Q & A
글 수 25,367
안녕하세요,
미주에 거주중인 회원입니다.
지난 겨울 제가 있는곳에 폭설이 내렸는데, 저의 Mazda CX-9이 저희 집앞 언덕을 올라가지 못해 몇주간 고생을 해서, 새차를 알아보고 있습니다.
제차가 2010식으로 나름 4WD라고 하는데도, 집앞 언덕을 못 올라가서 좌절했어서,
새차는 좀 더 제대로된 AWD로 알아보려고 합니다.
그런데, 도무지 메이커별로 천차 만별이라 어떤 시스템이 좋은지 모르겠어요.
전통적으로 스바루, 아우디가 좋다고 하고,
혼다/아큐라의 SH-AWD도 좋아보이는데,
와이프가 생애 마지막으로 BMW나 벤츠는 어떠냐고 물어보내요..
좀 무리이긴 하나 새로나온 2020 GLE가 좋아보이긴 하는데, 4Matic이 다른 사륜시스템에 비해서 어떤지 궁금합니다.
사륜 좀 잘한다는 메이커들은 앞뒤 구동배분은 물론, 좌우 4 바퀴를 모두 컨트롤 하는데 비해,
4Matic은 단순해 보이는게 혹시 저의 Mazda CX-9과 별반 다르지 않을까 하는 우려가 있어서요.
고수님들의 고견 부탁드립니다.
덧글---------------------------------
여러분들께서 윈터 타이어를 추천해 주셨는데,
사실, 마눌님께서 상기 이유로 차를 바꾸는걸 허가해 주셔서... 10년만의 기회라, 일단 "어쩔수 없이"~~!!! 새 차를 사야한다는 가정하에 여쭙습니다.
미주에 거주중인 회원입니다.
지난 겨울 제가 있는곳에 폭설이 내렸는데, 저의 Mazda CX-9이 저희 집앞 언덕을 올라가지 못해 몇주간 고생을 해서, 새차를 알아보고 있습니다.
제차가 2010식으로 나름 4WD라고 하는데도, 집앞 언덕을 못 올라가서 좌절했어서,
새차는 좀 더 제대로된 AWD로 알아보려고 합니다.
그런데, 도무지 메이커별로 천차 만별이라 어떤 시스템이 좋은지 모르겠어요.
전통적으로 스바루, 아우디가 좋다고 하고,
혼다/아큐라의 SH-AWD도 좋아보이는데,
와이프가 생애 마지막으로 BMW나 벤츠는 어떠냐고 물어보내요..
좀 무리이긴 하나 새로나온 2020 GLE가 좋아보이긴 하는데, 4Matic이 다른 사륜시스템에 비해서 어떤지 궁금합니다.
사륜 좀 잘한다는 메이커들은 앞뒤 구동배분은 물론, 좌우 4 바퀴를 모두 컨트롤 하는데 비해,
4Matic은 단순해 보이는게 혹시 저의 Mazda CX-9과 별반 다르지 않을까 하는 우려가 있어서요.
고수님들의 고견 부탁드립니다.
덧글---------------------------------
여러분들께서 윈터 타이어를 추천해 주셨는데,
사실, 마눌님께서 상기 이유로 차를 바꾸는걸 허가해 주셔서... 10년만의 기회라, 일단 "어쩔수 없이"~~!!! 새 차를 사야한다는 가정하에 여쭙습니다.
2019.04.24 08:07:41 (*.36.141.29)
굳이 차를 바꾸시려는 이유가 위의 내용에 국한된다면 저렴하게 윈터타이어를 장착하시는게 어떨지요? 윈터타이어+AWD면 어지간한 문제는 다 해결될것으로 봅니다. AWD의 차이로 해결하기에는 기회비용이 너무 클것 같네요. 물론 차를 어짜피 바꿀 생각이셨다면 틀린 이야기겠습니다만. 어쨋든 저정도 언덕이면 어떤 차이건간에 윈터터이어는 필수 입니다.
2019.04.24 09:19:53 (*.185.206.106)
개인적으로 사륜구동 시스템중에 제일 맘에 들었던게 콰트로, 두번째로 Xdrive였습니다. 어디까지나 개인적인 감상입니다만.....
