TRS수퍼패키지는 브랜드와 차종을 불문하고 전차종에 걸쳐 여러분께서 원하시는 최고의 차를 최고의 조건에 구입하여 최상의 컨디션으로 출고해드리는 서비스입니다.

국내 유일의 서비스이며, 최고 수준의 경험과 노하우 그리고 투명성을 바탕으로 한분 한분을 Private하게 응대해 드림으로서 가용한 모든 서비스를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.

차가 출고된 이후에도 차량 관리를 수월하게 하실 수 있도록 모든 종류의 서비스를 제공하며, 그 서비스는 투명성과 편리성을 극대화시키는 것을 목표로 합니다.

이번에 의뢰해주신 분께서는 지난번 벨로스터 N 수동을 미국에 계실 때 의뢰하셨고, 입국하시는 시점에 맞춰어 출고해드린 적이 있는 이미 TRS수퍼패키지의 경험이 있으신 분이셨습니다.

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Boards - [TRS수퍼패키지]벨로스터 N 수동(자랑스런 최고수준의 국산 핫해치) (teamtestdrive.com)

미국에서 귀국하신 후 타지에서 수고가 많았던 아내를 위한 정말 아내에게 좋은 차를 다시 의뢰하실 것을 예고하셨었는데 이번에 의뢰를 주신 경우입니다.

8000만원의 예산으로 처음에는 2리터 사양을 원하셨었는데 아내분께서 포르쉐의 빨강 캘리퍼를 워낙 좋아하셔서 그 부분을 충족시켰으면 한다는 말씀에서 어떻게 보면 작은 부분이지만 아내분의 차량에 대한 기호도 세심하게 배려하신다는 느낌을 받았습니다.

마칸은 다양한 엔진 라인업이 있습니다만 2.0리터 터보 엔진의 경우 252마력, 3리터 트윈터보 GTS사양 360마력 그리고 지금은 국내에서 단종시킨 400마력의 마칸 터보로 이루어져 있습니다.

저희가 상담하는 과정에서 예산에 대한 이야기를 나눌 때 준 신차 수준의 짧은 주행거리와 2~3년 정도 된 연식을 고려하다보니 2리터 사양으로 눈을 돌리게 되었지만 의뢰주신 분께서 국내 유명 대학의 기계공학과 교수이시기도 하고 벨로스터N의 엔진 개발 프로젝트에도 참여하셨을 뿐 아니라 차에 대한 깊은 이해와 여전히 훌륭한 내연기관 개발에 애를 쓰시는데 저희의 머리속에 마칸 터보는 늘 사라지지 않는 가장 어울리는 대상이었습니다.
게다가 빨강 캘러피는 기본이기까지 합니다.

이렇게 우여곡절끝에 찾은 푸른색 마칸 터보는 그야말로 그림같은 차였습니다.
이런차를 몇달 동안 팔지 못하고 있다는 것은 어떻게 보면 저희에게 또는 의뢰주신 분께는 행운이 아닐 수 없습니다.
결론적으로 저희가 약간 설득을 드려 2리터가 아닌 3.6리터 트윈터보로 살짝 방향이 수정된 경우입니다.

그만큼 마칸 터보에 대한 깊은 경험과 노하우 그리고 의뢰주신 분의 성향과 기호에 대한 이해가 높았기 때문에 가능한 설득이었습니다.
 

최고사양의 스포츠 시트는 보기만해도 앉아서 어루만지고 싶은 레드 컬러였습니다.
73,000km을 주행한 차가 이정도의 상태를 유지할 수 있다는 건 아주 아주 아끼면서 잘 타신 경우입니다.
이런 숨은 보석을 찾아서 더욱 더 사랑받을 수 있는 곳에 입양시키는 작업은 정말 신나는 작업이 아닐 수 없습니다.
 

