Testdrive
[장점]
1. 코너링이 정말 좋다!!!!(올림픽대로 200km/h 이하의 속도에선 제 아무리 빠른 차가 와도 쉽게 따이지는 않는다....)
2. 전륜구동이 맞나 싶을 정도의 민첩한 몸놀림..
3. 스타일리쉬한 외관(이건 개인 취향) 및 편의사항(차가 말을 합니다 ㅋㅋㅋㅋ 빨리 달리면 남자가 좋다고 하고, 남자 여자가 계속 만담을 함~)
4. 여자들이 좋아한다 +_+
[단점]
1. 출력이 넘 모자른다..(배기량을 고려했을때 당연한거지만,,,200km/h를 넘어가면 답담함~~~쥐어짜내는 느낌..차가 넘 힘들어하네요....)
2. 하드한 서스펜션, 승차감(코너링을 위해선 당연히 희생해야하는거지만, 이 정도로 단단함을 넘어선 딱딱함으로는 코너링이 더 좋아야합니다...거의 싸구려 일체형 서스펜션 끼워넣은 느낌...예전 투스카니부터 시작해서 제네시스쿠페까지 타봤는데 불쾌할정도의 승차감이더군요.... 국산 일체형 서스펜션 끼워놓은 그런 느낌...
3. 여자들이 좋아할만한 차지만 여자들이 운전하긴 넘 힘든차..(여동생이 몰아보니 미니에 대한 환상이 사라졌다고 그러더군요....)
롱텀은 아니지만 그래도 가혹조건부터 시작해서 어느정도 시간을 두고 시승해봤습니다...
저같이 고속주행을 좋아하고 넉넉한 토크로 밀어주는 차를 좋아하는 사람들한테는 그닥 맞지 않는 차인것 같네요~~~~
당연한 얘기겠지만 미니가 메인카로는 쓰기 힘들것 같고~가끔씩 펀드라이빙용으로는 꽤 좋은 선택일것 같습니다~~~~
-끝!
쿠퍼 D SE 오넙니다. 완전 기본 스피커(트위터도 없음 -_-)인데요. 하도 깡통 모델의 경우 소리가 쓰레기라고 해서 걱정을 많이 했는데. 기대치가 워낙 낮아 그런지~ 제가 쌩막귀라 그런지~ 모르겠습니다만. 전 못들어줄 정도로 판단되진 않더라구요. 물론, 트위터가 없어 고음 부분에서의 해상력이라던가 우퍼 부재로 인한 전반적인 베이스 음량 저하 등은 느껴졌지만요. 비교차종은 마크레빈슨 서라운드 앰프가 장착된 IS250 입니다. ^^ 뭐, IS250 도 소리가 그닥 좋은(동급에 비해선 좋다고 합니다만) 편은 아니지만요. 제 귀가 막귀인 거 같기도 하고 ^^
그리고 저는 런플랫은 내렸습니다..^^
많은 부분 공감합니다. 승차감 관련한 부분은 여러 번의 시승을 통해서도 선뜻 결정을 내리지 못하게 만드는 이유가 되더군요. 개인적으로는 단점에 운전석에서의 좁은 시야를 추가하고 싶습니다.
운전석에 대한 시야보다 저는 운전석 미러에 대한 불만이 있습니다. 운전석 자체에서의 시야는 A필러가 곧게 서 있고 헤드룸도 높아서 전반적으로 IS250 에 비해선 나은 거 같더군요. (IS250 은 A필러가 너무 누워 있어 전면 좌측 시야가 좋지 않습니다 -_-) 미러 사각은 일단 조정을 통해 어느 정도 커버를 하곤 있는데, 시야보단 평면경이라 야간 후방 차량들의 불빛이 거의 다이렉트(정말 가깝게 -_-) 전달되는 게 더 문제더군요. 특히 유리창을 내렸을 때... (올리면 틴팅 때문에 필터링 돼 한결 나아지긴 합니다만) EC 기능이 탑재된 사이드미러도 기본 사양으로 탑재됐으면 합니다. ㅋㅋㅋ
전 노면 좀 잘 느껴지는 차를 선호해서 그런지 승차감에서는 크게 불만이 없었습니다. 시트는 다른차랑 비교했을때 목이 안 뻐근해서 좋다는 것, 잘 잡아줘서 좋다는 점.. 가장 마음에 드는 점은 롤이 없는 차체와 칼같은 스티어링..
고속주행시 좀 묵직해지는 핸들도 갠적으론 좋았지만 장거리 운전시 좀 뻐근한 적도 있었고, 전반적으로 모든 게 타이트하고 딱딱하게 느껴지는 차인데, 막상 익숙해지고 나면 다른 차가 이상하게 느껴지더라구요..ㅎㅎ
밋션의 기어비 하며 터빈사이즈를 생각할때에, 그정도 가속능력이면 대단하다고 보는 1인입니다ㅎㅎ
2자유로 행신구간에서 230오버로 교각 코너링할때의 기억이 새록새록 하네요ㅎㅎ
하만카돈 스피커는 괜찮나요? 기존 쿠퍼S에서 가장 불편했던 점이 전 오디오 음질이였는데..