앞서 공차체결의 필요성에 무지했던 1인으로서

결론을 말씀드리면, 효과가 있다 입니다.

우선, 출고시 OEM셋팅이 된 2010년식 마지막 람다 3.8 MPI 제네시스 BH 입니다.
하체를 신나게 털엇습니다. ㅎㅎ 7만에 가져와, 10만된 기념으로....
13년 된 차인데 이제 겨우 누적이 100,700km 입니다.
인터넷쇼핑몰을 통해 국민셋팅이라고 하는 다이나믹 쇼바 셋 및 마운트 
자바라부터 우레탄부싱 그외 어파암/로워암/어시스트암/레트럴암/활대링크/스테빌라이져 싹다 신품으로
교환 (부품비만 150)
문제는 처음에 다이나믹으로 인한 하드함이겠거니 했는데
날이 갈수록, 뭐가 뒤가 우당탕탕 거리는 이질감이 들기 시작 했고
외관상 특이점을 교환하고 3개월지난 시간에야...
앞이 너무 높다라는 느낌이었습니다.
일반적인 BH 홴다/바닥 높이 71cm 정도 포지션인데....73인 나오더라고요.
이때부터 이상이 있는게 맞다는 생각에 BH/VI 동호회등 검색을 해보니 공차체결에 대해 알게 되었고.
안산과 인천의 업체 중 저는 인천업체(여친과 데이트겸)를 컨텍해 교정을 했습니다.
인천까지 가는길에 고속도로에서 내가 느낀게 맞나?! 확인을 하고
집에 돌아오는길까지 또 비교해본결과 효과가 있다라는 결론입니다.

운전성향
- 200까지 밟고 다닙니다 (우선 출근시간이 새벽 06시라 그때 일정구간에서 차없을때만)
- 칼치기 안함
- 그 외에는 노인네 운전

1) 가속시 앞이 들리는 느낌 - 개선됨

2) 가속시 뒤가 (피쉬테일까진 아니지만) 뭔가 슬립나는 비슷한 느낌? 뭔가 말로 설명할 수 없는 이질감... - 개선됨
   (재가속 100구간에서 그리고 쭈욱 밟다가 180~200구간에서 불안정)

3) 가속시 차가 뜨는 느낌 - 개선됨

4) 브레이킹시 조향이 흔들리는 느낌 - 개선됨 (전/후륜 브렘보4p - 디스크 변형의 느낌이 아님)

5) 전륜 차고 73에서 71로 내려감 (현재 전륜 좌/우 71 후륜 좌/우 70.5)


그 외 달라진게 없는건

1) 후륜에 잡소리 - 안잡힘 ㅠ_ㅠ
2) 커브 시 쇼잉 불안 - 이건 타이어 문제인듯 (현재 AS S2....-_-;;;)

공임+얼라이먼트 = 토탈 30만 - 뭔 풀렀다가 바퀴내리고 다시 조이는게 뭐이리 비싸?! 그래도 만족합니다.
저와 비슷한  증상이 있으신분들이라면 한번고려해보세요.
참고하시라고 글 남깁니다.