옵션가격으로만 4960만원이 지출되어 신차 출고가격이 1억5천7백만원이었습니다.
여기에 부가세 10%가 더해지면 1억 7천이 넘는 차를 원하시는 예산에 완성시키는 대단한 프로젝트의 시작점이 바로 아래의 사진이 찍을 시점에서부터 앞으로 전개되었습니다.
 

차량이 TRS에 입고된 이후 TRS의 차량에 맞는 특화된 테스트 주행을 통해 주요 하드웨어의 이상을 꼼꼼하게 점검했습니다.
7단 PDK(듀얼클러치 자동변속기)는 번개같이 빠른 변속과 더불어 아주 정밀한 변속제어로 구동됩니다.
포르쉐의 7단 PDK는 내구성도 좋은 편이고 직결감이 예술이라는 점에서 차의 성격과 잘 맞으면서도 수동과 구조가 흡사하기 때문에 연비에서도 유리한 점이 있습니다.
 

직분사 터보 엔진 특유의 분진도 적었고, 좌우 편차가 거의 없는 배기구도 저희의 관찰 대상입니다.
V형 엔진은 좌우 각각 2개의 엔진이 독립적으로 구동된다고 해도 과언이 아닙니다.
때문에 고성능 차의 경우 배기구의 색깔이 좌우가 틀린지 확인하는 것은 의미있는 관찰입니다.
 

저희가 꼼곰하게 재차 확인해도 누유나 누수는 물론 전륜 로워암 부싱이 크랙이 진행되는 것 이외에는 아무런 이상을 확인할 수 없었습니다.
언더커버의 볼트 하나 없어진 것이 없고 하체에 긁힌 흔적도 전혀 없었습니다.

이전 오너분께서 차를 정말 잘 타셨다는 부분은 사실 수십가지의 TRS의 점검 사항을 통해 파악합니다만 중요한 것은 차를 딱 보는 첫인상에서 이 마칸 터보는 자신감이 넘치는 그런 차였습니다.

그만큼 누가 가져가서 검증을 하던 자신이 있다는 뜻이고 결과물 자체가 정말로 그러했습니다.
 

붉은 캘리퍼!!
그분께서 좋아하실 것이란 생각이 들어서 그런지 차를 보게 되면 캘리퍼가 먼저 눈에 들어옵니다.

점검을 마치고 엔진과 변속기의 작동 상태를 점검하기 위해 파워 테스트를 실시하였고, 3.6리터 트윈터보 엔진이 간만에 400마력으로 아스팔트를 박차고 나갈 때의 짜릿함과 회전수별 부스트압력이 정상적으로 발휘되는지를 확인했습니다.

터보엔진은 부스트의 절대압력만 중요한 것이 아닙니다. 최대 부스트를 마크한 후 유지되다가 떨어지게 되는데 그 떨어지는 패턴이 설계된데로 구현이 되는지를 확인해야 합니다.

이런 디테일한 테스트를 통해 차량의 확신성을 가지고 안내를 드릴 수 있는 업체는 국내에 TRS밖에 없다고 자부합니다.

 

마칸 터보는 사실은 아주 행운아와 같이 특별한 혜택을 받은 친구입니다.
3.6리터 트윈터보 엔진을 독점하고 있을 뿐 아니라 이 엔진이 나중에 3.0리터로 엔진이 작아졌기 때문에 이 좋은 엔진을 다른 형제들과 나누지 않았고, 심지어 파나메라와 카이엔 조차도 이 엔진이 탑재된 적이 없을 정도로 마칸 터보에 전용으로 사용된 값진 엔진입니다.
 

엔진, 변속기, 디퍼런셜, 브레이크 오일 등의 오일류
점화플러그와 점화 코일 등의 점화류
전륜 로워암과 스테빌라이져 부싱의 하체류

이렇게 정비를 마쳤고, 7만킬로대에 맞는 약간의 예방정비가 가미되었으며, 앞으로 주기적으로 냉각과 관련된 부분을 관찰 후 냉각류 관련된 추가 정비의 타이밍은 추후 회원분과 의논하기로 했습니다.
 

