Q & A
글 수 25,367
안녕하세요. 날씨가 더워지는걸보니 이제 여름이 본격적으로 시작된것같습니다^^
기존에 소유하고있던 젠쿱을 보내면서 이를 대체 할 운전재미를 가져다 줄 차량(중고차)을 고민하고 있습니다. 메인터넌스(고려사항: 비용을 제외한 부품수급, as망, 인프라 등)만 무리없다면 수입도 관계없습니다.
다음은 조건입니다.
1) 예산: 2000만원이내
2) 마일리지: 4-5만 이내의 차량
3) 미션: 관계없음
4) 브랜드: 관계없음(수입도 가능)
5) 기타: 소위말하는 직빨이나 마력은 크게 개의치않습니다. 와인딩위주로 드라이빙 즐기는 성향입니다.
제가 고민하는차량은 총3대정도입니다. ad스포츠(수동), 폭스바겐 골프7세대gtd, 아우디a4(별로끌리진않지만 예산범위안에들어와서 넣어봤습니다) 벨엔도 생각해봤는데 예산범위 초과로 선택지에서 제외했습니다.
상기 차량외에 다른 추천차종 있으시면 회원분들의 의견 여쭙고 싶습니다. 도움 부탁드리겠습니다. 감사합니다!
기존에 소유하고있던 젠쿱을 보내면서 이를 대체 할 운전재미를 가져다 줄 차량(중고차)을 고민하고 있습니다. 메인터넌스(고려사항: 비용을 제외한 부품수급, as망, 인프라 등)만 무리없다면 수입도 관계없습니다.
다음은 조건입니다.
1) 예산: 2000만원이내
2) 마일리지: 4-5만 이내의 차량
3) 미션: 관계없음
4) 브랜드: 관계없음(수입도 가능)
5) 기타: 소위말하는 직빨이나 마력은 크게 개의치않습니다. 와인딩위주로 드라이빙 즐기는 성향입니다.
제가 고민하는차량은 총3대정도입니다. ad스포츠(수동), 폭스바겐 골프7세대gtd, 아우디a4(별로끌리진않지만 예산범위안에들어와서 넣어봤습니다) 벨엔도 생각해봤는데 예산범위 초과로 선택지에서 제외했습니다.
상기 차량외에 다른 추천차종 있으시면 회원분들의 의견 여쭙고 싶습니다. 도움 부탁드리겠습니다. 감사합니다!
2020.05.30 20:08:45 (*.154.76.2)
전 ad 스포츠 추천 드려봅니다. lsd하나 박으면 정말 쓸만합니다.
게다가 요즘은 하체 셋팅도 어느 정도 공식이 잡혀있기도 하고
게다가 요즘은 하체 셋팅도 어느 정도 공식이 잡혀있기도 하고
2020.05.31 00:18:44 (*.36.135.253)
제가 f25 x3를 타다 와인딩을 비롯한 운전재미로 방향성을 바꾸고 봤던게 328i 엠스포츠와 ats 고민하다가 ats로 온 경우인데요. 일단 두 차량간 장단점이 있긴한거같습니다.
