Q & A
유튭에서 심심풀이로 배기음 영상을 듣다가 이런걸 찾았는데요....
(제가 iframe 하면 맨날깨져서 주소만 올립니다. 클릭하면 바로 나옵니다)
http://youtu.be/IYaqskg3Wh0?t=1m15s
11,000rpm에 거의 900마력이 나오는데 0.97바 부스트에 흔히 구할 수 있는 고급유로(레이스 가스 아님) 뽑는다고 합니다. 그래서 스펙을 봤는데 압축비가 좀 이상하더라구요. 메탄올이나 물 인젝션이 있는것도 아니고 ...
어떻게 저게 가능한지 배우고 싶습니다.
스펙을 한글로 대충 적어봅니다.
2021cc, 보어 85.5 스트록 88
컴프레서 임펠러 72mm. A/R 0.76
터빈 A/R 0.86
1500마력, 12,000rpm 대응 단조피스톤 압축비 13:1 (응? 부스트가 1바인데 압축비가 13? 피스톤이 13:1스펙이라도 연소실 가공했다면 이해가 되지만...)
주문제작 4340 크로몰리 피스톤 핀
1500마력대응 164mm 컨로드
12mm 헤드 스터드
88mm 단조 4340 절삭가공 크랭크 (무게 10.8킬로) 88미리 FlaK/PaK
헤드 풀 포팅
티타늄 밸브, 베릴륨 밸브시트, 변태스러운 주문제작 하이캠 (스펙 미공개)
고정식 밸브 리프터(로커암)
12,000rpm 대응 밸브류(스프링 같음) 업그레이드
사제 흡기서지탱크
1600cc 인젝터 4개 .....................
4바 맵센서
티알 60mm 웨이스트게이트 ㅎㄷㄷ
사제 스텐레스 터보매니폴드
80mm 풀 배기, 그레디 티탄엔드
이렇게 생겼답니다.
나올 수 있지요.
30년전 혼다엔진도 1,500cc로 1,500마력 뚫었는데요 뭐 ㅋ
사실 과급기 달면 배기량이라는게 무의미해집니다.
정말 일반고급유로 고출력 자연흡기 엔진마냥 압축비를 올렸지는
정말 궁금하네요.
^ .. 그것들은 경주용 연료였죠. 과급기 없는 F1도 숏스트록 고회전으로 배기량을 참 알뜰하게 출력으로 뽑죠. 니트로메탄 쓰면 8194cc에서 10,000마력이
제가 궁금한건 제목대로 저 하드웨어에 저 출력이 AKI93(?)짜리로 "어떻게" 나오는걸까요...? 설마 연료를 1600cc 인젝터로 퍼부어서..................