Testdrive
구입한 차는 아니나 기회가 닿아 i40 살룬을 약 2,000km 정도 타봤습니다. 그 이상일 수도 있구요.
타본 기간은 긴데 시승기를 길게 쓸 시간이 없어서 간단히 적어봅니다.
참고로 가솔린도 타봤고 디젤도 타봤고 디젤에 유로패키지가 달린 차도 타봤고 i40 웨건도 타봤습니다.
디젤 유로패키지로는 본의 아니게 서울 - 부산 왕복도 했습니다. ㅠㅠ
가장 궁금해 하실 연비는... (1.7 디젤 기준)
- 서울 - 분당 출퇴근 시 : 연비모드 18km/l, 무신경모드 16km/l
- 고속도로 100kph 정속주행 시 : 20km/l
- 분당 시내 주행 시 : 약 12~13km/l
- 부산에서 서울까지 계속 풀로드 주행 시 : 10.5km/l-평균시속이 X60 이상이었음
(참고로 가솔린은 복합 11~12km/l 정도 나왔습니다.)
하체는...
- 분명히 쏘나타 보다 돈 들인 티가 팍팍! 난다.
- 유로패키지가 없는 차는 제네시스 세단과 흡사한 셋팅.
- 유로패키지가 있는 차는 FD + 제네시스 세단 느낌.
- 유로패키지 유무를 블라인드 테스트 해도 느낄 수 있을 정도로 체감된다.!
- 유로패키지는 승차감을 -5만큼 잃지만 고속 안정성을 +10 만큼 얻는 느낌입니다. +5를 더 얻는건 팩토리 셋팅이기에 가능한듯 ^^
NVH
- 노면소음, 풍절음, 엔진음 모두 YF보다 훨...씬 조용합니다.
- 하부 방음 완전 잘 되어 있음.
- 디젤 엔진 겔겔소리는 30kph 넘어가면 안들려요. ^^
- 정차 시에도 히터 켜두면 공조기 소리 땜에 디젤엔진 소리가 잘 안들릴 정도...
- 진동은 기존 승용디젤 수준.
동력성능
- 간단히 말해 가솔린 최고속은 y10kph, 디젤은 x90kph까지 내봤습니다.
- 디젤은 확실히 언더파워이고 예전 디젤엔진들 처럼 훅훅 밀어주는 꽝터보스런 느낌이라기 보다는 꾸준한 느낌.
- 2.0 가솔린(누우 GDI)은 나름대로 펀치가 있음. 넘치지도 모자라지도 않는...
- 그러나 디젤은 달리기용으론 아님!
그 밖에...
- 겉에서는 쏘나타보다 작네 마네 말이 많은데 실내의 경우 실제 수치도 그렇고 쏘나타보다 되리어 넓은 느낌?
(대신 뒷자리 레그룸이 엄청 넓어보이는데 뒷 시트 방석부분이 짧아서 육안상으로만 그런 것 같아요.)
- 실내 품질감 쏘나타보다 분명히 한 수 위입니다.
- 조수석 시트가 10way 조절이 되고 리어 전동 썬블라인드가 있고, epb도 있는 등 쏘나타보다 상위 옵션이 조금 더 준비되어 있더군요.
- 블루투스 그 동안 타본 차들 중 완성도 제일 높음. 흠 잡을 곳이 없습니다.
2월 판매량 보니 i40 살룬이 천대 넘게 팔렸던데... 타본 사람으로써 아직도 저평가 되어 있다 봅니다.
BB드림 보면 차가 작은데 비싸네 어쩌네 말이 많은데 그럼 미니나 5천만원 주고 BMW 3 사는 사람들은 등신인가요...ㅠㅠ
YF도 많이 타본 사람으로써 단언컨데 YF 대비 다소 비싼 것에 비해 더더욱 돈 들인 티가 많이 나는 차입니다.
PS.
출시 색상 실물로 다 본 사람으로써 예쁜 순으로 정리하면...
청색? 암튼 광고에서 미는 색 강추합니다. ^^
2등이 흰색
3등이 검정
나머지 빨강 쥐색 이런애들은 별로 안이쁘더군요 ㅠㅠ
저보고 중형차 고르라면 i40 깡통 가솔린에 청색으로 지를 것 같습니다. ^^
성의 없는 글 읽어주셔서 감사합니다.!
개인적으로 엄청안팔려서 인기없어서 중고가가 엄청떨어지길 기다리고있는 사람입니다 ㅋㅋㅋ
돈없어서 새차살 형편이 아닌지라...
