Q & A
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안녕하세요.
17년형 올뉴말리부 2.0 타이어 245/40-19
보령 6단 젠3미션 오토 타고있네요.
현 8만에 미션오일은 오일샾에서 일반교체 만키로미만이네요.
1. 방지턱을 속도 20~30으로 넘고난뒤
3단으로 밀고가주면 부드럽게 가속이 되는데
2단으로 킥다운 되어 미션이 너무 민감하네요.
질문1. tcu 초기화로 개선 가능할까요?
2. 그래서 여러방법을 시도하다.
방지턱에서 속도를 줄일때 왼발브레이크를하고
오른발로 1200~1500정도로 가속 시키니
킥다운이 안되고 부드럽게 가속은 되네요.
질문2. 과하진 않지만 미션에 많이 부담될까요?
수동변속기를 20년을 몰다가.
오토 가져온지 2년되어가는데 아직도 변속기를 이해못하겠네요.ㅎㅎ
안전운전 하십시요.
감사합니다.
17년형 올뉴말리부 2.0 타이어 245/40-19
보령 6단 젠3미션 오토 타고있네요.
현 8만에 미션오일은 오일샾에서 일반교체 만키로미만이네요.
1. 방지턱을 속도 20~30으로 넘고난뒤
3단으로 밀고가주면 부드럽게 가속이 되는데
2단으로 킥다운 되어 미션이 너무 민감하네요.
질문1. tcu 초기화로 개선 가능할까요?
2. 그래서 여러방법을 시도하다.
방지턱에서 속도를 줄일때 왼발브레이크를하고
오른발로 1200~1500정도로 가속 시키니
킥다운이 안되고 부드럽게 가속은 되네요.
질문2. 과하진 않지만 미션에 많이 부담될까요?
수동변속기를 20년을 몰다가.
오토 가져온지 2년되어가는데 아직도 변속기를 이해못하겠네요.ㅎㅎ
안전운전 하십시요.
감사합니다.
해당 차량에 대해서 아는게 없어서 댓글 달기가 조심스럽습니다만... 제가 메인으로 운행중인 아이신 U151E 5단 변속기 들어간 캠리의 경우, 변속 패턴이 살짝 이상해졌다 싶었을때 밋션오일필터와 밋션오일을 함께 교체한 후 증세가 사라진 적이 있었습니다. 그리고 정비소에서 규격에 맞지 않는 밋션 오일을 넣었을때도 변속 타이밍이 이상해지더군요. 그런데 주말용인 GM hydramatic 6L45 5단 변속기 들어간 ATS도 사실 캠리와 비교하면 그나마 직결감은 좋은 편이지만 페달 조작으로 변속 유도하는건 완전 구형인 아이신 변속기가 더 직관적으로 잘하는것 같아요. 반면에 GM 변속기는 뭐랄까 변속 타이밍이 들쭉 날쭉한게, 운전자의 의도는 어느 정도 무시하고 ECU가 알아서 하는 느낌입니다. 그리고 저단으로 내려갈때 변속충격이 클때도 가끔씩 있구요. 변속기의 태생적인 문제일 수도 있겠지만, 저라면 정비 기록 확인해 보고 언제부터 문제가 생긴건지, 그리고 밋션오일 종류, 필터와 밋션오일 교체 시기, 레벨링 상태 등을 먼저 점검해 볼것 같습니다.