Q & A
글 수 25,367
안녕하세요.
현재 f12 m6컨버터블을 타고 있습니다.
국내 1대 정식 수입된 차량이다보니 제법 아이코닉 하죠.
차량의 가치, 성능, 하차감 등등 많은 면에 있어서 세컨차량으로써
만족도가 높습니다.
희소성 때문에 신형 m8이 나오는 시점에서도 그다지 아쉬움이 느껴지지 않아 장기소유도 생각해 봤습니다만 요즘들어 자꾸 폴쉐에 눈이 가네요.
공격적인 드라이빙 스타일은 아니고 오픈에어링과 배기음을 즐기며 차량의 외관의 아름다움을 바라보는 즐거움도 있어야 겠으며 희소성도 중요하게 봅니다.
그리하여 외관 프로포션이 더 좋은 폴쉐 카브리올레 라인업중에 gts나 터보를 고민중이긴 한데 모델별 차량의 케릭터를 자세히 알지 못하여 회원님들의 조언을 구합니다.
현재 f12 m6컨버터블을 타고 있습니다.
국내 1대 정식 수입된 차량이다보니 제법 아이코닉 하죠.
차량의 가치, 성능, 하차감 등등 많은 면에 있어서 세컨차량으로써
만족도가 높습니다.
희소성 때문에 신형 m8이 나오는 시점에서도 그다지 아쉬움이 느껴지지 않아 장기소유도 생각해 봤습니다만 요즘들어 자꾸 폴쉐에 눈이 가네요.
공격적인 드라이빙 스타일은 아니고 오픈에어링과 배기음을 즐기며 차량의 외관의 아름다움을 바라보는 즐거움도 있어야 겠으며 희소성도 중요하게 봅니다.
그리하여 외관 프로포션이 더 좋은 폴쉐 카브리올레 라인업중에 gts나 터보를 고민중이긴 한데 모델별 차량의 케릭터를 자세히 알지 못하여 회원님들의 조언을 구합니다.
2019.07.12 15:42:14 (*.208.59.76)
전 개인적으로 이번 911시리즈중에서 targa모델들에 눈길이 자주 갔습니다. 최근 몇세대까지의 targa는 파노라마루프 타입의 쿠페였는데 요번 991은 초창기 targa의 코드를 재해석한 디자인이더군요. targa에 대한 포르쉐 나름의 히스토리도 있구요. 답변이 도움되었으면 좋겠습니다.
2019.07.12 17:09:44 (*.120.116.41)
안녕하세요.
지난번 중미산에서 뵌 F10 M5 타는 황민혁입니다.
포르쉐로 가시는군요.
여유가 되시면 당연히 터보S, 터보 카브리입니다.^^
그담에 카레라4GTS > 카레라4S 순이구요.
991은 4여야 빵빵한 리어 휀다와 테일램프 존재감이 살아납니다ㅎㅎ
지난번 중미산에서 뵌 F10 M5 타는 황민혁입니다.
포르쉐로 가시는군요.
여유가 되시면 당연히 터보S, 터보 카브리입니다.^^
그담에 카레라4GTS > 카레라4S 순이구요.
991은 4여야 빵빵한 리어 휀다와 테일램프 존재감이 살아납니다ㅎㅎ
2019.07.13 00:59:55 (*.49.125.130)
최신의 모델인 992는 모든 바디의 사이즈가 동일하다고 합니다.
후륜이든 사륜이든 바디사이즈가 동일함에 있어 다가오는 뒷모습의 빵빵함은 장점이겠지만 각자의 모델의 개성이 사라지는게 아쉽다고 생각합니다.
현재 오더가 가능하다면 991.2 가 최선이겠지만, 글쎄요. 저는 991.1의 자연흡기가 더욱 와닿습니다.
중고매물도 꺼리지 않으시다면 991.1을 추천드리구요.
사륜이 외관적으로 테일램프나 전폭이 넓어 엉덩이가 빵빵하지만, 운전재미는 후륜이 훨씬 재밌었습니다.
저는 991.1 카레라S 혹은 카레라GTS를 추천드리고 싶네요.
후륜이든 사륜이든 바디사이즈가 동일함에 있어 다가오는 뒷모습의 빵빵함은 장점이겠지만 각자의 모델의 개성이 사라지는게 아쉽다고 생각합니다.
현재 오더가 가능하다면 991.2 가 최선이겠지만, 글쎄요. 저는 991.1의 자연흡기가 더욱 와닿습니다.
중고매물도 꺼리지 않으시다면 991.1을 추천드리구요.
사륜이 외관적으로 테일램프나 전폭이 넓어 엉덩이가 빵빵하지만, 운전재미는 후륜이 훨씬 재밌었습니다.
저는 991.1 카레라S 혹은 카레라GTS를 추천드리고 싶네요.