2005년식 북미형 캠리 3.3 입니다. ES330와 거의 같습니다.

얼마전부터 체크엔진 등이 들어왔고, 스캐너 물려보면 p0446 코드가 뜹니다.
테스트 기능은 없는 간이 스캐너라서 증발가스 제어시스템 오류라는 것 까지만
확인한 상태입니다. 구글 검색을 해보면 결국 연료탱크 캡, 캐니스터 벤트 밸브,
흡기쪽의 퍼지밸브 이렇게 세가지 중에 하나가 문제인 경우가 많다고 하네요.

사실 이런 문제는 연료탱크캡 문제인 경우가 대부분이라 예전에도 간단히 해결
했었습니다만 이번엔 연료캡을 교체해도 소용이 없습니다. 나머지 밸브 두가지는
스캐너 물려서 솔레노이드 전압/저항 테스트를 해보면 알아낼 수도 있겠지만...

일단 연료 계통의 누설 등의 물리적인 문제가 아니라면 십중 팔구 캐니스터의 벤트
밸브 고장일 확률이 높다고는 하는데, 캠리의 캐니스터 위치가 작업성이 최악이라 걱정입니다.
혹시 노후 토요타 차종에서 p0446 고장 코드 문제를 해결해 보신 적이 있으신지요?

내년 봄 정기검사 때문에라도 꼭 고쳐놔야 할것 같습니다. ㅠㅠ

== 해결 ==
검색해보니 연료캡, 캐니스터 벤트 밸브 솔레노이드, 흡기 EVAP 퍼지 밸브 솔레노이드 순의
문제라고 나와서... 일단 제가 직접 작업 가능한 EVAP 퍼지 밸브를 교체했습니다. 고장코드 삭제하고
하루만에 다시 경고등이 켜졌는데, 서울-대전 왕복 출장길에 갑자기 경고등이 꺼졌습니다. ^^;
교체한 고품 밸브의 솔레노이드 저항값이 정상범주라서 별 기대는 안하고 캐니스터 작업 일정
고민 중이였는데, 나름 대공사인 캐니스터 벤트 밸브 교환은 하지 않아도 되어서 다행입니다. ^^

== 해결 아니였습니다 ==
연료 가득채우면  다음날 경고등 들어옵니다. 연료가 절반 이하로 내려가면 가끔씩 경고등 꺼집니다.
캐니스터 벤트 밸브 솔레노이드 교체 예정입니다.