2019.04.24 09:30:39 (*.82.60.135)
박민식 님께서 가지고계신 CX-9는 4WD가 아니고 AWD입니다.
4WD와 AWD는 다릅니다,
4WD는 보통 후륜구동 기반으로 중간에 transfer case를 통해 필요할때 운전자가 직접 4wd모드로 바꾸면 앞바퀴로도 구동이 들어가는 방식입니다. 예로는 Jeep Wrangler, 4Runner SR5/TRD offroad, TRD pro, 보통 우리가 흔히 생각하는 "old school" 4륜구동입니다. 장점은 보통은 후륜으로 달리고, 필요할때만 내가 직접 4륜으로 넣으니 기름값이 적게들고, 토크를 분배하고 어느곳에 traction이 많은지 sense를 하기보단 4륜모드로 바꾸면 "무식하게" 반반 딱 나눠 앞뒤로 힘이 전달돼기 때문에 obstacle에서 빠져나가기 쉽고, sturdy해서 오프로드 차량에 쓰이죠. 단점은 center diff가 없는관계로 보통 하이웨이나 속도가 높은때에는 4륜모드를 권하지 않습니다 (In another words, 그럼 4wd인데 실생활에 쓰이는 highway mile에선 4wd를 못쓴다는 이야기...then what's the point? ㅎㅎㅎ)
AWD는 보통 중간에 center diff가있어 토크분배/어느곳에 구동이 필요한지/traction을 계속 sense해서 가장 좋은곳으로 힘이 전달돼는 방식입니다. 우리가 흔히아는 bmw xdrive, Mercedes 4matic, SH-AWD, Toyota awd, mazda awd, hyundai, jaguar, volvo, toyota 4runner Limited etc etc 돼겠네요. 장점은 내가 직접 4륜모드로 바꾸지 않아도 자기가 알아서 센스해 필요할륜 4륜구동, 아닐땐 필요한 휠에만 구동이 가는거라 실생활에서 걱정없이 any speed에서 쓰이고, 단점은 딱딱 50/50으로 always 분배해주진 못하죠 (이게 단점이라고 하기엔...)
수바루는 지금까지 밀고오는 시스템이 symmetrical awd죠, 말그대로 symmetrical, 요즘은 조금식 달라졌긴 하지만 전체적인 시스템은 (센터디프를 통해 traction센스해 필요할때만 앞+뒤로 힘이 분배돼는 awd와 다르게) 센터디프를 통해 100% always 50/50 정확히 반반 앞뒤로 구동이 전달돼는 시스템입니다.
4wd의 4륜모드와 비슷한건데, 대신 4wd의 4륜모드처럼 하이웨이에선 못타거나 내가 필요할때 직접 4륜모드로 바꾸지 않아도돼고 어느때나 앞50/뒤50으로 힘이 전달돼고 어느 speed에서 사용가능하다는점이 큰 장점이죠
with that said...제가 볼때 보통 daily use에선 요즘 awd, 4wd, symmetrical시스템은 거의 차이가 없다고 봅니다, 위에 말씀하신것처럼 겨울에는 스노우 타이어로 휠에서 traction을 잡는게 어떤 awd system을 가지고있냐보다 중요하다고 생각되네요.
