이걸 시승기로 올려야 할지 그냥 보드란에 올려야 할지 고민이 되었습니다.

30분 정도 타본게 전부 였고 그저 뚫리면 성능을 체감하기 위해 밟아 보고 하는게 전부여서요... ㅜㅜ

c63을 타보기 전 amg는 얼마나 느낌이 다를까 굉장히 기대를 하면서 차에 올라 탔습니다.

얼마나 빠를까.... 얼마나 소리가 박력 있을까.... 이 두가지가 가장 궁금 하였고 마지막으로

기름은 얼마나 먹을까 나중에 구입을 하게 되면 유지면에선 어떨까 하는 현실적인 궁금증으로

생각이 마무리 되더라구요 ^^;

제 차량은 젠쿱 3.8 수동 흡배기 차량이여서 다음 업그레이드 차량으로는 대표적인 차종이죠

많은 젠쿱 오너들이 m 이나 amg 계열로 넘어가는걸 봐와서 저도 똑같은 수순을 밟게 될까 아니게 될까

하는 생각도 해보게 되었습니다. 비교될 대상은 아니지만 은근히 얼마나 다를까 하는 생각은 드는건

어쩔수가 없었습니다.

타자마자 시트가 참 인상적이더라구요... 양옆을 움직이지도 못하게 감싸주어서 좋았습니다.

시동을 걸면서 힘찬 배기음은 미소를 짓게 해주었구요

400마력 오버 차량은 처음 타보는 것이여서 악셀링에 신경이 많이 쓰였는데 하필이면 구두를 신고 있어서

제 의사 와는 다르게 더 많이 밟게 되는 점이 좀 아쉬운 상황이였습니다. (제 차로 운전할때는 운동화로 꼭 갈아신고 합니다.)

그래서 스키드음을 짧게 내면서 우왁으럽게 튀어나가서 처음 부터 쫄았? 습니다. ㅎㅎ

평소대로 하는 것처럼 조심하지 않으면 좀 위험할거 같단 생각도 들고 다르긴 다르구나.... 싶었습니다.

시내길을 벗어나 강변 북로로 올라타면서 풀 스로틀을 해봤는데 몸이 시트에 묻히는 빠른 가속력은

오랜만에 느껴봤습니다. 

하지만... 제가 투스카니 2.0을 타다가 젠쿱3.8로 바꾸면서 느낀 가속감 보단 덜 했습니다.

투스카니가 13x마력이고 젠쿱이 303마력이니 거의 두배가 넘은 출력이려서 

젠쿱을 타다가 c63을 타는 느낌 보단 덜 강렬한게 수치상으로는 수긍이 가지만

처음 해본 풀가속이였는데도 여유가 느껴졌습니다...

그렇지만 정말 잘 나가주어서 강변북로가 달리기에는 적합하지 않았고 성능은 흡족 했습니다.

어느 영역 rpm 이든 매력적인 사운드는 일품이였고 풀가속을 하다가 다운 쉬프트를 하면 터지는 배기음 소리는 끝내줬습니다.

제 차가 배기가 되어 있어서 큰 소리에 적응이 되어서 그런지 소리가 좀 작게 느껴져서 배기는 할 필요가 있어 보이고

짧은 시간이였지만 더 민첩하게 잘 돌아가 주고 잘 서주는 느낌을 충분히 받았습니다. 

연비는 틈나면 밟은거라 리터당 3~4키로 정도 되는거 같고... 배기음 약간 즐기면서 느긋하게 다닌다면 7키로 정도 나올거라

예상이 됩니다. 만약 c63으로 바꾸게 된다면 단순하게 계산을 해보니 기름값은.... 많이는 들겠네요 ^^;

c63을 타보니 이차의 라이벌인 m3는 어떨지 새삼 궁금해지네요

쓰다보니 별 내용은 없는 거 같아 올릴까 말까 고민이 되었는데 그냥 일기 식으로 가볍게만 봐주세요 ~