 흔들림이 없다고 자부합니다.
테드에 글이 적다 많다 불만가지지 마시고 올라오는 글이 적다고 생각하시면 적고 싶으신 글을 적으시면 됩니다.
제가 좀 더 많은 글을 올리고자하는 희망은 가득하지만 하루종일 글만 적어도 10수년은 적을만큼의 컨텐츠들의 티클만큼 밖에 올리지 못하는 것이 아쉽지만 반대로 저와 인연을 맺으신 분들께는 저도 모르게 쌓이는 경험과 노하우를 통해 좀 더 좋은 상담과 서비스를 제공할 수 있음은 긍정적인 효과라고 생각합니다.
제가 인생에서 했던 가장 훌륭했던 결정 두가지 중에 하나는
현재 와이프와 결혼하여 가정을 꾸리고 아이들을 나아서 키우는 것이 가장 으뜸이고, 두번째 잘한 결정은 테드를 한번도 쉬지 않고 운영을 멈추지 않고 유지했다는 점입니다.
직장 생활을 하면서 위기의 순간과 협박에 가까운 어려움이 많았지만 결국은 지켜냈던 것이죠.
제가 취미 겸 자동차를 업으로하는 자동채 쟁이로서 단순히 정보로 한정하는 것이 아니라 철학과 방향성 그리고 문화라는 포괄적인 틀을 함께 하고자했던 그 지속성이 이제는 제 인생을 이끌어주는 존재가 되었다는 점은 참으로 기쁘고 놀라운 일 아닐 수 없습니다.
3아이의 아빠로서 아이들이 크면서 더이상 내품의 자식이 아닐만큼 자랐지만 딸아이와는 야간에 학원이나 독서실 픽업을 해주고 집으로 오면서 나누는 짧은 대화가 참으로 소중하고 첫째로서의 책임감이 느껴질 때 그리고 할머니를 위하는 맘을 딸의 입으로 들을 때 참으로 행복합니다.
집에와서 샤워를 하고 습관처럼 턱걸이를 한 후 맥주 한캔을 손에 쥐는 시간은 보통 저녁 11시인데, 제가 쇼파에 앉으면 쌍둥이 아들들이 지나가다가 봤던 멋진 차, 인스타에서 발견한 자동차 사진을 제 양옆에서 제게 들이미는 그 순간은 마치 릴레이 달리기 경주에서 누나에게 받은 바턴이 쌍둥이 사내 아이들에게 전달되는 순간입니다.
아빠가 뭔가 진지하게 가르쳐준다는 것보다는 그냥 여기저기 끌고 다닌 것이 다였는데, 참으로 아이들이 제 나쁜 부분 안닮고 차에 대한 열정을 이어받아서 하루하루가 행복합니다.
F1 본능의 질주를 함께 보며 나누는대화, 매주 레이스 준비를 위해 카트장에서 나눈 대화는 이제 제법 깊이가 있고 진지하며, 아이들의 주행 기법이 작년과 비교해도 확실히 향상되었습니다.
아이들의 카트 주행에 대한 모든 데이터를 관리하는 주체로서 저는 아이들이 빨라지는 방법이 무조건 연습만 많이하는 것이 아니라는 것을 깨닫게 해주고 모든 과정이 데이타화되어야 분석이 쉽다는 부분을 중점적으로 가르치고 있습니다.
20대의 눈으로 50대를 바라봤을 땐 존경과 성숙 그리고 성공한 사람들의 점잖음 등을 볼 수 있었지만 막상 50대가 되어도 철이 들지 않는 제 자신을 보면 50이라는 나이가 도저히 받아들여지질 않습니다.
TRS를 통해 저는 테드 회원분 약 1000명의 소중한 인연을 맺었습니다. 늘어난 숫자는 점점 더 증폭되고 있는데, 이렇게 타이트한 삶속에서 제가 가진 차들이 점점 더 좋아지고 있다면 믿으실 지 모르겠습니다.
작년에 제 E39 M5는 KW V3로 서스펜션을 업그레이드하면서 정성들여 죽여주는 세팅으로 완성시켰고, 제 VR6는 골치 아팠던 에어컨 문제를 해결했으며, 자질구레하게 따지자면 보이는 문제들은 모두 해결해야하는 성격 때문에 자주 타지 못해도 관리는 만전을 기하고 있습니다.