아마 어느 awd system이나 괜찮을것 같고 겨울용 스노우 타이어를 장착하시면 됄것 같습니다
4WD와 AWD는 다릅니다,
4WD는 보통 후륜구동 기반으로 중간에 transfer case를 통해 필요할때 운전자가 직접 4wd모드로 바꾸면 앞바퀴로도 구동이 들어가는 방식입니다. 예로는 Jeep Wrangler, 4Runner SR5/TRD offroad, TRD pro, 보통 우리가 흔히 생각하는 "old school" 4륜구동입니다. 장점은 보통은 후륜으로 달리고, 필요할때만 내가 직접 4륜으로 넣으니 기름값이 적게들고, 토크를 분배하고 어느곳에 traction이 많은지 sense를 하기보단 4륜모드로 바꾸면 "무식하게" 반반 딱 나눠 앞뒤로 힘이 전달돼기 때문에 obstacle에서 빠져나가기 쉽고, sturdy해서 오프로드 차량에 쓰이죠. 단점은 center diff가 없는관계로 보통 하이웨이나 속도가 높은때에는 4륜모드를 권하지 않습니다 (In another words, 그럼 4wd인데 실생활에 쓰이는 highway mile에선 4wd를 못쓴다는 이야기...then what's the point? ㅎㅎㅎ)
AWD는 보통 중간에 center diff가있어 토크분배/어느곳에 구동이 필요한지/traction을 계속 sense해서 가장 좋은곳으로 힘이 전달돼는 방식입니다. 우리가 흔히아는 bmw xdrive, Mercedes 4matic, SH-AWD, Toyota awd, mazda awd, hyundai, jaguar, volvo, toyota 4runner Limited etc etc 돼겠네요. 장점은 내가 직접 4륜모드로 바꾸지 않아도 자기가 알아서 센스해 필요할륜 4륜구동, 아닐땐 필요한 휠에만 구동이 가는거라 실생활에서 걱정없이 any speed에서 쓰이고, 단점은 딱딱 50/50으로 always 분배해주진 못하죠 (이게 단점이라고 하기엔...)
수바루는 지금까지 밀고오는 시스템이 symmetrical awd죠, 말그대로 symmetrical, 요즘은 조금식 달라졌긴 하지만 전체적인 시스템은 (센터디프를 통해 traction센스해 필요할때만 앞+뒤로 힘이 분배돼는 awd와 다르게) 센터디프를 통해 100% always 50/50 정확히 반반 앞뒤로 구동이 전달돼는 시스템입니다.
4wd의 4륜모드와 비슷한건데, 대신 4wd의 4륜모드처럼 하이웨이에선 못타거나 내가 필요할때 직접 4륜모드로 바꾸지 않아도돼고 어느때나 앞50/뒤50으로 힘이 전달돼고 어느 speed에서 사용가능하다는점이 큰 장점이죠
with that said...제가 볼때 보통 daily use에선 요즘 awd, 4wd, symmetrical시스템은 거의 차이가 없다고 봅니다, 위에 말씀하신것처럼 겨울에는 스노우 타이어로 휠에서 traction을 잡는게 어떤 awd system을 가지고있냐보다 중요하다고 생각되네요.
아마 어느 awd system이나 괜찮을것 같고 겨울용 스노우 타이어를 장착하시면 됄것 같습니다
2019.04.24 11:39:59 (*.99.109.139)
사륜구동은 스바루죠 ㅎㅎ
심재현님이 잘 말 해주셨지만 조금만 더 첨언하자면...
스바루의 경우 일반적으론 50/50 이 전달되는 방식이 맞습니다. (차마다 40/60~50/50으로 차이가 좀 있긴 합니다.)
다만 앞이나 뒤쪽중 한쪽만 미끌릴 경우 가운데 디프렌셜이 그립이 더 많은 쪽으로 토크를 보내줍니다.
그리고 한쪽 타이어만 미끌리면, 그쪽 타이어의 브레이크를 잡아서 토크를 더 줄 수 있도록 합니다.
결과적으로 스바루의 경우 한쪽 타이어에만 그립이 있어도 차 전체를 움직일 수 있죠.
다른 사륜구동 차들도 비슷한 기술력을 가지고 있다고 광고는 하지만 롤러 테스트를 해보면 중저가형 4륜구동 시스템의 경우 스바루만 성공하는 경우가 많고, 럭셔리 브랜드와 경쟁 했을 때도, 스바루의 반응이 빠른편입니다.
결론은... 다른면은 안보고 사륜 하나만 본다! 면 스바루가 최고라고 생각합니다 ㅎㅎ
조금 무리해서 아우디도 아주 좋다고 생각하구요.
심재현님이 잘 말 해주셨지만 조금만 더 첨언하자면...
스바루의 경우 일반적으론 50/50 이 전달되는 방식이 맞습니다. (차마다 40/60~50/50으로 차이가 좀 있긴 합니다.)
