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연료 때문인지, 점화방식 때문인지, egr 때문인지 궁금합니다..
2021.11.23 19:21:34 (*.23.242.125)
애초에 검댕(soot) 발생이 디젤이 훨씬 많고 그걸 어느정도 클리닝 해주는 역할을 하는게 디젤 엔진오일의 숙명입니다 EGR떄문에 더 그렇기도 하구요
아래 영상 3:00 부근 보시면 딱 이해되실 겁니다.
https://www.youtube.com/watch?v=Zph5usgWkN0
아래 영상 3:00 부근 보시면 딱 이해되실 겁니다.
https://www.youtube.com/watch?v=Zph5usgWkN0
2021.11.24 23:46:07 (*.99.65.175)
Egr도 있고, 일단 직분사 방식은 금방 새까매집니다.
Premixed flame으로 연소되는 mpi에서는 훨씬 오일이 느리게 까매지구요, 디젤 연소의 경우에는 soot가 국부당량비 2이상에서 생기는데 이는 디젤 스프레이가 성층화되는 과정에서 생성되고 연소중에 일부 산화됩니다. 즉, 까만 soot때문에 오일이 금새 검게 되는 것입니다.
Premixed flame으로 연소되는 mpi에서는 훨씬 오일이 느리게 까매지구요, 디젤 연소의 경우에는 soot가 국부당량비 2이상에서 생기는데 이는 디젤 스프레이가 성층화되는 과정에서 생성되고 연소중에 일부 산화됩니다. 즉, 까만 soot때문에 오일이 금새 검게 되는 것입니다.
