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순정댐퍼 + 다운스프링의 해로움을 알면서도 시도하여 잠깐 만족 후 역시나...
하여, 이번엔 한 번도 듣도보도 못한 시도한 튜닝댐퍼 + 순정스프링 조합입니다.
뭔가 요즘 신차들 중 하체 셋팅이 하드한 차량의 순정 상태 같은 승차감입니다.
속은 하드한데 겉은 살짝 말랑한 그런 느낌이랄지요.
차고는 작업 완료 직후 앞뒤 모두 손가락 두개 반 정도였다가 지금은 뒤쪽 손가락 0개 -_-;; 앞쪽 2개 정도입니다.
휀더에 손가락 넣어서 두 개나 차이나는 걸 보고 아씨... 앞쪽이 들린 바보가 됐잖아. ㅠ.ㅠ
이러고 있는데, 보다 보니 그리 보기 거슬리게 바보된 느낌은 아닌 것 같기도 하고, 잘 모르겠습니다.
사이드스커트 앞뒤 높이를 재보면 여전히 뒤쪽이 10mm쯤 더 높길래, 이게 정상이다... 이러고 있습니다.
하여간 내리막 커브에서 브레이크를 밟은 채 돌아나갈 때 뒤쪽 움직임이 생각 외로 안정감이 느껴져서
뒤가 더 높은 것보단 차라리 나은 건가? 하며 위안 중입니다. ^^
이 댐퍼가 얼마나 버티는지 보고 석연찮을 경우 피차 오버홀 감안하고 코일오버로 교체할 생각입니다.
스프링이 단단하면 마음에 안 들고 댐퍼가 단단한게 차라리 더 마음에 드니 소프트타입으로 선택해서
감쇄력을 더 올리고 타든 어찌하든 뭐 그 때 되면 어떻게든 되겠지 이런 생각을 하고 있습니다.
그리고 근황입니다 ▼
문콕 테러는 결코 멈추지 않는군요. ㅠ.ㅠ
MD 탈 땐 신차라고 문콕패드를 꼬박꼬박 붙여놨던게 XD는 오래된 차라고 편하게 타고 다녔더니
사정없이 쿡쿡 찔러놨네요. 쩝... ㅠ.ㅠ
심한 것 우선으로 덴트수리 한 뒤 문콕 패드 다시 붙여야겠습니다.
남들은 유난이라 말하지만, 정작 안 붙이고 다닌 뒤에 눈에 띄는 문콕들은 볼 때마다 큰 스트레스입니다.
마음 비우려니, 눈에 띄는 문콕이 생기기 시작하면 이 차는 막 쳐도 된다 싶어서 그런 건지 뭔지는 몰라도
그 기점으로 문콕 갯수가 급격하게 불어나니 방치할 수도 없는 노릇입니다.
심지어 차 지붕에 쓰레기를 버려놓고 가기도 하니...
개인적인 생각이지만, 자동차 덩치가 커진게 어제오늘 일도 아니고 이미 NF/HD 시절부터 10년 좀 넘은 일인데,
그 시절과 지금을 비교해보면 확실히 요즘 들어 사람들이 여유가 없어진 탓인지...
뭣하면 인터넷에 글 올라오는 요즘 분위기에도 불구하고 배려심이나 시민의식은 더 후퇴했다고 느껴집니다.
차를 타고 내릴 때 내 차 문 끝자락을 손으로 감싼 채 여는 작은 배려심이 어려운게 아닌데,
문콕한 사람과 얘기해보면 미안해하는 사람보단 그걸 고까워하는 사람들이 점점 많아지네요.
후에, 정작 자신이 같은 일 당하니 입에 거품물고 싸우던 모습은 실소를 금할 수 없는 명장면이었습니다.
제 자신부터 마음에 여유를 갖고 사람들을 대하면 아주 조금은 사회에 좋은 기여를 할 수 있을까 싶어집니다.
점점 감당하기 버거운 일들을 오랫동안 겪고 나니 제 성격도 저도 모르는 사이에 심하게 히스테릭해졌더군요.
아무튼...
엘리사 엔진언더커버를 어떻게든 구했고, 짬 나는대로 지금 달려있는 i30 디젤 언더커버를 대체할 에정입니다.
날이 추워지면서 끼이익 소리를 내기 시작한 파워스티어링 펌프 벨트도 조금 더 조여줘야 하고요.
지난 번 주차테러 때 손상된 휠하우스 커버는 가공이 필요해서 -_-a;; 손본 뒤 장착 예정입니다.
장기적으로 문제의 소지가 있는 부분을 적은 비용으로 조금씩 손보는 것도 나쁘지 않은 취미인 것 같습니다.
사람들의 매너도 매너이지만~
자동차가 다 커진이상 주차라인의 대대적인 변화가 생겨야한다고 생각합니다~ ㅎㅎ
그나저나 언제봐도 애착이 엿보입니다^^
차가 정말 이쁘네요 빤짝빤짝하니!! 저도 은색 XD 잘 타다가 작년에 신차로 왔습니다. 정말 좋은 차 같아요.
XD 탈 때 문콕 많이 당했는데요... 차를 바꾸고 나니 같은 환경임에도 문콕이 하나도 없습니다. 차폭은 훨씬 커졌는데요.
1. 기존차가 오래된차여서 사람들이 문을 막 열었다. 2. 새차가 차폭이 커져서 옆차의 스윙각도가 줄어 문콕을 줄었다.
요렇게 생각이 들더군요. 확실히 문콕은 타인에 대한 배려의 문제인 것 같습니다...
감사합니다. 셀프세차장 한 번 잘못 갔다가(세제가 너무 쎘던 듯) 잔기스가 제법 많이 생겼습니다. ㅠ.ㅠ
저 역시 앞서 XD 두 대를 타면서 유난히 문콕이 많았던 기억입니다만, XD 이외의 다른 중고차들은
한두달씩 극히 짧게 탔었고 이후의 신차 두 대는 항상 문콕패드를 붙여놨기 때문인지 문콕이 적어서
그렇게 기억하게 된 듯 합니다.
거기다 말씀하신대로 XD는 워낙 흔했던데다 이제 오래되어 놓으니 막 보는 경향도 없잖아 있을거고
차체가 작으니 상대차 문이 열렸을 때의 각도나 운동에너지가 커져서 데미지가 더 클 수 있을 듯 합니다.
결국, 앞서 신차 두 대 타면서 썼던 문콕패드를 다시 꺼내어 쓰고 있습니다.
패드가 없는 구간을 치는 건 어쩔 수 없는데, 대체로 옆차의 문 끝단이 닿을 듯한 지점에 맞춰놓으면
몇 달이 지나도 문콕 없더군요. 더러는 패드를 쳐다보기도 하고 의식하시는 분들도 있고요.
...그런데 사진 올려놓고 보니, XD도 작은 덩치는 아니네요;;;
스파크와 MD에 붙였을 때 패드가 가리던 면적을 생각하면 XD도 옛날 차 치곤 문짝이 의외로 크네요.
요즘 얼굴보기 힘드네요 새해복 많이 빋으세요~
저는 높이조절식 쇼바 세팅시 사이드 잭포인트 기준으로 높이 오차 제로 세팅을 합니다만..........쿨럭