자기차도 관리 못하는 주제에 무슨 남의 차를 관리하는가?
소유하고 있는 차를 제대로 즐기지도 못하는 주제에 어떻게 그 세상으로 사람들을 전도하려 하는가?
시간이 없고 너무 일이 많아서 못한다는 핑계를 대지 않기 위해서 그리고 나 자신에게 떳떳하기 위해 저는 밤이고 낮이고 새벽이고 번갈아 가면서 제 차들을 신나게 몹니다. 그리고 신나게 몰 차들이 점점 늘어나고 있습니다.
1년에 대략 10~12만킬로를 운전하는데, 제차만 4.5만에서 5.5만킬로를 탄다면 믿으실 수 있으신지요?
전기차를 미워하진 않지만 제가 타봐야할 훌륭한 차들이 너무 많아 우선순위에 오르진 못할 것 같습니다.
전기차 덕분에 명차는 더 돋보이게 되었고, 아무것도 아니던 내연기관을 다루는 운전의 가치가 증폭되었으며, 아이러니하게 그 편리성과 효율성이 얼마나 높고 합리적인지 입증이 되어가고 있다는 확신이 듭니다.
제가 아이들과 함께 하고 싶은 것은 딸아이 포함해 저와 제차 4대를 가지고 새벽 드라이브를 가는 것입니다.
아이들이 수준높은 드라이빙을 해줄 것입니다. 제가 직접 가르칠 것이기 때문이며, 아이들이 차를 정확하게 다룰 줄 알아야 제가 두다리 뻗고 잠을 잘 수 있을 것입니다.
그저 운에 맡기는 식의 평범한 운전으로 안전을 담보할 수 없음은 자명한 사실입니다.
테드가 23년을 유지할 수 있게 응원해주시는 분들과 한분한분 오프에서 인연을 맺는 분들께 항상 진심으로 감사드립니다.
테드에 답글 한줄 남긴적이 없음을 미안해 하시는 회원분들께 절대 그러실 필요 없다고 말씀드립니다.
제가 더욱 더 차를 즐겁게 즐길 수 있어야하며, 쉬지 않고 차를 타봐야 하며, 이를 통해 얻어지는 내용들을 공유하는 과정은 테드가 움직이는 동력의 한 축입니다.
수준 높은 회원님들을 마주할 수 있음은 참으로 행복한 일입니다. 사람인지라 실수가 있을 수 있지만 항상 너그럽게 이해해주시고, 소통을 소중하게 받아들여주시는 부분 다시한번 감사드립니다.
여러분의 행복한 카라이프를 위해 테드는 멈추지 않을 것입니다.
P.S. 50대는 5000rpm이다.
8000rpm을 돌릴 수 있는 NA 엔진의 5000rpm,
7000rpm을 돌릴 수 있는 터보 엔진의 5000rpm, 두 엔진보다 이보다 더 활기찬 회전수가 없을 것입니다.
그런 의미에서 올해 50을 맞이하시는 회원분들 혹은 50대를 관통하신 분들 화이팅하시길 바랍니다.
-testkwon-
- 권영주의 테스트드라이브,
- 팀테드,
- 테드,
- TRS,
- 팀테드 레이싱
23주년을 진심으로 대단히 축하드립니다.
한때 테드에 글을 자주 많이 올렸던 적도 있었는데, 안 좋게 보시는 분들도 계셔서 자중하다가 이제는 진짜 바빠져서 눈팅조차 하기 어려워져 안타깝고 또 송구스러운 마음입니다.
가끔이라도 시간을 내어 소식 올려보도록 하겠습니다.
저도 20대에는 40대, 50대 분들을 보며 까마득함과 어려움을 느꼈는데, 정작 제가 그 나이대에 접어드니 느끼는게 많이 다르네요. 옛날 그 시절에 사오십대셨던 분들도 저와 같으시지 않았을까 싶은게, 저는 기억력이 확실해지는 10대 시절부터 그 때 그대로 살아오다 보니 어느새 나이가 들어있구나 하는 기분입니다. 몸은 조금씩 삐걱거리기 시작하지만, 정서적으로는 그야말로 나이는 숫자에 불과하다는 걸 느끼고 있습니다.
