Q & A
글 수 25,367
안녕하세요.
인터넷상 여러글에서 "ZF 8단 미션은 최고의 변속기 ", "BMW와의 궁합이 환상적" 등의 표현을 볼 수 있습니다. 다만, 구체적으로 어떤 점이 좋은지 등을 명시한 것은 거의 보질 못했습니다.
8hp51 변속기가 장착된 m340i 차량을 3년 가까이 운행하며 느끼는 변속기 관련 사항으로,
단점:
- 종종 저속에서 약한 가속 시 순간적으로 단수 헤맴
- ['스포츠 모드' + 저단 + 고 rpm] 상황에서 악셀패달 살짝 건드리면 말타기 현상 가끔 발생 (가속 시 몸이 흔들려 민감해진 악셀패달을 잘못 건드린 것을 오해?)
장점:
- '스포츠 모드'에서 수동 변속 시 응답 비교적 빠름
- '스포츠 모드' D상태에서 감속 시 다운쉬프트 비교적 적극적
- 단수 내려가면 레드라인 칠 정도의 상황에서도 수동 다운쉬프트 명령받아줌
- 가속 시 (RPM 하강 속도 + 다음 단 체결 및 동력 연결) 신속
- 수동모드에서 레드존 쳐도 자동으로 다음단으로 변속 안 됨
장점의 경우 변속기 특성보다는 세팅의 차이(기본성능이돼야 저런 세팅이 가능하겠습니다만)로 생각됩니다.
ZF 8단 변속기는 토크 허용량 등 여러 세부 스펙이 있는 것으로 알고 있습니다. 일반적으로 해당 변속기가 동급의 타 자동변속기 대비 독보적인지, 여러 완성차 업체에서 두루 사용하는 변속기인데 특별히 BMW와 궁합이 더 좋은지 마지막으로 여러분의 ZF 8단 경험은 어떤지 궁금합니다.
인터넷상 여러글에서 "ZF 8단 미션은 최고의 변속기 ", "BMW와의 궁합이 환상적" 등의 표현을 볼 수 있습니다. 다만, 구체적으로 어떤 점이 좋은지 등을 명시한 것은 거의 보질 못했습니다.
8hp51 변속기가 장착된 m340i 차량을 3년 가까이 운행하며 느끼는 변속기 관련 사항으로,
단점:
- 종종 저속에서 약한 가속 시 순간적으로 단수 헤맴
- ['스포츠 모드' + 저단 + 고 rpm] 상황에서 악셀패달 살짝 건드리면 말타기 현상 가끔 발생 (가속 시 몸이 흔들려 민감해진 악셀패달을 잘못 건드린 것을 오해?)
장점:
- '스포츠 모드'에서 수동 변속 시 응답 비교적 빠름
- '스포츠 모드' D상태에서 감속 시 다운쉬프트 비교적 적극적
- 단수 내려가면 레드라인 칠 정도의 상황에서도 수동 다운쉬프트 명령받아줌
- 가속 시 (RPM 하강 속도 + 다음 단 체결 및 동력 연결) 신속
- 수동모드에서 레드존 쳐도 자동으로 다음단으로 변속 안 됨
장점의 경우 변속기 특성보다는 세팅의 차이(기본성능이돼야 저런 세팅이 가능하겠습니다만)로 생각됩니다.
ZF 8단 변속기는 토크 허용량 등 여러 세부 스펙이 있는 것으로 알고 있습니다. 일반적으로 해당 변속기가 동급의 타 자동변속기 대비 독보적인지, 여러 완성차 업체에서 두루 사용하는 변속기인데 특별히 BMW와 궁합이 더 좋은지 마지막으로 여러분의 ZF 8단 경험은 어떤지 궁금합니다.
제가 운용하는 차량 둘의 성격이 좀 다른 것도 있지만, 써놓으신 ZF 미션의 장점 내용 중 3~4 개의 성능이 다소 부족하다고 느끼고 있습나다.
다만 어르신 운전에서는 차이를 느끼기 어렵더군요.