테드에 근 15년 이상 들락날락 하면서 즐거운 카라이프를 즐겼습니다. 
다만 요즘은 글도 뜸하고... 별다른 소식도 없는 것 같아 무척 아쉽네요. 
요즘도 습관처럼 매일 접속은 하지만 하루에 글 1개도 올라오지 않는 경우가 대부분인 것 같아 아쉽습니다. 

저는 주로 눈팅족이었지만.. 여태까지 테드 덕분에 즐거움을 느껴왔던 수혜자(?)로써 보답하는 마음에 글 하나 남겨보려 합니다. 
작년 이맘때 정말 순수하게 '재미'를 위한 탈 것으로 '미니 쿠퍼 JCW 컨버터블'을 출고했습니다. 
여러 후보들이 있었지만 이 차량을 선택한 이유는 단순했습니다. 

'부담 없고, 정말 재미난' 

그리고 1년이 된 지금 이 시점에 딱 5,000km를 주행했더군요. 
세컨카다보니 주행거리가 얼마되지 않지만, 새벽 일찍 뻥 뚫린 도로를 신나게 달리는 기분은 최고였습니다. 
주 재미났고 덕분에 1년 동안 정말 즐거운 카라이프를 만끽했죠. 
2,000cc 임에도 '재미'에 모두 올인한 세팅덕분에 팝콘 소리도 팡팡 터지고, 단단한 서스펜션으로 도로를 꽉 쥐고 달려나가는 느낌은 흡사 청룡열차 위에 앉은 듯한 기분이었습니다.

그러고, 1년여가 지난 지난 달. 업무용 차량을 기변하였습니다. 
업무용 차량인만큼 아래 조건에 부합되는 차량을 찾았습니다. 
- 신속하고 (빠른)
- 경제적이고 (연비 좋은)
- 주차가 편리한 (소형차)
- 정비 스트레스가 없는 (카센터 방문 최소화) 

이 조건 내에 부합되는 차량으로 찾다보니 BMW의 i4M50 딱이었습니다. 
처음 보유하는 전기차이고, 저도 내연기관의 '부다다다당' 배기음과 엔진음을 선호하는 사람이라 계약하고 출고 직전까지도 갈등의 연속이었습니다. 제가 찾는 조건 내에서 '경제적이고'를 제외하면 여러 화끈하고 재미난 차량들이 많이 있었거든요. 

지금 출고하고, 누적 주행거리가 400km인데 결론부터 말하자면, 이제 다시는 내연기관 차량으로 못 돌아갈 것 같습니다. 

이렇게 조용하면서도 우아하게 도로를 달려나갈 수 있는데 왜 엔진음과 배기음에 열광했던 거지?
엔진음과 배기음이 빠져도 충분히 재미나게 달릴 수 있구나. 
예열과 후열의 스트레스 없이 앉자마자 Go! 가 이렇게 편리하구나. 

슬리퍼마냥 편하게 탈 수 있지만, 에어 서스로 인해 우아한 주행도 가능하고, 또 전기차 특유의 고요함으로 인해 마음이 평온해집니다. 일상의 주행에 있어 스트레스 전혀 없이 느긋한 주행이 가능합니다. 한편, 즐겁게 달리고자 할 때엔 신나게 다이나믹한 주행도 가능했습니다. 
엔진음이 아쉬울 때엔  한스 짐머의 가상 사운드를 켜도 되구요. 첨엔 이 한스 짐머의 가상 사운드가 싫증나면 어떡하나.. 했는데 지금은 오히려 '정말 엔진이 있는 것' 같은 느낌이 들 정도로 질리는 느낌도 어색한 느낌도 전혀 없습니다.

사실 출고 이후부터 JCW 차량에는 아예 손이 안가더라구요. 
미니 특유의 불편함이 있어서 일 수도, 아니면 '아직까지 신차기 때문에' 일수도 있겠지만 이제 내연기관이 정말 구닥다리처럼 느껴진다할까요. 주유소 들어가서 기름 냄새 맡으며, 엔진의 열기를 느끼며, 변속의 울컥거림을 느끼며, 이러한 내연기관 특유의 감성들이 모두 구식으로만 느껴지고 있습니다. 

어쩌면 아직 신차'빨' 때문에 전기차에 홀딱 빠져버린 걸 수도 있겠지만, 막상 직접 소유하고 운용해본 입장에선 전기차의 장점이 너무나도 많아서 내연기관의 퇴출은 정말 시간문제일 것 같습니다. 여기 테드는 내연기관 매니아분들이 많아 이런 글 올리기가 조심스럽습니다만, 저도 그중에 한사람으로써 저의 경험담을 짧게 남겨봅니다.