안녕하세요
분당/수지에서 활동중인 김응철 입니다.
법인에서 이용중인 법인차 정비 관련 질문입니다.
2015년식 푸조 508 2.0 HDI 모델입니다.
17만km정도 주행한 차량입니다.

최근 정비 내역
AMG배터리 신품 교환
연료필터 교체
엔진오일교체
최신 펌 ECU업데이트
DPF 파티클액리필
DPF 재생

정비 내역은 위와 같습니다.

문제는 지속적인 시동꺼짐 현상이 있습니다.
신호대기  또는 주차 등을 위해 정차를 시도할때 엔진회전이 자연스럽게 내려오면서 시동이 꺼짐니다.
흡사 스탑앤고 작동시 처럼 시동이 꺼짐니다. 그외 출력 또는 연비 등은 문제가 없는 범위내의 수치를 보입니다. 시동 꺼진 후 바로 정상적으로 시동이 걸리며 안정적인 아이들링을 유지 합니다.
엔진 부조화 등 현상도 전혀 없습니다.

고장코드는
P2566 가변 저항 터보차저 상단 또는 하단 한계 마지막 초기화시 과도한 변동 코드만 있습니다.

센터 및 그간 법인차 관리해온 업체에서는 터빈 또는 터빈 엑츄에이터 의 문제로는 위와 같은 현상과 관련이 없다 라고 합니다.  연료계통의 문제가 의심되어 연료펌프교체 부터 시작하자는 의견 입니다.

개인적 의견은 크랭크센서각, 흡기쪽카본퇴적, 연료관련 문제 등 여러 의심을 해보지만 정비 업체에서는 고장코드가 없는 이유로 관련성을 부인합니다.

혹시 위와 같은 고장으로 수리 경험 또는 사례를 알고 계시다면 댓글 부탁드립니다.
감사합니다.
 
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