2015년식 7.3만킬로를 주행한 마칸 터보는 

정비(오일류, 점화류, 전륜 하체 일부)
실내크리닝, 전면유리 유막 제거 및 발수코팅
광택 유리막 코팅
AGM배터리
파노라마 선루프 포함 열차단 선팅
안드로이드 네비게이션(티맵 구동 가능)
블랙박스, 하이패스
휠얼라인먼트와 휠밸런스

등을 마치고 출고 준비를 마쳤습니다.
 

연식이 신차급에 가까운 차는 아니지만 7년동안 7만킬로대의 아주 준수한 킬로수에 무엇보다도 이제부터 마칸 터보를 새식구로 맞이한 이후의 수월한 관리, 바로 이 부분에 대한 자신감이 있는 그런 차였기 때문에 연식과 아주 짧은 주행거리는 양보했지만 결국은 원하시는 예산에 훨씬 강력하고 매력적인 차를 만들 수 있었던 것입니다.

2만, 3만킬로대의 차는 볼 것도 없이 다 좋을 것이라 생각하시는 경우도 있으시겠지만 실제로 중고차는 전혀 그렇지 않습니다. 실제로 보면 정말 맘에 드는 경우는 이렇게 짧은 마일리지라해도 두대중 한대는 불합격됩니다.

그래서 TRS수퍼패키지는 다양한 연식과 주행거리의 차량을 저희가 보는 세심한 기준으로 판단해서 차의 상태를 있는 그대로 회원분들께 전달드리는 작업에 시간이 얼마가 투입되건 아끼지 않습니다.

반대로 주행거리가 높다해도 좋은 차들, 즉 잘 관리되었고, 앞으로 수월하게 관리할 수 있는 차들도 비율적으로는 작지만 결국은 찾아서 좋은 샘플로 만들 수 있습니다.

이 마칸 터보의 경우 붉은 캘리퍼를 가진 포르쉐 SUV에서 시작되었던 아내분의 소망이 결국은 초강력 6기통 터보 엔진을 가진 거의 풀옵션의 최고 사양 및 성능을 갖춘 SUV로 완성된 것이지요.
 

희소성면에서 단연 압도적인 5스포크 21인치 휠은 복원할 부분이 없을 정도로 깨끗했습니다.
 

붉은색 시트와 붉은색 스티치의 조화를 보시면 이차를 받고나서 미소지으실 아내분의 모습이 바로 상상이 갑니다.
이런차를 마다할 여인은 없다고 확신합니다.
 

카본 옵션이 들어간 스티어링 휠은 열선까지 내장되어 있어 눈은 눈대로, 손맛은 고급 소가죽 부위를 통해 따뜻한 감성을 느낄 수 있습니다.
 

이렇게 TRS의 손길을 거쳐 정말로 가족들의 사랑을 듬뿍 받을 고성능 SUV한대가 무사히 전달되었습니다.
에어서스펜션을 장착한 마칸은 차급으로는 카이엔보다 동생이지만 주행의 질감과 고급스런 승차감에서 카이엔에 밀리지 않으며, 핸들링은 스포츠 세단이나 쿠페들 뺨칠 정도의 성능을 발휘합니다.

폭발적인 가속력과 시프트 업을 할 때마다 앞으로 튕겨 나갈 듯 솟구쳐 오르는 속도계를 보고 있으면 최고의 포르쉐 엔지니어링을 우리는 너무나 손쉽게 느끼고 즐길 수 있음에 감사하게 됩니다.

