Q & A
초기에..
177마력에서
184마력으로 상승을 했는데..
제로백 7.6초
연비 17.6km/l로 그대로더군요.
그리고 이번에 나오는 200대 한정의 블랙앤화이트는..
200마력인데..
제로백 7.3초
연비 17.6km/l로 그대로 입니다.
마력 상승폭에 비해서.. 제로백은 큰 차이가 없는데...
윗급이 328i를 의식한걸까요??
177마력에서 200마력이면.. 23마력이나 차이가 나는데..
메이커에서 저런 튠을 거친다면..
마력수 올라갈 때마다..
인증을 다시 받나요??
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퍼포먼스킷 브로셔를 보면 추월가속에서 상당한 기록 단축을 강조하더군요. 어디 저장해놨나 싶어 찾아보니 자료가 없는데 제 기억으로... 80km/h~140km/h 사이 1초 단축 뭐 이런식이더군요. 많은 사람들이 디젤은 초반빨이다~ 이런말을 하는데 사실 디젤은 중반빨이죠^^
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저 엔진은 참으로 알 수 없는 물건 같습니다... 정말 외계에서 온 것일 수도 ?
별로 크지도 않던데 (크기랑 상관 없다더라도) 대단한 물건 같습니다.
더군다나 내구성 보증이 되는 팩토리 튠으로 200 이니 그 이상도 충분히 가능하다는 건데 ;;
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자료가 저장되어 있었네요. 0-100 사이 0.5초 단축, 4단 80-120사이 0.8초 단축, 5단 80-120사이 1초 단축, 최고시속 5km./h 향상이라고 나옵니다. 80-120사이 1초 단축이란게 정말 놀랍네요. 동호회에서 BMW 딜러십과 연계해서 200만원에 공구하던데...할껄 그랬습니다.ㅋ
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신형 320D가 기대되는 부분중에 하나가.. 8단 미션이 들어가는 겁니다.
이런 상황에.. 320D를 사는게.. 잘하는 짓인가 싶기도 합니다만...ㅋ
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슬슬 올라오는 블랙앤화이트 차량 사진보니...
아.......... 받고 싶다.
라는 생각뿐입니다.ㅋ
사람이란게.. 참...
엔진맵이 달라지면 다른 엔진이니까 아마 인증 다시 받아야 할겁니다.
토크가 어떻게 달라졌는지 모르겠지만, 출력은 엔진의 주 운전영역의 맵은 건드리지 않고 고회전영역에서의 토크정도만 소폭 상승시켜 얻어냈다고 보면, 초기 발진가속과는 큰 상관이 없을 수도 있습니다. (대신 최고속은 올라가겠죠)
그리고 이런 출력상승구간이 연비측정모드에서 사용빈도가 낮은 영역에 위치하고 있다면 공인연비 역시 변할 요인이 적어 보이고요.