뭐 오토뷰 리뷰보면 외관제외한 각종 부품은 ats가 저렴하기도하구요. mrc서스 이게 장점이자 단점일 수있지만 스포츠모드에선 정말 m스포츠 가변서스보다 하드해지는거같고 투어에선 안락하네요. 타이어는 런플렛에서 일반 스포츠타이어로 교환했습니다. 개인적으로 차량 보험가같은건 비슷했고 f30 328i엠스포츠는 가변핸들 vss나 서스도 엠서스긴하나 가변은 아니라고 알고있구요. 하지만 비엠마크 ats보다 넓은 뒷자리 zf8단 요 3개가 장점이었구 ats는 저렴한 가격 희소성 저렴한 유지비 mrc서스 zf 스티어링시스템 등등이 있겠네요 혹여 3시리즈 사실거라면 16년식 이전 328i스포츠모델이 vss는 들어가있으니 그 모델로 사셔서 led램프나 핸들 범퍼등등으로 추가로 레트로핏하는것도 좋아보이더군요.다만 해당 차종의 무사고 판매차량이 많지도 않았고 차사서 레트로핏하면 가격대가 상당히 올라가고 그런점에서 전 ats 무사고 16년식 이후 8단미션차량 보증 끝나거 1600에 들여왔네요^^ 가격대비 만족도는 어마어마합니다^^
뭐 오토뷰 리뷰보면 외관제외한 각종 부품은 ats가 저렴하기도하구요. mrc서스 이게 장점이자 단점일 수있지만 스포츠모드에선 정말 m스포츠 가변서스보다 하드해지는거같고 투어에선 안락하네요. 타이어는 런플렛에서 일반 스포츠타이어로 교환했습니다. 개인적으로 차량 보험가같은건 비슷했고 f30 328i엠스포츠는 가변핸들 vss나 서스도 엠서스긴하나 가변은 아니라고 알고있구요. 하지만 비엠마크 ats보다 넓은 뒷자리 zf8단 요 3개가 장점이었구 ats는 저렴한 가격 희소성 저렴한 유지비 mrc서스 zf 스티어링시스템 등등이 있겠네요 혹여 3시리즈 사실거라면 16년식 이전 328i스포츠모델이 vss는 들어가있으니 그 모델로 사셔서 led램프나 핸들 범퍼등등으로 추가로 레트로핏하는것도 좋아보이더군요.다만 해당 차종의 무사고 판매차량이 많지도 않았고 차사서 레트로핏하면 가격대가 상당히 올라가고 그런점에서 전 ats 무사고 16년식 이후 8단미션차량 보증 끝나거 1600에 들여왔네요^^ 가격대비 만족도는 어마어마합니다^^
2020.05.31 18:24:08 (*.176.38.70)
감사합니다. 오너분관점에서 상세하게 말씀주셔서 큰도움되었습니다! 알아보니 럭셔리등급에는 mrc댐퍼가 제외인것같네요 프리미엄등급에만 들어가는걸로 보이구요.. 이게 고질병으로 자주터진다는 분들도 계신것같은데 이래저래 신경안쓰려면 굳이 프리미엄등급말고 럭셔리등급으로 가도 괜찮은선택일까요?~ 옵션은 개인적으로 크게 신경안쓰는부분이고 운동성능과 관련된것들만 중요시여기는데 mrc댐퍼가 들어간차량과 안들어간차량의 차이가 유의미할정도로 큰건지 궁금합니다. 또한 16년식이후 8단미션이들어가는데 이부분도 괜찮을까요~? 미국에서 집단소송을 일으킨 이슈가있어서 조금 걱정됩니다. 이외에는 부품수급도 원활하다고하니 많은관심이갑니다. 직구를 이용하거나 쉐보레와 공유되는부품도있다고해서요. 다시한번 상세한 답변주셔서 감사합니다!
2020.06.01 17:51:14 (*.198.51.128)
3년 전쯤에 2010년식 e90과 2013년식 MRC 없는 초기형 ATS 럭셔리를 비교해 볼 기회가 있었는데, 역시나 ATS가 확실히 더 전투적인 느낌이였습니다. 저는 MRC 있는 모델을 딜러에서 시승해 본 적이 있었는데, MRC 없는 럭셔리 트림도 충분히 훌륭하다고 느꼈습니다. 그리고 저는 일부러 6단 밋션 들어간 초기형을 구입했습니다. 미국 매체의 테스트 결과를 보면 가속력 등에서는 6단과 8단의 차이가 크지 않은 모양이고, 6단 밋션은 예전부터 BMW에도 들어갔던 밋션이라 검증된 물건이기도 하구요. 그리고 무엇보다도 GM 하이드라매틱 6단 밋션 + LTG 2.0T 엔진이 들어간 ATS, CTS는 GM 튜너들이 많아서 그런지 배기가스 검사 기준에 저촉되지 않는 가볍운 칩튠을 아주 쉽게 할 수 있습니다. 밋션 허용 토크 넘지 않는 선에서 10% 정도 출력이 올라가는데, 변속 로직도 살짝 바뀌면서 좀더 재미있어집니다만, 고급휘발유 셋팅이라 주유소 스트레스는 좀 있습니다. 아시는 대로 부품가격은 독일차의 절반 정도입니다. 소모품은 스파크와 호환 되는 것도 있을 정도구요. 다만 차체는 알루미늄, 마그네슘 합금을 많이 쓰다 보니 접촉사고 나면 보험 할증은 피할 수가 없다는 건 단점입니다만, 500마력 가까이 커버할 수 있는 단단한 차체는 정말 믿음직 합니다. 이건 여타 준중형급 차들과는 차별화 된 점이라고 생각합니다.
