Q & A
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안녕하세요,
차는 2001 e39 525i 입니다.
한 3년간 거의운행을 (년200km) 안하고 지하주차장에만 있다가 최근에 차량들을 정리하면서 다시 메인 차량으로 운행을 하고 있습니다. 보관전까지 컨디션은 완벽했는데, 기계라는것이 사용을 안하면 안좋다라는 것이 맞는것 같습니다.
한번 방전이 되어 방전상태로 몇개월 놔둔후 점프를 했는데 그때 이후로 주행후 P로 넣었을때 미션경고등 (주황색)이 간간히 들어오는 현상이 있었는데 시동오프후 다시 키면 없어져서 운행을 하고 있었습니다.
그저께 장거리 운행시 핸드폰 충전(시가잭 5w충전기) 뒤유리 열선도 간간히 키고, 등 운행하였는데, 여행의 마무리 시점에 휴게소에서 다시 시동을 거니 시동은 일발에 걸리는데 계기판에 배터리 모양 경고등(빨간색)이 점멸되었다 바로 꺼졌습니다. 이후 테스트 삼아 몇번 껐다 시동을 걸어줬다 했는데 항상 시동은 일발에 걸리고 걸린후 잠시 배터리모양 경고등이 점멸되었다 없어집니다.
검색을 해보니 알터네이터 v벨트 이상 또는 알터네이터 자체 고장이라고 하는데 벨트의 경우 엔진 시동시 이상한 소리가 일체 나지는 않습니다.
혹시 알터네이터가 고장시 나타나는 증상이 있나요? 현 상태로 계속 운행하게 되면 추가적으로 문제가 발생될수 있는게 무엇일까요?
그리고 운행중에 시동이 꺼져버릴수도 있는지요?
의견 부탁드립니다. 감사합니다.
차는 2001 e39 525i 입니다.
한 3년간 거의운행을 (년200km) 안하고 지하주차장에만 있다가 최근에 차량들을 정리하면서 다시 메인 차량으로 운행을 하고 있습니다. 보관전까지 컨디션은 완벽했는데, 기계라는것이 사용을 안하면 안좋다라는 것이 맞는것 같습니다.
한번 방전이 되어 방전상태로 몇개월 놔둔후 점프를 했는데 그때 이후로 주행후 P로 넣었을때 미션경고등 (주황색)이 간간히 들어오는 현상이 있었는데 시동오프후 다시 키면 없어져서 운행을 하고 있었습니다.
그저께 장거리 운행시 핸드폰 충전(시가잭 5w충전기) 뒤유리 열선도 간간히 키고, 등 운행하였는데, 여행의 마무리 시점에 휴게소에서 다시 시동을 거니 시동은 일발에 걸리는데 계기판에 배터리 모양 경고등(빨간색)이 점멸되었다 바로 꺼졌습니다. 이후 테스트 삼아 몇번 껐다 시동을 걸어줬다 했는데 항상 시동은 일발에 걸리고 걸린후 잠시 배터리모양 경고등이 점멸되었다 없어집니다.
검색을 해보니 알터네이터 v벨트 이상 또는 알터네이터 자체 고장이라고 하는데 벨트의 경우 엔진 시동시 이상한 소리가 일체 나지는 않습니다.
혹시 알터네이터가 고장시 나타나는 증상이 있나요? 현 상태로 계속 운행하게 되면 추가적으로 문제가 발생될수 있는게 무엇일까요?
그리고 운행중에 시동이 꺼져버릴수도 있는지요?
의견 부탁드립니다. 감사합니다.
2022.07.18 13:40:23 (*.131.188.32)
저도 알터 수명 다했을때를 경험한 적이 있는데 차령 14년/25만키로 쯤이었을 겁니다. 비슷한 연식(2004년)의 아우디 가솔린이구요. 당시 악셀 밟으면(깊게 밟을수록 비례해서) 배터리 경고등 깜박깜박 하면서 다기통 부조 및 출력이 부족한 형태로 증상이 있었는데 당연히 가솔린차량이라 알터에서 전기 공급이 제대로 안되어 점화가 제대로 안되니 점화계통 문제 있을때랑 비슷하다고 이해했고 예상대로였습니다.
윗분 말씀처럼 몇키로 가서 안되겠다 싶어 차 세우고 어부바차 불렀습키다. 세우기 직전에는 악셀 먹통이다 싶을만큼 골목길이 아닌 대로 시내 오르막도 일정 속도 이상으로 오르기 버거운 느낌이었습니다.
윗분 말씀처럼 몇키로 가서 안되겠다 싶어 차 세우고 어부바차 불렀습키다. 세우기 직전에는 악셀 먹통이다 싶을만큼 골목길이 아닌 대로 시내 오르막도 일정 속도 이상으로 오르기 버거운 느낌이었습니다.
2022.07.18 20:45:31 (*.58.206.2)
알터 자체가 문제라면 경고등 외에도 전기계통쪽으로 눈에 띄는 증상이 있었을 확률이 높을겁니다. 확신은 할 수 없지만 글만 봐선 알터가 나간건 아니지 않을까 추측합니다.
2022.07.29 08:54:43 (*.55.138.179)
시거잭으로 전압표시해주는 악세서리로 전압 모니터링을 해보시고
현기차는 알터가 전압을 생성하지 못하면 발전기 +단자가 -로 접지되는 현상을 이용해서
배터리 경고등이 들어옵니다
발전기를 교환하고도 전압이 불량하여 확인해보니 알터 +배선이 붉게 열을 먹고 산화되어서
발전기 퓨즈에 추가 배선 작업을 해서 해결했네요
현기차는 알터가 전압을 생성하지 못하면 발전기 +단자가 -로 접지되는 현상을 이용해서
배터리 경고등이 들어옵니다
발전기를 교환하고도 전압이 불량하여 확인해보니 알터 +배선이 붉게 열을 먹고 산화되어서
발전기 퓨즈에 추가 배선 작업을 해서 해결했네요
rpm을 3,000이상 높이면 계기판 램프 등이 환하게 밝아졌습니다.
알터네이터 고장이 나고서도 계속해서 차량을 운행하게 되면 배터리도 같이 고장납니다.
운행중에 갑자기 시동이 꺼지지는 않습니다.
서서히 전기계통들이 어두워지고, 느려지다가 엑셀이 잘 먹히지 않으며 결국엔 시동이 서서히 부드럽게 꺼집니다.
알터네이터가 고장나고 약해지는 엔진을 가지고 약 5km는 운행했던 것 같습니다.
다만 비오는(와이퍼) 여름(에어컨) 밤(전조등)에는 1Km도 못가서 시동이 꺼진 것 같습니다.