마스터님과 가족 분들의 무궁한 건강과 행복을 기원합니다.
테드23주년 축하 드리며 퐈이팅 한 번 외쳐 봅니다~^^
여기를 몰랐다면 지금까지 97년식 수동차량을 복원 해가며 데일리로 타지 않았을지도 모릅니다.
저는 과거에 결혼과 아이는 생각이 없었습니다. 하지만 결혼과 예쁜 아이를 가진 행복한 지금에 마스터님의 글들을 보면 나는 왜 일찍 결혼하지 않았을까, 왜 많은 아이를 가지지 않았을까 후회가 되기도 합니다. 참으로 대단하시고 부럽습니다.
멋진 가정과 함께 카라이프를 공유해주시는 마스터님을 보며 오늘도 힘을 얻어갑니다.
테드23주년 진심으로 축하드립니다!
※개인적으로 글과 댓글에 '좋아요' 같은 기능을 추가하면 참 좋을 것 같습니다. 터보차져같은 효과가 있지 않을까요...
50대면 과거 1980 년대 30대 후반 정도가 아닐까 생각합니다.
(저는 30대......??) 인류의 평균수명이 길어진 것이 단순히 의학의 발전뿐 아니라 인간의 유전자 자체가 업그레이드가 된 것이 원인일수도 있다는 의견이 있기도 합니다.
마력 과 드라이빙 필링을 숫자로 단순 매칭할수 없듯이 나이와 카라이프의 행복의 정도는 절대 반비례 하지 않다고 생각합니다. (발터 뢸이 나온 광고에서처럼)
앞으로도 테드, TRS 번창하시길 바랍니다 ^^
영상매체가 난무하는 시대이지만 테스트드라이브의 정갈한 글 들이 주는 매력 또한 만만찮은 것 같습니다.
이곳은 저에겐 그저 마음의 고향 같은 느낌의 사이트인데, 제가 지금 가지고 있는 운전습관이나 차를 대하는 여러가지 관점들은 모두 이곳에서 배운 것 이나 다를 바 없기 때문입니다. 좀 웃기는 얘기지만 최신형의 차를 운전 하면서도 차량에 있는 각종 전자장비에의 의존을 최소화 하는 것도 그 연장선상 이라는 생각이 드네요. 후측방경보장치에 의존하는 것 보단 숄더체크를 한다든가 어라운드뷰에 의존하기 보단 내려서 직접 확인 한다거나 하는 그런 것 말입니다.
22년째 유령회원이나 다를 바 없지만 이곳에 대해 늘 고맙게 생각하고 있습니다.
앞으로도 많은 발전 있으시기를 바랍니다.
적어주신 내용들이 언젠가 강조해서 주장했던 부분들인데 잘 실천해주시고 그 중요성을 공감하셔서 기쁘게 생각합니다.
전자장비가 많은 차들 특히 차선 이탈방지 장치가 있는 차들은 운전자를 더 위험하게 하는 경우가 있는 것 같습니다.
그래서 그 장비부터 끄게 되는데, 후방카메라 없는 차로 연습이 잘 된 운전자가 후방카메라를 활용하는 것이 더 유용하고 안전운전에 도움이 되듯이 운전의 기본을 잘 익힌 상태에서 선택적으로 보조장비를 활용하는 것이 더 큰 의미라고 생각합니다.
앞으로도 즐겁고 행복한 카라이프 즐기시길 바랍니다.
다른 회원들에게 도움을 줄 능력이 안되는 점이 매우 안타깝지만, 그래도 제가 경험해 보거나 아는 내용이 있을 때 마다 글을 써 보려고는 노력하고 있습니다. 앞으로도 쓸 일 보다는 읽을 일이 더 많겠지만 잘 부탁드립니다. ^^;
제 Car Life 도 그 인연의 전과 후로 나뉘는것 같습니다. TED의 존재 자체가.. 그리고 이렇게 긴 세월 동안 유지하고 있다는 점이 참 감사하고 귀하게 생각됩니다. 예전에 제 차를 구입해주시며 권대표님이 해주신 말씀이 기억에 남습니다. "마일리지도 중요하겠지만 얼마나 잘 숙성된 파워트레인인지가 더욱 중요하다".. TED가 바로 그런 것 같습니다.