2020.06.03 18:42:38 (*.83.184.164)
저도 zf8단 쓰다가 말많은 8단으로 갈 생각이 없었습니다. 6단만해도 충분하다고 생각됐었거든요
근데 뭐 어쩌다보니 8단 샀는데...저같은 경우 투어모드에서 살살 운전하면 zf보다 미션충격 없었습니다.
그 전 차주분께서 개선형 오일나오기전에 미션오일 한번 갈았다던데 문제가 없어서 이번에 가져오면서 미션오일은 제외하고 오일류 교환했네요.
현재 개선형 미션오일이 나와있고 약간은 나아졌다고 하시더라구요.
근데 또 차이 없다고 하시는분도 계시고...제 느낌상에선 제차량은 미션충격 없습니다^^;;
mrc는 글쎼요 전 상당히 만족하면서 타고 있습니다. 투어모드에선 정말 와이프랑 같이타기에 좋은 승차감이며 스포츠모드에선 정말 하드하게 잘잡아주거든요. 럭셔리에 들어가는 스포츠서스는 mrc의 투어와 스포츠의 중간정도라고 하니 충분할거같습니다.
mrc 직구로 락오토에서 한대분 1200불 조금 못되며 배송비까지하면 1300불정도라구요.
락오토 배송도 그렇게 느린건아닌거같아서 전 부담없이 즐기고 있습니다.
카페회원분들 얘기로는 센터에서 하계점검이나 동계점검시 20프로 할인 이벤트하는데 그 때 교환하면 직구랑 가격차이도 얼마 안난다는 글도 봤던거같네요^^
그리고 추가로 럭셔리에는 lsd도 안들어가고 휠도 17인치로 들어가게될겁니다. 썬루프도 빠지게되구요.
전 원래 썬루프 없는 차량은 좋아해서 상관없는데 휠도 교환하면되지만 lsd가 빠지면 아쉬울거같아서^^;; 프리미엄으로 선택했네요. 나중에 일반 코일오버 서스펜션으로 교환도 가능할겁니다.
다만 mrc로 내려오는 전기신호때문에 경고등이 들어오는걸 방지해주는 캔슬러가 있어야하는데 이걸 어떻게 구해야할지 아직 감이 안오더군요^^;
근데 비싼 일체형 서스펜션들도 오버홀할때 가격이 100가까이 하지않나요? ㅎ 그렇다면 mrc 터진거 하나씩 교환하면서 타는게 나을 수도 있겠단 개인적인 생각입니다^^
근데 뭐 어쩌다보니 8단 샀는데...저같은 경우 투어모드에서 살살 운전하면 zf보다 미션충격 없었습니다.
그 전 차주분께서 개선형 오일나오기전에 미션오일 한번 갈았다던데 문제가 없어서 이번에 가져오면서 미션오일은 제외하고 오일류 교환했네요.
현재 개선형 미션오일이 나와있고 약간은 나아졌다고 하시더라구요.
근데 또 차이 없다고 하시는분도 계시고...제 느낌상에선 제차량은 미션충격 없습니다^^;;
mrc는 글쎼요 전 상당히 만족하면서 타고 있습니다. 투어모드에선 정말 와이프랑 같이타기에 좋은 승차감이며 스포츠모드에선 정말 하드하게 잘잡아주거든요. 럭셔리에 들어가는 스포츠서스는 mrc의 투어와 스포츠의 중간정도라고 하니 충분할거같습니다.
mrc 직구로 락오토에서 한대분 1200불 조금 못되며 배송비까지하면 1300불정도라구요.
락오토 배송도 그렇게 느린건아닌거같아서 전 부담없이 즐기고 있습니다.
카페회원분들 얘기로는 센터에서 하계점검이나 동계점검시 20프로 할인 이벤트하는데 그 때 교환하면 직구랑 가격차이도 얼마 안난다는 글도 봤던거같네요^^
그리고 추가로 럭셔리에는 lsd도 안들어가고 휠도 17인치로 들어가게될겁니다. 썬루프도 빠지게되구요.
