Q & A
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제가 알기론 허브링은 휠 장착시 중심만 잡아주는 역할로 알고 있었는데 요즘엔 이게 차량의 하중도 받아준다는 생각을 합니다.
현재 제 차량이 허브링의 미세한 유격 때문에 고속에서 차가 많이 떱니다. 바퀴를 뺐다가 휠 볼트를 다시 체결해주면 중심을 잡고선 떨림이 사라졌다가 이내 곧 다시 발생하는걸 봐서는 허브링이 주행시에도 바퀴의 중앙을 유지시켜주는 역할을 한다고 느꼈습니다. 그렇다면 하중또한 받을 수 밖에 없다는 것인데 플라스틱으로 된 제품들은 믿을만한 제품들인가요?
현재 알루미늄 제품으로 바꾸고 유격이 생기는 부분에는 얇은 테이프를 감아주니 증상이 많이 나아진 상황입니다.
어떤 유저들은 허브링이 없어도 장착시 센터만 잘 맞으면 상관이 없다고도 하는데 이게 또 맞는말 같다가도 제차 처럼 센타를 잘 맞춰도 다시 틀어져버리는걸 보면 허브링은 확실히 하중을 받는 부속이라는 생각이 듭니다.
허브링의 진짜 역할.. 뭘까요?
1. 장착시에만 중앙을 맞춰줌, 하중은 볼트 다섯개가 백프로 받아줌
2. 하중을 볼트와 분산해서 받아줌
3. 차마다 다름
궁금합니다
현재 제 차량이 허브링의 미세한 유격 때문에 고속에서 차가 많이 떱니다. 바퀴를 뺐다가 휠 볼트를 다시 체결해주면 중심을 잡고선 떨림이 사라졌다가 이내 곧 다시 발생하는걸 봐서는 허브링이 주행시에도 바퀴의 중앙을 유지시켜주는 역할을 한다고 느꼈습니다. 그렇다면 하중또한 받을 수 밖에 없다는 것인데 플라스틱으로 된 제품들은 믿을만한 제품들인가요?
현재 알루미늄 제품으로 바꾸고 유격이 생기는 부분에는 얇은 테이프를 감아주니 증상이 많이 나아진 상황입니다.
어떤 유저들은 허브링이 없어도 장착시 센터만 잘 맞으면 상관이 없다고도 하는데 이게 또 맞는말 같다가도 제차 처럼 센타를 잘 맞춰도 다시 틀어져버리는걸 보면 허브링은 확실히 하중을 받는 부속이라는 생각이 듭니다.
허브링의 진짜 역할.. 뭘까요?
1. 장착시에만 중앙을 맞춰줌, 하중은 볼트 다섯개가 백프로 받아줌
2. 하중을 볼트와 분산해서 받아줌
3. 차마다 다름
궁금합니다
2019.10.28 11:07:13 (*.7.28.122)
(전문업체 글)
허브링의 역활은 휠을 허브에 고정할때 정확한 위치를 잡아주기 위한 보조적 역활을 하는 것입니다.
휠이 고정된 이후에는 볼트의 장력에 의하여 허브면에 마찰력이 발생하게 되는데
이 힘으로 고정하게 되며 무리한 충격이 아니라면 허브링에는 거의 힘이 전달 되지 않습니다.
허브링의 역활은 휠을 허브에 고정할때 정확한 위치를 잡아주기 위한 보조적 역활을 하는 것입니다.
휠이 고정된 이후에는 볼트의 장력에 의하여 허브면에 마찰력이 발생하게 되는데
이 힘으로 고정하게 되며 무리한 충격이 아니라면 허브링에는 거의 힘이 전달 되지 않습니다.
2019.10.28 22:36:51 (*.33.153.178)
센터 맞춰주고 나면 나머지는 휠볼트와 너트의 조임, 그로 인한 휠 안쪽면과 디스크 로터 표면간의 밀착이 관건인 듯한 추측이 드네요. 저도 플라스틱 허브링 썼었는데, 브레이크를 혹사시켜 허브링이 녹은 상태로 휠 탈부착 하기 전까지는 별 탈 없었던 기억입니다.
다만 차마다 조금씩은 다를 수 있으니 확인해봐야겠죠.
다만 차마다 조금씩은 다를 수 있으니 확인해봐야겠죠.
2019.11.05 06:37:42 (*.235.24.78)
하중에대한 힘을 지탱하는건 허브이며, 스터드볼트(pcd볼트)는 축 방향으로 휠과 디스크를 고정하는것으로 알고있었는데요
회원님들의 의견은 달라서 혼란스럽네요..
pcd홀은 키운터보어처럼 생겨서 생각보다 유격이 있고
쉐보레 pcd115차량에 114.3 휠도 그냥 들어가거든요..
회원님들의 의견은 달라서 혼란스럽네요..
pcd홀은 키운터보어처럼 생겨서 생각보다 유격이 있고
쉐보레 pcd115차량에 114.3 휠도 그냥 들어가거든요..
허브링이 장착하시려는 휠과 차량 허브에 딱 맞다고 가정할때는
볼트가 허용가능한 하중을 받을것이고,
허브링이 장착하시려는 휠과 차량 허브에 유격이 있다면
유격으로 인해 볼트가 허용불가한 하중을 받을것으로 생각합니다.
이로인해 심한 핸들진동과 차체떨림이 올수 있습니다.
제가 내린 결론은
허브링도 하중을 받는다고 생각합니다.
쉽게 순정차량에 순정휠로 보신다면
순정차량 허브에 순정휠은 딱 맞게 세팅되기에
볼트4~5개가 잡아주는 하중도 있지만
그것은 어디까지나 허브를 잡아주는 하중을 풀리지않게 조인것이라 실질적은 휠의 하중은 제일먼저 순정 허브가 받을것으로 생각합니다.
그래서 저는
볼트 보다는 허브가 하중을 먼저 받는다 생각되네요.