수 많은 동호회와 블로그, 유투브 채널이 있지만 TED는 따뜻함과 진지함 속에 묻어나는 쌓여있는 이력이 바로 우리 모두의 자산이고 건강한 Car Life의 해리티지가 되지 않을까 싶습니다. 멋지고 품격있는 TED가 앞으로도 계속되고 발전을 더해가길 간절히 기원합니다. 대한민국에서 독보적이고 가장 전통있는.. 그래서 최고의 깊이가 있는 TED를 위해 응원합니다. 대표님 그동안 정말 수고 많으셨습니다. 앞으로도 계속 이어나가 주시길 바라며 기대합니다.
그냥 우직하게 한길만 걷다보니 23년이 지났고, 우여곡절을 언급했지만 누구의 눈치도 보지 않고 제 경험과 생각을 적을 수 있다는 차원에서 테드는 제게는 집과도 같은 곳입니다.
꼭 그럴듯한 타이틀을 바라고 유지해온 것이 아니니 지금처럼 하는 것 이외에 딱히 커다란 변화는 없겠습니다만 결국은 진솔한 컨텐츠가 중심이었기에 그 부분을 좀 더 강화하고 좀 더 자주 포스팅하는 소박한 목표설정이 현실적이지 않나 하는 생각도 듭니다.
앞으로도 자주 뵙겠습니다.
프리챌을 통해서 동호회를 만들고 온라온 커뮤니티가 활성되되던 때가 2000년대 초반인데, 그 이후 정말 많은 변화가 있었던 것 같습니다.
특정차 동호회가 기하급수적으로 늘어나서 온라인 모임과 활동이 활발했지만 시간이 지남에 따라 회원들의 기변 등으로 특정차 동호회의 구심점에 변동이 많았던 것으로 기억합니다.
궁극적으로는 활동 인구가 크게 줄어들진 않았지만 온라인 자체 내에서도 이동이 많았던 시점이 있었고, 테드는 특정차만을 다루는 것은 아니었기 때문에 좀 편하게 방문이 가능했었던 것 같습니다.
매일 1회 이상 살짝 들어왔다가 나가는 1인 입니다.
온갖 자동차의 스팩을 줄줄줄 늘어놓거나
마구 달리다가 갑자기 멈추는 그런 문화가 아닌
자동차의 감성까지 느낄 수 있게 해준 곳이 바로 이곳입니다.
덕분에 8기통의 감성과 매력에 흠뻑 빠져서 아낌없이 즐기고 있기도 합니다.^^
비록 뵌적은 없지만 권대표님의 신사다운 모습과 열정도 묘한 매력이 있습니다.
항상 건강하시고
가정과 사업에 좋은일 기쁜일만 넘치시기 바랍니다.
23주년 진심으로 축하드립니다!!!!!
저도 취미가 업으로 연결되어 지금까지 오게 되었네요. 마스터님과 달리 레이스쪽으로 방향을 잡았고
많이 깊숙히 들어갔네요.
통일동산 번개도 기억나고 30초반 진로를 고민하며 여기 게시판에 적었던 글을 통해 젊은 시절을 다시 반추할 수 있어서 너무 감사합니다.
유령회원으로써 정말 기쁘게 생각합니다!
오랜만에 들어와도 정성들여 쓴 글과 자극을 주는 글감들은 여전하군요~^^
대학졸업 후 제조사 근무하다 차쟁이 생활이 어느덧 정비소 사장이된지도 2년이 가까워지고있네요 ^^; 항상 멀리서 보며
존경과 감사함을 느끼고 있습니다!
저도 제 철학을 가지고 올곧은 길을 가고싶네요~^^
항상응원합니다! TED/TRS !
그냥 지금처럼만 늘 함께하길 바랍니다!!!
예전에도 지금도 앞으로도 늘 응원합니다!!!