안녕하세요?
 기억하실지 모르겠지만 작년 시동 안걸리는 ES350 구입해서 고치고 있는 회원입니다. 차는 아직 고치지 못해
지하주차장에 있는 상태입니다.  그동안 여러가지 이런저런 실험을 해보았습니다. 차에는 완전 초보인데다 전
기쪽 이랑도 친하지 않아서 diagnistics 과정이 쉽지 않았습니다. 결과적으로 아직 고치지 못했습니다.
⚪ 증상은 [P] 파킹 신호가 들어오지 않아 시동이 걸리지 않는 증상입니다. 시동 프로세스 중 미션이 파킹상태
인지를 체크하는 과정이 있는데 P 신호가 없으니 당연히 시동도 걸리지 않았습니다. 그래서 처음엔 TCU모듈이
나 인히비터 스위치가 의심되어 두가지 모듈 모두 중고로 구해 교환해보았지만 증상은 같았습니다.
⚪ 그 다음은 도요타 전용 SW인 테크스트림을 이용하여 OBD에 접속해보았습니다. ECU및 기타 여러가지 모
듈이 통신불량으로 나타나 각각의 모듈을 분해하여 ECU와 통신이 되는지 확인하였습니다. 마찬가지로 대부분
의 모듈을 분해하였는데도 ECU에는 접근이 되지 않았습니다.
⚪ 그러던 와중 ABS모듈을 분리하면 체크VSC 경고등(Vehicle Stable Control, 도요타의 체크엔진과 비슷한 것
입니다)이 들어오지 않는것을 확인하였고 잠깐 ABS모듈 이상을 의심했으나 테크스트림으로 ABS모듈을 살펴보
니 ABS모듈 자체에서 기어 단수를 확인하는 과정이 있었고 이 ABS 모듈도 기어단수 정보가 입력되지 않으니
오류를발생시킨것이었습니다. 
⚪ 그러면 다시 CAN통신쪽인가 의심되어 고심하던중에 오실로스코프를 빌릴수가 있어서 Can하이,Can로우에
꽂고돌려보니 파형은 거의 정상으로 나타났습니다. 그러면 또 CAN통신은 아닌걸로 보여서 잠시 포기하고 있다가..CAN.JPG
⚪ 유튜브에서 비슷한 증상을 보았는데 ECU의 5볼트 레퍼런스와 연결된 센서의 이상으로 저와 같은 증상이
있는사람을 발견하였습니다. 


해당 영상에 나온 사람의 증상도 저와 같이 P신호가 없어서 시동이 걸리지 않는 증상인데 ECU의 5볼트 레퍼런
스를 사용하는 센서가 쇼트가 나서 ECU에도 에러를 발생시킨것이었습니다.....
⚪ 그러면 해당 영상을 보고 고치면 되는데 뭐가 문제냐고 물으실수 있으실텐데, 문제는 이 영상의 차종이 저
와 다른 차종이라는 것입니다. 제가 전기쪽에 완전 문외한이라 제차의 ECU 도면에서 어떤 것이 5볼트 레퍼런
스인지 모르겠습니다. 이부분에서 도움을 요청드리고자 글을 남겼습니다.

죄송합니다만 첨부파일로 올려 놓은 ECU 도면에서 5볼트 전원을 찾아 주시면 정말 감사드리겠습니다.

제 생각에는 Canister Pump Module 과 연결된 B12커넥터의 75번포트로 나타난 VCPP로 생각되는데 지금까지
의 제 행동을 되짚어보면 틀릴가능성이 더 커서 회원님들의 도움을 부탁드립니다.

긴글 읽어 주셔서 정말 감사드립니다 ㅜ.ㅜ
 

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