전 원래 썬루프 없는 차량은 좋아해서 상관없는데 휠도 교환하면되지만 lsd가 빠지면 아쉬울거같아서^^;; 프리미엄으로 선택했네요. 나중에 일반 코일오버 서스펜션으로 교환도 가능할겁니다.
다만 mrc로 내려오는 전기신호때문에 경고등이 들어오는걸 방지해주는 캔슬러가 있어야하는데 이걸 어떻게 구해야할지 아직 감이 안오더군요^^;
근데 비싼 일체형 서스펜션들도 오버홀할때 가격이 100가까이 하지않나요? ㅎ 그렇다면 mrc 터진거 하나씩 교환하면서 타는게 나을 수도 있겠단 개인적인 생각입니다^^
2020.05.30 23:46:15 (*.178.85.171)
차량 고민은 일기장 혹은 스스로 고민하시는게 답이죠. 아무리 추천한다고 추천해드리는 차를 사실것도 아니고 생각하시는차를 전부 다 객관성 있게 타보시고 객관적으로 판단해주실분도 대한민국에 극히 극히 극히 아주 극히 적을 뿐더러 결국 본인이 결정하는거니까요..
차량 추천은 100% 고민만 늘이실거에요. 본인은 고민만 더해지고 시간만 버리고 얻는건 없고.. 또 리플달아주시는 분들도 나름 주관을 가지시고 추천하시지만 결국 받아들여지진 않고 또 역시 시간 낭비..
차라리 글 올리시고 리플 보시는 시간 고민하시는 시간에 중고차 시장 가셔서 직접 타보시는게 훨씬 더 효율적이시지 않으실까요?
차량 추천은 100% 고민만 늘이실거에요. 본인은 고민만 더해지고 시간만 버리고 얻는건 없고.. 또 리플달아주시는 분들도 나름 주관을 가지시고 추천하시지만 결국 받아들여지진 않고 또 역시 시간 낭비..
차라리 글 올리시고 리플 보시는 시간 고민하시는 시간에 중고차 시장 가셔서 직접 타보시는게 훨씬 더 효율적이시지 않으실까요?
2020.05.31 18:37:05 (*.176.38.70)
조언감사합니다! 사실 다른분들의견을 여쭤보는게 양날의검일수도 있다는 점을 잘 알고있습니다. 제 고민에대한 해결이될수도, 혹은 또다른 고민거리로 스트레스를 만들어줄 수 도 있으니까요. 이러한 고민을 받아들이는건 개인의 몫인것 같습니다. 개인적으로는 차를 좋아하는 입장에서 이런 주제로 다양한분들의 의견을 들어보고 알아보는 과정자체가 즐겁습니다. 저는 해보지못한 다양한 경험들을 보유하신 회원분들의 말씀을 들어보면서 더 나은 선택을 하고있다고 믿기때문입니다. 마지막에 조언주신대로 꼭 차량구입전 시승해보고 직접 눈으로 보면서 결정하겠습니다. 진심어린조언 다시한번 감사드립니다!
2020.05.31 17:57:06 (*.176.108.46)
유지관리 측면을 1순위로 두면 답은 AD스포츠 이지 싶습니다 ....ㅎㅎ
아니면 꼭 수동을 원하신다면 i30PD N라인(1.6T) 수동 모델을 살포시 귀뜸 드리고 가겠습니다
(더군다나 이제 i30는 국내 단종에 현대 치고는 감가상각도 큰 편이네요 ㅜㅜ)
아니면 꼭 수동을 원하신다면 i30PD N라인(1.6T) 수동 모델을 살포시 귀뜸 드리고 가겠습니다
(더군다나 이제 i30는 국내 단종에 현대 치고는 감가상각도 큰 편이네요 ㅜㅜ)
2천 내외에서 구매 가능하실것 같고, 사고만 나지 않는다면 유지비도 국산 차량과 거의 비슷하거나 살짝 비싼 정도 입니다.
2천cc na 스틱이라 크게 고장날 부분도 잘 없구요.
순정에 타이어 패드만 하시면 바로 서킷 주행도 가능한편입니다.