다시한번 이차를 의뢰주셨을 때의 상황으로 돌아가보면, 외국에서의 쉽지 않은 생활을 잘 견디시고 그러면서도 미국에서 다양한 차들을 시승하면서 마칸이라는 단어를 머리속에 각인시킨 후 한국에 오신 점,
그 꿈을 실현시키기 위해 최선을 다하신 남편의 따뜻한 마음으로 저희를 두번째로 찾아주셨고,
아내가 원하는 조건을 모두 갖추고서도 남편분이 은밀히 원하셨던 초강력 엔진과 성능까지 모두 한대의 차에 담아 가지고 가셨으니 이 기쁨과 희열 정말 모두를 행복하게 만든 과정과 결과물이었다고 생각합니다.

차를 출고하신 후 연락이 오셨습니다.
아내분께서 너무 좋아하시고 아내의 까다로운 기준으로 보아도 정말 완벽한 상태여서 너무나 기뻐하신다고...
더불어 이차가 너무 좋아서 이차를 아끼기 위해 막타는 차 한대를 더 의뢰드릴 지도 모르겠다고 하신 말씀에
박장대소 했습니다.

더불어 시운전을 좀 해보셨냐는 질문에, 아내분께서 운전대를 주지 않아 제대로 타보지도 못했다고 하시는 말씀을 주고 받으며, 아내를 깊이 사랑하는 마음과 뭔가 해주고 싶은 남편의 마음에는 늘 감사함과 기회가 되면 더 좋은 것을 해주고 싶은 따뜻함이 공통적으로 있지 않나 하는 생각을 했습니다.

이러한 따뜻한 마음으로 차를 만들어 선사할 수 있다면 차량에 투입된 금액은 중요하지 않다는 것 또한 저희의 생각입니다.
저희는 그 금액이 얼마이건 최상의 상태로 차를 만들어드릴 수 있는 능력과 마음자세가 되어 있습니다.

마칸 터보가 더 좋은 가정에 입양되게 하는 과정을, 그리고 남편분의 아내사랑에 대한 마음에 저희의 마음까지 담아 출고드릴 수 있었음을 감사하고 기쁘게 생각합니다.
앞으로도 마칸 터보와 함께 좋은 추억 많이 만드시길 바랍니다.

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TRS는 철저히 테스트 기반으로 차를 검증하고 거기서 얻은 데이터를 통해 차의 수준을 평가함은 물론 보석과도 같은 차를 편안하게 소유하고 유지관리할 수 있도록 돕는 역할을 합니다.

좋은 차를 선택하는데 대한 특별한 기호가 없으신 분들은 TRS가 가진 다양한 경험을 토대로 진지한 상담도 해드립니다.
예산의 범위 안에서 가장 훌륭한 선택을 하실 수 있는 가이드 라인을 드리고 어떤 과정으로 서비스가 진행되는지 상세한 설명을 드립니다.

궁극적으로 TRS수퍼패키지는 이런 부분에 있어서 전문적인 평가방법으로 차의 중요한 요소들을 파악하고 차의 구매 여부와 관련된 다양한 부분에 있어 고민하지 않게 정확한 정보를 제공하는 것을 원칙으로 합니다.

저희는 독보적인 경험과 노하우를 차를 단순히 선택하고 만드는 것에 그치지 않고 최적의 선택을 도와드리는 작업에 큰 의미를 부여합니다.
이미 존재하는 차이지만 그 차를 선택하는 과정은 의미있고 소중한 순간이며, 좋은 선택은 만족도를 극대화시킬 수 있습니다.

이런 차별화된 서비스와 좋은 사례들이 쌓여가는 과정속에서 저희 스스로도 차에 대한 열정을 더욱 뜨겁게 하고 있습니다.

여러분께서 구상하시는 어떠한 차량이라도 먼저 TRS에 문의를 주시기 바랍니다.

정말 좋은 애마와 가족 또는 친구가 될 수 있는 최상의 기회의 서비스를 TRS수퍼패키지를 통해 꼭 이루시길 바랍니다.

문의 : info@testdrive.or.kr (유선연락 : 010-2707-4369)

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