Q & A
글 수 25,368
안녕하세요~ 오랜만에 인사드립니다.
한동안 패밀리카로 타오던 e53 4.4i를 어제 입양보냈습니다.
후속기종으로는 (당연히) 중고 매물들을 보고 있는데요
마땅한 차가 떠오르지 않고 그동안 마음에 담아두던 모하비나 i40를 생각중입니다.
질문드립니다.
1. i40 일반형에서 D스펙으로 모비스튠을 생각중입니다.
서스펜션, 스프링, 스테빌라이저 세가지만 차이 있을까요?
어떤분은 크로스멤버 자체가 다르다고 말하는 분도 있더라구요.(확실치는 않음)
2. 고질병이나 주요 이슈가 있을까요? 2.0GDI 기준입니다.
답변에 미리 감사드립니다.
한동안 패밀리카로 타오던 e53 4.4i를 어제 입양보냈습니다.
후속기종으로는 (당연히) 중고 매물들을 보고 있는데요
마땅한 차가 떠오르지 않고 그동안 마음에 담아두던 모하비나 i40를 생각중입니다.
질문드립니다.
1. i40 일반형에서 D스펙으로 모비스튠을 생각중입니다.
서스펜션, 스프링, 스테빌라이저 세가지만 차이 있을까요?
어떤분은 크로스멤버 자체가 다르다고 말하는 분도 있더라구요.(확실치는 않음)
2. 고질병이나 주요 이슈가 있을까요? 2.0GDI 기준입니다.
답변에 미리 감사드립니다.
2020.09.04 18:50:56 (*.235.41.62)
1. 뒤 크로스멤버의 체결부위 볼트 규격이 달라서 d스펙으로 교체는 안됩니다. 디스펙이 스프링 길이가 조금 길고 스테빌링크는 디스펙이 더 짧은걸로 압니다. 디스펙에는 pyl에 없는 강성바가 있고 스테빌라이저 두께도 디스펙이 조금 굵어요. 예전엔 외웠는데 2-3mm정도로 기억합니다. 강성바와 스테빌은 pyl에 장착이 가능합니다. 2.고질병은 누우2.0gdi 오일감소 현상이 있는데 세타엔진처럼 평생보증은 커녕 연장혜택이 없는게 흠입니다. 제차는 아직 오일감소 증상은 없네요.
2020.09.05 09:58:47 (*.235.41.62)
유로팩도 디스펙과 다름없지싶습니다ㅎㅎ 12년식 옵션이 상위급 차종들에도 없는 옵션들이 더러 달리긴 했는데 가솔린 오일감소 증상이 12년식에 집중되어있는게 흠입니다.알게모르게 부품이 개선되었는지 14년식은 사례가 상대적으로 별로없습니다. 페리모델은 오일감소를 의식해서인지 출력을 좀 줄였습니다. 그리고.. 진동이.. 아무리 가솔린이라도 맘에 들지않는데 맵핑업체에서 정차시 아이들을 좀 높히면많이 완화 된다고 해서 저는 준비중입니다. D모드에서 알피엠이 너무 낮게 세팅되어있는 문제같습니다.
2020.09.04 21:18:27 (*.54.136.47)
추가질문입니다.
12년식 이후 모델들은 전좌석 윈도우 원터치가 빠져버렸는데요.
해당 스위치만 12년식 이전모델로 끼우면 되지 않을까요?
제가 선호하는 옵션중 하나입니다. ㅎㅎ
12년식 이후 모델들은 전좌석 윈도우 원터치가 빠져버렸는데요.
해당 스위치만 12년식 이전모델로 끼우면 되지 않을까요?
제가 선호하는 옵션중 하나입니다. ㅎㅎ
2020.09.08 12:32:24 (*.110.178.172)
2012 디젤 아주 만족하며 타는 중입니다. 패밀리카로는 저에게 대안이 없네요.
MDPS 문제가 있습니다. 내부에 커플링이 깨지는 중상이 가장 흔한데 제 차의 경우 커플링은 교체해서 멀쩡함에도 노면이 안좋은 곳에서는 스티어링컬럼에서 다소 잡음이 올라옵니다. 블루핸즈에서도 이부분은 90만원주고 갈던가 그냥 타던가 방법이 없다해서 그냥 타는 중입니다.
MDPS 문제가 있습니다. 내부에 커플링이 깨지는 중상이 가장 흔한데 제 차의 경우 커플링은 교체해서 멀쩡함에도 노면이 안좋은 곳에서는 스티어링컬럼에서 다소 잡음이 올라옵니다. 블루핸즈에서도 이부분은 90만원주고 갈던가 그냥 타던가 방법이 없다해서 그냥 타는 중입니다.