다만 앞이나 뒤쪽중 한쪽만 미끌릴 경우 가운데 디프렌셜이 그립이 더 많은 쪽으로 토크를 보내줍니다.
그리고 한쪽 타이어만 미끌리면, 그쪽 타이어의 브레이크를 잡아서 토크를 더 줄 수 있도록 합니다.
결과적으로 스바루의 경우 한쪽 타이어에만 그립이 있어도 차 전체를 움직일 수 있죠.
다른 사륜구동 차들도 비슷한 기술력을 가지고 있다고 광고는 하지만 롤러 테스트를 해보면 중저가형 4륜구동 시스템의 경우 스바루만 성공하는 경우가 많고, 럭셔리 브랜드와 경쟁 했을 때도, 스바루의 반응이 빠른편입니다.
결론은... 다른면은 안보고 사륜 하나만 본다! 면 스바루가 최고라고 생각합니다 ㅎㅎ
조금 무리해서 아우디도 아주 좋다고 생각하구요.
2019.04.24 12:48:34 (*.112.31.149)
일생에 한번! 벤츠 추천드립니다! 사람은 사람인을 타야지요!
새차를 사면 새타이어는 덤으로 따라 옵니다!
행복한 고민 부럽습니당^^*
새차를 사면 새타이어는 덤으로 따라 옵니다!
행복한 고민 부럽습니당^^*
2019.04.24 22:46:57 (*.117.42.45)
전문적으로 지식이 없어서 잘 모르겠지만 아우디는 어떠신지요?
콰트로에 윈터타이어 장착하면 눈길도 잘 다니지 않을까 싶네요.
콰트로에 윈터타이어 장착하면 눈길도 잘 다니지 않을까 싶네요.
2019.04.25 06:43:58 (*.245.166.133)
저는 볼티모어에서 사는데요, 벤츠 e250btc 4matic타고 있습니다. 집이 외곽이라 산길을 오르락 내리락 구불구불 다니는데 지난 수년간 눈비에 상관없이 잘 다났습니다, 벤츠 추천합니다.
2019.04.25 11:23:23 (*.243.255.151)
GLE 350 4matic 오너입니다. 벤츠 4륜시스템 나쁘지 않습니다. 사실 켈리에 살아서 그렇게 심한 눈길을 운전해볼수있는 환경은 아니지만 예전에 눈길주행시 나름괜찮습니다. 하지만 구동계통이 좀 표현하기 그렇지만 느긋해서 스포티한 주행이나 모 이런걸 기대하긴 정말 어렵습니다. 2020 모델은 4기통 터보 or 6기통 터보로 바뀐듯 싶은데 아무래도 GLE 6기통 터보로 전 살포시 추천드려봅니다.
2019.04.25 13:59:58 (*.111.4.183)
새차 사시는 것 축하드립니다!
별 것 아니지만 awd에 대한 흥미로운 영상을 첨부합니다~
https://youtu.be/U0c0z0W6aEE
별 것 아니지만 awd에 대한 흥미로운 영상을 첨부합니다~
https://youtu.be/U0c0z0W6aEE
2019.04.26 05:17:40 (*.90.3.214)
음... 4low 기어가 장착된 차량을 찾아서 구매하는것이 어떨까 하네요...
AWD차량이나 4WD차량이라두 글쓴이 님께서 말씀하신곳은 주파가 어려울것으루 예상되네요....
예전 제차량이 모래사장에 타이어 4개 모두 빠졌을때 4WD HIGH기어 모드루 빠져나옺; 못했을때 4WD LOW기어 모드루 빠져 나온 경험이 있구요....
눈길에 살짝 미끌어져 앝은 도랑가루 앞타이어 2개가 빠진적두 있었는데 이때에두 4WD HIGH기어 모드에선 빠져 나오지 못할때 4WD LOW기어모드루 변경해서 빠져나온 경험이 있구요.....
예전 출근길에 눈이많이와서 미끄러운 길인데 30″이상되는 오르막을 올라가야 하는데 이때에두 4WD HIGH기어 모드에선 올라가기 힘든길을 4WD LOW기어모드루 변경해서 올라갔던 경험이 있네요...
타이어는 4계절용 타이어였구요....
