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718 박스터와 카이맨에 결국 6기통 자연흡기 모델이 추가됐네요.
4.0 400마력 수동이랍니다...
고출력 풀옵션 끝판왕 모델로 포지셔닝 된 것이 아쉽긴 하지만 (독일 기준 기본 가격이 1억이 넘어갑니다) 그래도 자연흡기 6기통이 다시 나온게 어디냐 싶기도 하고 그렇습니다.
6기통 엔진은 부활할 것이다 라고 하셨던 마스터님 시승기가 떠오르네요 ㅎㅎ
4.0 400마력 수동이랍니다...
고출력 풀옵션 끝판왕 모델로 포지셔닝 된 것이 아쉽긴 하지만 (독일 기준 기본 가격이 1억이 넘어갑니다) 그래도 자연흡기 6기통이 다시 나온게 어디냐 싶기도 하고 그렇습니다.
6기통 엔진은 부활할 것이다 라고 하셨던 마스터님 시승기가 떠오르네요 ㅎㅎ
2020.01.23 19:56:21 (*.237.126.223)
우와~~ 요즘 시대에 자연흡기가 터보대비 경쟁력을 거진 잃어버렸는데, 저건 포르쉐에서 서비스로 제공하는 느낌이네요 ㅎㅎ
2020.01.23 21:00:03 (*.45.137.128)
상당히 이색적인 뉴스로군요. 하지만, 뭔가 포르쉐가 '방금 뭐라그랬냐?' 하고
눈을 치뜬것 같은 느낌이라 짜릿하기도 합니다
눈을 치뜬것 같은 느낌이라 짜릿하기도 합니다
2020.01.25 02:10:56 (*.199.207.165)
상위 버전으로 GT4와 스파이더가 존재하므로 끝판왕 모델이라 하기는 좀 그렇습니다.
GT4와 스파이더를 위해 기존 3.0 터보 엔진에서 터빈 떼고 몇가지 수정하여 4.0 NA로 만든 새 엔진인데,
두 모델에만 넣기에는 아까웠을겁니다.... 살짝 디튠해서 (420 -> 400마력) GTS 모델에도 이렇게 넣어 주네요...
992 GT3도 NA로 남는다고 하니 (나와봐야 알겠지만)
그래도 희망은 남아있는듯 합니다.
GT4와 스파이더를 위해 기존 3.0 터보 엔진에서 터빈 떼고 몇가지 수정하여 4.0 NA로 만든 새 엔진인데,
두 모델에만 넣기에는 아까웠을겁니다.... 살짝 디튠해서 (420 -> 400마력) GTS 모델에도 이렇게 넣어 주네요...
992 GT3도 NA로 남는다고 하니 (나와봐야 알겠지만)
그래도 희망은 남아있는듯 합니다.