개인적으론 살룬보단 해치백이 더 맘에들고요 ( 살룬만 엄청팔려서 해치모델만 중고가가 개폭락도 바라고있습니다 )
어릴떈 해치모델을 참 폄하했는데
결혼하고 이제 2세도 생겨보려서 그런지 평범한 세단보단 해치같은 실용성있는차만 보이네요
그것도 무조건 연비좋은 승용디젤로요 ㅎㅎ
좋은 정보 잘 봤습니다.^^
i40 출시전부터 기대를 했었고, 그 후로도 쭉 관심이 있었던 차종이라
짧은 시간동안 몇 번 타봤는데,
비싼만큼 그 가치가 있는 차량이라고 생각됩니다.
특히 믿음직한 하체 감각이 인상적이었습니다.
어느 정도 운전 재미를 느끼려면 가솔린이 괜찮다는 생각이 듭니다.
저 개인적으로도 왜건이 더 마음이 갑니다.
디젤은 언더파워라는 말씀에 공감합니다. 디젤터보라면 그래도 약간의 펀치력은 기대했는데 말이죠. 저는 i40웨건 디젤로 시승해 보았습니다. 실물로 보면, 사진과는 달리 인테리어 느낌도 괜찮고 고급스러워 보였습니다. 운전해 보면, 유로패키지가 아니었음에도 탄탄한 하체느낌이 확실히 yf보다는 신경 쓴 느낌이 듭니다. 다만, 썬루프 오픈 주행시에 들리는 헬리콥터 소음은 귀가 먹먹해 지더군요. 이 부분은 신형BMW X3도 마찬가지였기 때문에 파노라마 썬루프 본래의 특성인 것 같습니다. 디젤엔진 파워를 제타2.0TDI정도(체감출력)로만 올려줘도 당장사고 싶을 것 같습니다. 저도 기본형으로.^^
저도 디젤 살룬 시승해봤는데 정말 신경은 무지썻더라구요...
전좌석 윈도우 오토업다운 , 실내공간도 좁지 않구요...
막상 살려고도 생각했지만 가격이 그랜져를 보게끔되더라구요...
개인적으로 앞모양 조금만 더다듬고, 2.0r 급을 올려보면 ...같은 가격에^^;;;
거짓말 좀 더 보태면 YF 두 배~
그만큼 실내공간(폭)은 협소해졌지만 괜히 든든하더군요.
말 많은 전장은 필요없고, 축간거리가 넉넉하여
뒷좌석 레그룸도 쏘나타보다 여유있었습니다.
질퍽하게 꽉 안아주지 못하던 시트는 제 타입이 아니었음..
분당 시내에서 한 20분 정도 타봤는데,
디젤이 언더파워이기는 하지만 예전 140마력대 2리터 가솔린 중형과 비슷한 느낌이거나 조금 더 낫다는 생각이 들었습니다. 좋더군요.
굳이 흠잡을 데라고는 (겨우) 세 개 정도 있었는데 듀얼존 공조장치인터페이스가 좀 fail 이고 실내등 컬러 매칭을 제대로 못해서 여기 저기 색깔이 다른 것, 그리고 지나치게 가벼운 스티어링 정도(가벼운게 문제이지 MDPS가 문제는 아니라는 생각이 들었습니다)였습니다.
좋더군요.
실제로 보니 청색이 정말 잘 어울리더라구요.
차 자체는 고급스럽고 좋은데
"현대 + i40 의 이미지와 이름" 을 극복해야 많이 팔릴 수 있을 듯합니다.
수동이 없어서 패스 ㅠㅠ, 1.7 디젤 이나 2.0 GDI 가 i30 에 달려나왔으면 하는 마음입니다
외형이나 성능으로보면 소나타보다 실용적이지 않을까합니다 조만간 판매량이 대폭늘것 같다는 생각입니다
다만 전 아직 현대차량 실내 디자인에 적응이 안되네요 ㅠㅠ
쌍둥이를 임신한 제 친구 부부에게 i40웨건 2.0 누우를 추천하였습니다.
새차는 그 가격에~ 라는 생각이 들어도 중고는 감가상각으로 괜찮은 선택인듯 해요.^^
역시 상현님... ^^
깔끔한 글 잘 봤습니다...
저도 처음에 아이마흔 웨건을 유심히 봤었습니다... (자나깨나 웨건사랑... ^^)
다른건 모르겠는데 가격과 엔진에서 조금 아쉬움이...(욕심만 커져가는건지 눈만 높아진건지... ㅡ.ㅡ;;)
주행거리가 많다보니 가솔린보다 디젤을 봤었는데, 역시나 1.7이 나오는걸 보고 좀 김이 빠졌더랬죠...
패키징도 좋고 구매의욕을 불러일으키는 정말 간만의 웨건 모델인데 지금 타는 차 대비 장점이 크게 부각되지 않더라고요...
구하게 된다면 저도 웨건 중고를 아마 고르려고 하지 않겠나 싶었습니다...
PS. 요즘 글이 뜸하십니당... ^^ 이런 깔끔한 시승기 자주 올려주세요... ^^