4WD LOW기어가 만능은 아니지만 있으면 아주 유용히 사용할때가 있어요.....
AWD차량이나 4WD차량이라두 글쓴이 님께서 말씀하신곳은 주파가 어려울것으루 예상되네요....
예전 제차량이 모래사장에 타이어 4개 모두 빠졌을때 4WD HIGH기어 모드루 빠져나옺; 못했을때 4WD LOW기어 모드루 빠져 나온 경험이 있구요....
눈길에 살짝 미끌어져 앝은 도랑가루 앞타이어 2개가 빠진적두 있었는데 이때에두 4WD HIGH기어 모드에선 빠져 나오지 못할때 4WD LOW기어모드루 변경해서 빠져나온 경험이 있구요.....
예전 출근길에 눈이많이와서 미끄러운 길인데 30″이상되는 오르막을 올라가야 하는데 이때에두 4WD HIGH기어 모드에선 올라가기 힘든길을 4WD LOW기어모드루 변경해서 올라갔던 경험이 있네요...
타이어는 4계절용 타이어였구요....
4WD LOW기어가 만능은 아니지만 있으면 아주 유용히 사용할때가 있어요.....
2019.04.26 08:14:16 (*.114.62.99)
무슨차를 사셔도 4륜에 윈터타이어만 끼시면 겨울 주행은 문제 없을것 같으니 맘편히 땡기는 차 사세요~
저는 위쪽 토론토 거주중인데 subaru sti(4륜) 5년 e60 m5(후륜) 2년 e61 535(4륜) 현재 타고 있는데 겨울에 다 잘 타고 다녔습니다. 물론 세 차량 다 윈터타이어 사용했구요. 다만 m5는 길 좀 보면서 사리면서 운전했고 sti랑 지금 535는 뭐 거칠것 없이 폭설에도 잘 다녔네요.
개인적으로 sti보다 535 xdrive가 눈길 주파도 더 좋고 운전 재미도 더 좋습니다.
저는 위쪽 토론토 거주중인데 subaru sti(4륜) 5년 e60 m5(후륜) 2년 e61 535(4륜) 현재 타고 있는데 겨울에 다 잘 타고 다녔습니다. 물론 세 차량 다 윈터타이어 사용했구요. 다만 m5는 길 좀 보면서 사리면서 운전했고 sti랑 지금 535는 뭐 거칠것 없이 폭설에도 잘 다녔네요.
개인적으로 sti보다 535 xdrive가 눈길 주파도 더 좋고 운전 재미도 더 좋습니다.
2019.04.27 12:15:15 (*.132.6.209)
눈 내리는 지역에 사신다면 4륜 구동과 윈터 타이어만 있으시다면 눈 오는 날에도 걱정없이 다닐 수 있어서 마음이 편합니다. ^^ 윗 회원분들이 말씀하셨다시피 어느 4륜 구동 시스템과 윈터 타이어면 겨울에 거의 천하무적이니 그냥 마음에 드시는 4륜 구동 차량 구입하시면 될것 같습니다. 현재 이 순간이 911 C4S를 살 수 있는 기회라면 당연히 이 차량 추천합니다. ㅋㅋ
허나, 전통이 있는 4륜 구동을 떠오른다면 저는 스바루나 아우디가 떠오르네요.
허나, 전통이 있는 4륜 구동을 떠오른다면 저는 스바루나 아우디가 떠오르네요.
2019.05.07 15:19:45 (*.87.61.252)
운전의 재미는 약간 후륜쪽으로 토크를 더보내는 Xdrive 나 4 matic 이 낫고. 주파성능 특히 오르막은 5:5 기반의 스바루나 Audi 콰트로쪽이 나을 겁니다.
여하튼 중요한 것은 1. AWD 2. 윈터타이어 3. 충분한 차고. 입니다.
1번을 팔고 새차를 사시고 2, 3번을 하면서 1번 덕분이라고 우기세욧.
여하튼 중요한 것은 1. AWD 2. 윈터타이어 3. 충분한 차고. 입니다.
1번을 팔고 새차를 사시고 2, 3번을 하면서 1번 덕분이라고 우기세욧.
