Q & A
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안녕하세요.
오늘 동네 정비소에서 미션오일 교체하고 들어왔습니다.
제 차는 5단 아이신미션을 사용하는데, 정비사장님이 6단/8단 겸용 미션오일로
교체를 해주시네요.순정오일로 해야하는 것 아니냐고 물어보기는 했는데 모하비나 다른차를 다 이걸로 갈아도 전혀 문제없다고....하시네요
좀 찜찜하면서도 그런가?보다 하며, 들어왔습니다.
들어오는길에 잠시 운행해보니 변속충격 같은 것은 없고 매끄럽게 잘 운행되기는 합니다.
흔히들 맞는 규격의 오일을 사용해야한다고들 하는데...
과연 문제없을까요?
오늘 동네 정비소에서 미션오일 교체하고 들어왔습니다.
제 차는 5단 아이신미션을 사용하는데, 정비사장님이 6단/8단 겸용 미션오일로
교체를 해주시네요.순정오일로 해야하는 것 아니냐고 물어보기는 했는데 모하비나 다른차를 다 이걸로 갈아도 전혀 문제없다고....하시네요
좀 찜찜하면서도 그런가?보다 하며, 들어왔습니다.
들어오는길에 잠시 운행해보니 변속충격 같은 것은 없고 매끄럽게 잘 운행되기는 합니다.
흔히들 맞는 규격의 오일을 사용해야한다고들 하는데...
과연 문제없을까요?
2019.11.26 18:29:08 (*.111.10.211)
6단용부터는 저점도라 오일 성향이 다를텐데요..
저도 5단미션인데 예전에 삼정오토미션이서 미션 오버홀 하고 순정 스펙하고 많이 다른 저점도로 넣어서 교체를 요구했었습니다. 질질 끌길래 결국 자비로 교환했지만요.
과거 8만km쯤 저점도로 교체했었고 12만쯤 오버홀 해서, 고장의 원인이 오일탓이라고 하기는 애매합니다. 그래도 찝찝해서 저는 교체했네요.
오일은 잘 모르지만 스펙 비교해보면 저온, 고온에서 점도 수치가 완전 다르고, 오일 업체에 문의해봤을때도 보장 못한다고 했습니다.
저도 5단미션인데 예전에 삼정오토미션이서 미션 오버홀 하고 순정 스펙하고 많이 다른 저점도로 넣어서 교체를 요구했었습니다. 질질 끌길래 결국 자비로 교환했지만요.
과거 8만km쯤 저점도로 교체했었고 12만쯤 오버홀 해서, 고장의 원인이 오일탓이라고 하기는 애매합니다. 그래도 찝찝해서 저는 교체했네요.
오일은 잘 모르지만 스펙 비교해보면 저온, 고온에서 점도 수치가 완전 다르고, 오일 업체에 문의해봤을때도 보장 못한다고 했습니다.
2019.11.26 19:21:39 (*.39.150.5)
일선 정비소에서 문제가 없다고 하는 기준은 대개 당장 퍼지지 않는다는 기준인 경우가 많았습니다. 수리 후 제 수명을 못하고 고장이 나더라도 얼마간 주행한 뒤라면 귀책을 따지기가 애매해지기 때문인지는 모르겠지만요. 저라면 오토는 더욱이나 모험하지 않고 매뉴얼 규격대로 할거 같습니다.
2019.11.27 00:04:27 (*.117.171.75)
제가 같은 경험이 있습니다. 제 차에 들어간 아이신 5단 U151E 변속기 순정 오일은 모빌ATF 3309 인데, 정비소에서 6단용 모빌ATF 660 (덱스론6급)을 넣어주더군요. 돌아오는 짧은 시내 구간에서는 변속감도 부드럽고 나름 괜찮았었습니다. 그런데 며칠 후 막히는 퇴근 시간 끼고 고속도로 장거리 주행을 하면서 밋션오일 온도가 올라갈수록 토크가 새나가는 느낌에, 킥다운 해도 변속기가 허당치는 느낌이 들더군요. 덱스론 III-H와 jwc3324의 차이는 더 클것 같은데, 5단 변속기용 밋션오일 점도가 더 높고요, 고온에서의 점도 역시 차이가 납니다. 그래서 저는 고속 주행 후 실망한 그 다음날 바로 순정품 밋션 오일 주문해서 제가 직접 교체했습니다 (3309가 더 비싸더군요). 딥스틱 구멍으로 뽑아낸 만큼 주입했는데, 두번에 걸쳐 거의 2/3 이상 교체한 후에야 정상적인 감각으로 돌아왔습니다. 일단 순정 규격 확인하셔야겠지만, 아마도 JWC3309, 덱스론III-H, 현대기아 SP3와 동급인 제품으로 바꾸시면 될것 같습니다.
점도 규격 참고하세요
| T-IV(3309) | Dexron-VI | WS(3324) | ZIC multi | |
| cSr@40c | 33 | 29.5 | 23 | 38.6 |
| cSr@100c | 7.1 | 5.83 | 5.3 | 7.38 |
| cP@-40c | 13,000 | 11,500 | 8,000 | NA |
| 점도지수 | 181 | 145 | 173 | 160 |
2019.12.02 20:39:08 (*.113.31.65)
아디놀 미션오일로 2차 드레인까지 마쳤습니다. 6/8단겸용오일에 비해서, 동력전달이 분명히 더 잘되는군요. 겸용오일은 점성이 묽어서 허당치더군요. 3차 드레인으로 마무리할 예정입니다.
규격도 맞다면 상관없어요